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Bilan mars 2019 : Europe

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Bilan des ventes en Europe - Volkswagen Golf

Le marché européen reste ancré dans le rouge en mars et sur le premier trimestre 2019. On signale surtout la progression de Seat, Citroën, Dacia et Jeep.

Plus de 65 000 voitures vendues en moins, soit une baisse de 3,61%. Tel est le bilan de mars 2019 en Europe. Sur le trimestre, le recul est de 3,18%, soit 136 000 immatriculations de moins. Quelques pays connaissent néanmoins une progression : Danemark, Hongrie, Lettonie, Lituanie, Luxembourg, Roumanie…

En mars, Skoda n’est pas présent dans le Top10 et pointe à la 11ème place, juste devant Citroën. En revanche, Toyota y entre, avec 600 unités d’écart avec Fiat. Renault reprend la place de seconde marque, devant Ford, Opel et Peugeot. Audi, Citroën et Kia sont les seules marques du Top15 à afficher des ventes en hausse.

Les classements

Top10 mensuel par marques

  1. Volkswagen (185 925)
  2. Renault (120 958)
  3. Ford (112 784)
  4. Opel / Vauxhall (106 734)
  5. Peugeot (102 448)
  6. BMW (92 350)
  7. Audi (91 577)
  8. Mercedes (87 327)
  9. Fiat (77 320)
  10. Toyota (76 711)

Les tableaux

Mar. 2019Mar. 2018% Var. Mars.PDM Mar. 2019PDM Mar. 2018
BMW92 35096 026-3,83%5,22%5,23%
Mini27 75127 0102,74%1,57%1,47%
BMW Group120 101123 036-2,39%6,78%6,70%
Mercedes87 327102 231-14,58%4,93%5,56%
Smart9 30210 113-8,02%0,53%0,55%
Daimler96 629112 344-13,99%5,46%6,11%
Alfa Romeo5 5049 971-44,80%0,31%0,54%
Fiat77 32087 926-12,06%4,37%4,79%
Jeep17 23716 5963,86%0,97%0,90%
Lancia / Chrysler6 0885 27815,35%0,34%0,29%
Dodge / Maserati5311 054-49,62%0,03%0,06%
FCA106 680120 825-11,71%6,02%6,58%
Ford112 784133 460-15,49%6,37%7,26%
Honda19 15524 265-21,06%1,08%1,32%
Hyundai57 79662 095-6,92%3,26%3,38%
Kia57 68957 4920,34%3,26%3,13%
Hyunda-Kia115 485119 587-3,43%6,52%6,51%
Jaguar14 42612 87812,02%0,81%0,70%
Land Rover27 47827 1861,07%1,55%1,48%
Jaguar Land Rover41 90440 0644,59%2,37%2,18%
Mazda29 89630 571-2,21%1,69%1,66%
Citroën71 06166 4526,94%4,01%3,62%
DS4 2935 911-27,37%0,24%0,32%
Opel / Vauxhall106 734109 870-2,85%6,03%5,98%
Peugeot102 448107 114-4,36%5,79%5,83%
PSA284 536289 347-1,66%16,07%15,75%
Alpine487381182%0,03%0,00%
Dacia59 47548 92521,56%3,36%2,66%
Lada466472-1,27%0,03%0,03%
Mitsubishi19 97117 07216,98%1,13%0,93%
Nissan55 19978 176-29,39%3,12%4,26%
Renault120 958128 192-5,64%6,83%6,98%
Renault-Nissan256 556272 875-5,98%14,49%14,85%
Lexus6 0086 367-5,64%0,34%0,35%
Toyota76 71179 302-3,27%4,33%4,32%
Toyota Group82 71985 669-3,44%4,67%4,66%
Audi91 57789 0792,80%5,17%4,85%
Porsche6 6318 357-20,65%0,37%0,45%
Seat51 60748 9505,43%2,91%2,66%
Skoda75 60675 888-0,37%4,27%4,13%
Volkswagen185 925191 645-2,98%10,50%10,43%
Autres68754027,22%0,04%0,03%
VW Group412 033414 459-0,59%23,27%22,56%
Volvo36 67935 6842,79%2,07%1,94%
Autres55 69235 05558,87%3,14%1,91%
TOTAL1 770 8491 837 241-3,61%

