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FFSA GT4 : Michal et Guilvert champions pour la 2e fois

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FFSA GT4

Le suspense aura tenu jusqu’à la dernière course de la saison 2019, après une course nocturne riche en rebondissements. La catégorie FFSA GT4 est un franc succès, et de nouvelles voitures sont attendues pour l’année prochaine.

Course 1 – Beltoise vainqueur, cauchemar pour Saintéloc

Laurent Hurgon (BMW Team France – BMW M4)  conserve la tête devant l’autre M4 de Christopher Campbell. Derrière, Stéphane Lémeret (Alpine A110), parti, 4e ligne, est déjà 5e et met la pression sur le leader du championnat, Fabien Michal (Audi R8 LMS) mais la course est neutralisée après l’accident de Marc Sourd (Ginetta G55 GT4 / CMR) au premier tour.

A la relance, c’est un énorme coup de théâtre : Fabien Michal subit un accrochage avec Fabien Barthez (Mercedes AMG AKKA Asp), part en tête à queue et le coup de grâce vient d’Olivier Pernaut (Audi R8 LMS) qui ne peut éviter Michal. Les deux Audi sont endommagées et doivent abandonner. La 2e Audi Saintéloc abandonne quelques tours plus tard, quelle mauvaise soirée pour le team !

Devant, Anthony Beltoise et Benoit Lison gèrent parfaitement leur avance et s’imposent avec l’ALpine A110 du Mirage Racing, devant Campbell-Van der Ende (BMW M4-L’Espace bienvenue) et Cauhaupé-Rougier (Mercedes AMG GT4-CD Sport). Michal et Guilvert s’en tirent bien malgré leur abandon puisque Lemeret/Jean ne terminent que 9e, reprenant seulement 2 points au championnat, avec encore 16 unités de retard.

En Amateur, Delomier-Hamon (Full Motorsport-Audi R8 LMS) l’emportent devant Julien Lambert / Nicolas Gomar (AGS Events-Porsche Cayman) qui raflent les deux titres en jeu dans la catégorie.

Course 2 – Mercedes profite de la pénalité de BMW

Jim Pla (Mercedes AMG – AKKA ASP Team) est en pole position position devant Julien Piguet (BMW M4 GT4 / BMW Team France). Dans le duel pour le titre, les leaders Grégory Guilvert / Fabien Michal s’élancent depuis le quinzième rang, vingt-quatre positions devant Pierre-Alexandre Jean / Stéphane Lémeret (Alpine A110 GT4 / CMR) qui doivent combler un déficit de seize points. Autant dire que c’est quasiment mission impossible pour le duo Alpine…

Pendant que Jim Pla creuse progressivement l’écart, Grégory Guilvert intègre le top dix au sixième tour alors que son adversaire Pierre-Alexandre Jean est quinzième lors de l’ouverture de la fenêtre de changements de pilotes. L’équipage Jim Pla / Jean-Luc Beaubelique conserve les devants après les passages aux stands, et Fabien Barthez entame son relais au deuxième rang devant Laurent Hurgon, qui avait relayé Julien Piguet une boucle plus tôt sur la BMW M4.

Les BMW ont fait parler la puissance de leur moteur

Laurent Hurgon double Fabien Barthez avant de fondre sur Jean-Luc Beaubelique. La jonction est faite à dix minutes de l’arrivée et le pilote du BMW Team France s’empare des commandes dès la première attaque. Mais une pénalité de cinq secondes pour un dépassement sous drapeau jaune lui est infligée après la course et le relègue au deuxième rang entre les deux équipages AKKA-ASP Team (la BMW a franchi la ligne avec…4″988 d’avance). Jim Pla et Jean-Luc Beaubelique s’imposent alors pour la première fois depuis le meeting de Dijon en juillet 2018 ! De bon augure pour le duo qui représentera la France auw prochains FIA Motorsport Games ! Fabien Barthez et Aurélien Panis complètent le podium. Stéphane Lémeret est 6e tandis que Fabien Michal, avec une 8e place, assure un deuxième titre consécutif de Champion de France FFSA GT à son équipage.

A noter la 13e place de Sebastien Loeb (Sebastien Loeb Racing – Porsche Cayman 718) qui faisait équipe avec Laurène Godey, qui l’avait copiloté au dernier rallye de Canjuers.

Championnat Pro-Am

1. Michal/Guilvert (Saintéloc- Audi R8 LMS) 128 points

2.Lemeret/Jean (CMR- Alpine A110) 118 points

3.Cauhaupé-Rougier (CD Sport -Mercedes AMG) 96 points

Tous les résultats ici

 

Source et images : FFSA GT

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1 Commentaire sur "FFSA GT4 : Michal et Guilvert champions pour la 2e fois"

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Gustave
Invité

un championnat sympa, mais sorti des passionnés, et encore, tt le monde s’en fout et les tribunes sont vides.
ça permet à quelques dirigeants d’entreprise de s amuser…et ce n’est pas comme ça que l’on va rendre le sport auto populaire 🙂

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