par Gautier Bottet
Bilan mars 2019 : Inde
Toujours appelé à une forte croissance à moyen terme, le marché automobile indien reste dans le rouge sur le mois de mars et sur le premier trimestre 2019 : -2,33% et -1,33% respectivement.
Zapping Le Blogauto Essai de l'Abarth 500E
Kia, Citroën, MG... Nombreuses sont les marques qui vont arriver sur le marché indien dans les années à venir. Sa forte croissance est pour le moment mise en pause en raison de divers facteurs comme les taux d'intérêt, le prix du carburant...
Ce qui n'empêche pas Maruti-Suzuki de gagner encore des parts de marché... et de prendre 8 des 10 premières places.
Tata dans son effort pour regagner le terrain perdu, et viser la 3ème place cale et recule alors que son rivale Mahindra progresse. Ce dernier profite du lancement du monospace Marazzo ajouté à sa gamme, malgré des ventes qui restent moyennes, et surtout du XUV 300 (4742 exemplaires en mars). Tout le monde n'a pas la même chance avec un nouveau modèle, comme le Nissan Kicks avec juste 701 unités.
Les classements
Top10 mensuel par modèles
- Maruti-Suzuki Dzire (19 935)
- Maruti-Suzuki Baleno (17 264)
- Maruti-Suzuki Alto (16 826)
- Maruti-Suzuki WagonR (16 152)
- Maruti-Suzuki Swift (14 218)
- Maruti-Suzuki Vitara Brezza (14 181)
- Hyundai Elite i20 (12 172)
- Maruti-Suzuki Celerio (11 807)
- Hyundai Creta (11 448)
- Maruti-Suzuki Eeco (9 893)
Top10 mensuel par marques
- Maruti-Suzuki (145 031)
- Hyundai (44 350)
- Mahindra (25 982)
- Tata (17 810)
- Honda (17 202)
- Toyota (12 818)
- Ford (8 271)
- Renault (7 127)
- Volkswagen (2 751)
- Datsun (1 925)
Les tableaux
| Mar. 2019 | Mar. 2018 | % Mar. | PDM Mar. 2019 | PDM Mar. 2018 | |
| Fiat | 80 | 43 | 86,05% | 0,03% | 0,01% |
| Jeep | 1 441 | 2 172 | -33,66% | 0,50% | - |
| FCA | 1 521 | 2 215 | -31,33% | 0,53% | 0,76% |
| Ford | 8 271 | 9 016 | -8,26% | 2,89% | 3,08% |
| Honda | 17 202 | 13 574 | 26,73% | 6,02% | 4,64% |
| Hyundai | 44 350 | 48 009 | -7,62% | 15,52% | 16,41% |
| Mahindra | 25 982 | 24 109 | 7,77% | 9,09% | 8,24% |
| Maruti-Suzuki | 145 031 | 147 170 | -1,45% | 50,76% | 50,31% |
| Datsun | 1 925 | 3 947 | -51,23% | 0,67% | 1,35% |
| Nissan | 977 | 974 | 0,31% | 0,34% | 0,33% |
| Renault | 7 127 | 7 683 | -7,24% | 2,49% | 2,63% |
| Renault-Nissan | 10 029 | 12 604 | -20,43% | 3,51% | 4,31% |
| Tata | 17 810 | 20 266 | -12,12% | 6,23% | 6,93% |
| Toyota | 12 818 | 12 539 | 2,23% | 4,49% | 4,29% |
| Skoda | 1 401 | 1 484 | -5,59% | 0,49% | 0,51% |
| Volkswagen | 2 751 | 3 715 | -25,95% | 0,96% | 1,27% |
| VW Group | 4 152 | 5 199 | -20,14% | 1,45% | 1,78% |
| TOTAL | 285 725 | 292 529 | -2,33% |
Cumul annuel
| YTD 2019 | YTD 2018 | % Var. | PDM 2019 | PDM 2018 | |
| Fiat | 187 | 122 | 53,28% | 0,02% | 0,01% |
| Jeep | 4 012 | 6 219 | -35,49% | 0,48% | 0,74% |
| FCA | 4 199 | 6 341 | -33,78% | 0,51% | 0,75% |
| Ford | 22 640 | 27 507 | -17,69% | 2,73% | 3,27% |
| Honda | 48 990 | 40 062 | 22,29% | 5,91% | 4,77% |
| Hyundai | 133 263 | 138 022 | -3,45% | 16,08% | 16,43% |
| Mahindra | 72 901 | 66 399 | 9,79% | 8,79% | 7,90% |
| Maruti-Suzuki | 421 383 | 423 007 | -0,38% | 50,83% | 50,35% |
| Datsun | 5 556 | 10 936 | -49,20% | 0,67% | 1,30% |
| Nissan | 3 251 | 2 930 | 10,96% | 0,39% | 0,35% |
| Renault | 19 193 | 21 907 | -12,39% | 2,32% | 2,61% |
| Renault-Nissan | 28 000 | 35 773 | -21,73% | 3,38% | 4,26% |
| Tata | 53 746 | 58 092 | -7,48% | 6,48% | 6,91% |
| Toyota | 35 799 | 36 754 | -2,60% | 4,32% | 4,37% |
| Skoda | 3 900 | 4 071 | -4,20% | 0,47% | 0,48% |
| Volkswagen | 8 171 | 10 350 | -21,05% | 0,99% | 1,23% |
| VW Group | 12 071 | 14 421 | -16,30% | 1,46% | 1,72% |
| TOTAL | 828 980 | 840 159 | -1,33% |
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Toujours appelé à une forte croissance à moyen terme, le marché automobile indien reste dans le rouge sur le mois de mars et sur le premier trimestre 2019 : -2,33% et -1,33% respectivement.
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