Cumul annuel

YTD 2019YTD 2018%PDM 2019PDM 2018
BMW204 400213 518-4,27%4,93%4,99%
Mini55 74854 0653,11%1,34%1,26%
BMW Group260 148267 583-2,78%6,27%6,25%
Mercedes214 307228 358-6,15%5,17%5,33%
Smart23 98923 7071,19%0,58%0,55%
Daimler238 296252 065-5,46%5,75%5,89%
Alfa Romeo14 72824 852-40,74%0,36%0,58%
Fiat178 900208 079-14,02%4,31%4,86%
Jeep45 90641 20211,42%1,11%0,96%
Lancia / Chrysler18 55413 75034,94%0,45%0,32%
Dodge / Maserati1 6452 786-40,95%0,04%0,07%
FCA259 733290 669-10,64%6,26%6,79%
Ford262 502292 505-10,26%6,33%6,83%
Honda38 27145 798-16,44%0,92%1,07%
Hyundai140 911145 109-2,89%3,40%3,39%
Kia132 174131 4340,56%3,19%3,07%
Hyunda-Kia273 085276 543-1,25%6,59%6,46%
Jaguar24 78122 17911,73%0,60%0,52%
Land Rover46 85048 127-2,65%1,13%1,12%
Jaguar Land Rover71 63170 3061,88%1,73%1,64%
Mazda65 53368 249-3,98%1,58%1,59%
Citroën175 790166 2425,74%4,24%3,88%
DS10 42511 557-9,79%0,25%0,27%
Opel / Vauxhall239 717249 903-4,08%5,78%5,84%
Peugeot263 491269 752-2,32%6,36%6,30%
PSA689 423697 454-1,15%16,63%16,29%
Alpine1 266393146%0,03%0,00%
Dacia145 582129 26112,63%3,51%3,02%
Lada1 3061 2752,43%0,03%0,03%
Mitsubishi43 11236 91216,80%1,04%0,86%
Nissan117 083160 352-26,98%2,82%3,74%
Renault272 199287 258-5,24%6,57%6,71%
Renault-Nissan580 548615 097-5,62%14,00%14,36%
Lexus12 44812 822-2,92%0,30%0,30%
Toyota188 540197 491-4,53%4,55%4,61%
Toyota Group200 988210 313-4,43%4,85%4,91%
Audi198 956212 283-6,28%4,80%4,96%
Porsche12 69420 315-37,51%0,31%0,47%
Seat123 186118 2444,18%2,97%2,76%
Skoda194 344196 658-1,18%4,69%4,59%
Volkswagen458 500464 358-1,26%11,06%10,84%
Autres1 5321 21925,68%0,04%0,03%
VW Group989 2121 013 077-2,36%23,86%23,66%
Volvo87 02380 0558,70%2,10%1,87%
Autres73 37467 5108,69%1,77%1,58%
TOTAL4 146 1524 282 447-3,18%

Par pays

Mar. 2019Mar. 2018% Var. Mars.YTD 2019YTD 2018%Var.
Allemagne345 523347 433-0,55%880 092878 6110,17%
Autriche31 95835 407-9,74%80 85590 474-10,63%
Belgique54 87358 431-6,09%155 866165 557-5,85%
Bulgarie3 2663 312-1,39%8 4198 3361,00%
Croatie5 0476 295-19,83%12 17113 872-12,26%
Chypre8881 906-53,41%2 8004 189-33,16%
Danemark26 32319 75633,24%66 28756 94516,41%
Espagne122 664128 180-4,30%316 911340 316-6,88%
Estonie2 2332 278-1,98%6 1746 632-6,91%
Finlande9 27711 723-20,86%29 10034 417-15,45%
France225 818231 103-2,29%553 335556 842-0,63%
Grèce9 51811 053-13,89%26 28926 776-1,82%
Hongrie13 39112 7544,99%34 33531 6158,60%
Irlande16 70317 726-5,77%64 05071 760-10,74%
Italie193 662214 250-9,61%537 289574 803-6,53%
Lettonie1 6181 40215,41%4 4614 1856,59%
Lituanie3 9712 76143,82%10 2456 47758,18%
Luxembourg5 6215 3794,50%14 86714 2963,99%
Pays-Bas39 12641 920-6,67%116 124135 680-14,41%
Pologne50 11851 669-3,00%139 809139 885-0,05%
Portugal24 90027 887-10,71%59 44563 169-5,90%
République Tchèque21 49124 453-12,11%59 61667 873-12,17%
Roumanie9 8138 12220,82%35 83628 64325,11%
Royaume-Uni458 054474 069-3,38%701 036718 489-2,43%
Slovaquie9 2228 5507,86%23 89724 343-1,83%
Slovénie7 1087 855-9,51%19 69220 359-3,28%
Suède30 25637 206-18,68%73 88087 397-15,47%
Union Européenne1 722 4421 792 880-3,93%4 032 8814 171 941-3,33%
Islande1 0741 834-41,44%2 7214 618-41,08%
Norvège18 37514 40127,60%38 48533 79913,86%
Suisse28 95828 1262,96%72 06572 089-0,03%
EFTA48 40744 3619,12%113 271110 5062,50%
EU + EFTA1 770 8491 837 241-3,61%4 146 1524 282 447-3,18%

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23 Commentaires sur "Bilan mars 2019 : Europe"

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Seb
Invité

ROULRIR c’est officiel BMW avec 2 marques à plus vendu qu’FCA avec 8 !!!! 🤣😂🤣😂

gigi4lm
Membre

Plus … Ford 😀
Ford avec une seule marque a plus vendu que FCA avec 8 !!!!🤣😂🤣😂

zafira500
Invité
« ROULRIR c’est officiel BMW avec 2 marques à plus vendu qu’FCA avec 8 !!!! » Tu vas nous la ressortir combien de fois celle là? Changes de disque, il commence à être rayé. Et apprends à compter au passage, moi j’en compte sept (et encore, Chrysler et Lancia c’est la même chose en Europe). Et comme je suis sympa (c’est le week-end de Pâques.;)), je t’épargnerai les couplets du nombre de modèles par marques (eh oui petit, Béhème n’a pas seulement deux modèles dans sa gamme mais tu multiplies par neuf) et que tout le monde ne remplace pas ses modèles… Lire la suite >>
Seb
Invité

7 ? Ah ben j’sais pas , c’est pas moi qui invente qu’Abarth est une marque à part entière c’est FCA eux même … 😁

Mais attend … Un éclair divain t’aurais frappé ? Enfin un peu de bonne foi de ta part ? Tu serais en train de me dire qu’Abarth n’a rien d’une marque , que c’est un marketing leader price pour donner une impression d’effet fugu à ce groupe alors que ça ne sont que des Fiat rebadgée ? Alors la respect mon petit Zafira , tu me redonne un peu d’espoir …. 😁

zafira500
Invité

T’aurais pu ajouter Fiat Professional, mais les deux marques sont rattachée à Fiat, hein.😉
Et oui petit, tout le monde sait très bien qu’Abarth n’est pas un vrai constructeur- c’est un peu comme AMG ou M Motorsport que tu chéries tant- même si les voiture sont logotés du scorpion.
« Enfin un peu de bonne foi de ta part ?  »
Prends en de la graine, la bonne c’est bien ce qui te manque.😏
« Alors la respect mon petit Zafira , tu me redonne un peu d’espoir …. 😁 »
Te concernant, ça fait longtemps que je l’ai perdu.🤭

Seb
Invité

A la différence qu’AMG ( j’en sais rien ) et ///Motorsport ne sont pas nommées au sein de leurs marques / groupes comme des marques à part entière mais juste une division sportive du groupe ( quoi qu’AMG pourrait très bien ayant eu plusieurs modèles passé et présents qui sont spécifiques a AMG et pas à Mercedes mais ils n’ont probablement pas la prétention d’FCA ( ou la peur du ridicule que n’a pas FCA justement )

greg
Invité

Même pas pour AMG, on parle toujours e « Mercedes Benz AMG GT » ou Mercedes Benz AMG sls. Avec toujours l’étoile devant et derrière.
Tandis que chez Abarth le nom et le logo Fiat disparaissent partout. On parle d’Abarth 500, pas de Fiat 500 Abarth

zafira500
Invité

@Seb & greg
Abarth transforme des modèles Fiat, il ne produit pas. C’est plus un préparateur qu’un constructeur désormais, logo ou pas logo.

@greg
« Tandis que chez Abarth le nom et le logo Fiat disparaissent partout. »
Brabus n’impose pas l’étoile sur « ses » modèles, mais son logo. Est-ce pour autant un constructeur? Et c’est pareil pour Hamann Motorsport, Carlsson et tant d’autres préparateurs, allemands ou pas.
Concernant AMG, c’est normal car son nom officiel est désormais Mercedes-AMG (son siège est toujours à Affalterbach d’ailleurs).

greg
Invité

La question n’est pas tant de savoir si il s’agit d’un constructeur, mais d’une marque dédiée ou une sous-marque.
Si c’était Fiat 500 Abarth, ce serait une sous-marque.
Mais ce n’est pas le cas.
N’essaie pas de noyer le poisson 🙂
En ce qui concerne Brabus, c’est une marque indépendante. Qui n’appartient à Daimler. Je ne comprend donc pas pourquoi tu en parles, cela n’a aucun rapport.

Invité

C’est vrai mais ne pas oublier que le mois de mars est très particulier vu l’importance du marché britannique à cette période de l’année…

Invité

de toute façon, quelle marque vend moins que FCA et ces 8 marques ? Et avec les scandales qui touchent FCA, cela ne va probablement pas s’arranger

pat d pau
Invité

Grave c’est trop drole (ironie). Hate de voir FCA s’associer a un chinois qui prendra pied en europe.. on aura comme ca enfin des VE pas cher. (Ex ORA1 de chez GreatWall)

Invité

Quand je pense que l’année dernière, Peugeot surperformait et Citroen était à la peine, alors que cette année, c’est l’inverse cela me fait plaisir pour Citroen

SGL
Invité

C’est un constat que j’ai fait depuis plusieurs mois effectivement (à contre-courant de nombreux commentaires ici), BFM dit même qu’en 2019 c’est Citroën qui soutient PSA et non pas Peugeot… Opel et DS sont en reconstruction actuellement, leurs éventuelles montées en charge ne seront effectives pas avant 2020 certainement.

Forza
Invité
Il est normal qu’après des années d’errances avec une gamme incomplète que Citroen remonte, forcément avec le C3 Aircross et maintenant le C5 Aircross en pleine période de SUV ça ne pouvait qu’aider. Et l’année prochaine ça va continuer avec la nouvelle C4. Pour Peugeot la petite baisse n’est pas inquiétante puisque d’une elle est inférieur au marché -2,32 % vs -3,18 % sur le 1er trimestre mais surtout qu’elle intervient avant un renouvellement massif de modèle avec des forts volumes de ventes à savoir les nouvelles 208, 2008 et 308 d’ici 1 an et demi rien que ça !… Lire la suite >>
aimelauto
Invité

DS s’ecroule et vend bien moins qu’Alfa qui est déjà tres mal….. ! ca promet pour l’avenir des moments sombres.

pour les francaises et italiennes d’ailleurs seul Dacia s’en sort ce qui laisse à penser que le vrai prix d’une francaise au vu de leurs prestations et niveau de qualité reste en dessous de 18000 e…..

SGL
Invité

DS ne va pas mal… Ils attendent la DS3 et la DS7 PHEV et se rapprochent justement d’Alfa.
On en reparlera dans 6 mois !
2-3 mois ne font pas une année… Surtout quand des modèles nouveaux arrivent !

SGL
Invité

Un commentaire sur le triomphe de Porsche @aimelauto ?
C’est l’effet Alpine ?

greg
Invité

Non mon p’tit SGL, c’est l’effet WLTP. Quand tu as plusieurs dizaines de milliers de combinaisons d’options différentes, le tout étalé à une gamme assez large, c’est un peu normal.
Par contre DS avec deux véhicules et peu de motorisations, ils ont pas cette excuse 😉
Je dis ça je dis rien.
On ajoute un peu mauvais foi avec Alfa qui a une gamme réduite à trois voitures (par charité on ne va mentionner la 4C qui est mort cérébrale) et dont les ventes s’effondrent.
Sans oublier l’argument PHEV qui est assez intenable vue le positionnement prix/produit du groupe motopropulseur.

SGL
Invité

@Greg je n’en disconviens pas, mais j’ai un discours relativement neutre quand je le compare à @aimelauto 😉
A chacun d’interpréter les chiffres.
Alfa se casse la gueule, trop vite et trop tôt pour moi, DS ce n’est qu’un passage à vide, un trop d’air avant une remontée que j’espère.
Maintenant, avec que deux modèles « dans le coup » ça va être dure de concurrencer les BAM… Mais il y a du gâteau à prendre.
https://bfmbusiness.bfmtv.com/entreprise/automobile-alpine-plus-forte-que-porsche-1668649.html

amiral_sub
Invité

es-tu certain que dacia ne cannibaliserait que les constructeurs Français?

Forza
Invité
Non les ventes de DS ne s’écroule pas, la baisse est du au fait que les DS4 et DS5 qui étaient encore commercialisées l’année dernière ne le sont plus donc forcement ça joue sur les %. En 2018 sur les 45 000 ventes DS en Europe les DS4 et DS5 représentaient 9000 ventes soit 20 % du total. En 2019 seul 2 modèles sont commercialisés le DS 7 Crossback et la vieille DS 3 donc si on veut faire un comparatif juste ne prenons en compte que ces 2 modèles. Et encore concernant la DS 3 ce n’est qu’une Citroen… Lire la suite >>
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