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Bilan mars 2019 : Europe

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Bilan des ventes en Europe - Volkswagen Golf

Le marché européen reste ancré dans le rouge en mars et sur le premier trimestre 2019. On signale surtout la progression de Seat, Citroën, Dacia et Jeep.

Plus de 65 000 voitures vendues en moins, soit une baisse de 3,61%. Tel est le bilan de mars 2019 en Europe. Sur le trimestre, le recul est de 3,18%, soit 136 000 immatriculations de moins. Quelques pays connaissent néanmoins une progression : Danemark, Hongrie, Lettonie, Lituanie, Luxembourg, Roumanie…

En mars, Skoda n’est pas présent dans le Top10 et pointe à la 11ème place, juste devant Citroën. En revanche, Toyota y entre, avec 600 unités d’écart avec Fiat. Renault reprend la place de seconde marque, devant Ford, Opel et Peugeot. Audi, Citroën et Kia sont les seules marques du Top15 à afficher des ventes en hausse.

Les classements

Top10 mensuel par marques

  1. Volkswagen (185 925)
  2. Renault (120 958)
  3. Ford (112 784)
  4. Opel / Vauxhall (106 734)
  5. Peugeot (102 448)
  6. BMW (92 350)
  7. Audi (91 577)
  8. Mercedes (87 327)
  9. Fiat (77 320)
  10. Toyota (76 711)

Les tableaux

Mar. 2019 Mar. 2018 % Var. Mars. PDM Mar. 2019 PDM Mar. 2018
BMW 92 350 96 026 -3,83% 5,22% 5,23%
Mini 27 751 27 010 2,74% 1,57% 1,47%
BMW Group 120 101 123 036 -2,39% 6,78% 6,70%
Mercedes 87 327 102 231 -14,58% 4,93% 5,56%
Smart 9 302 10 113 -8,02% 0,53% 0,55%
Daimler 96 629 112 344 -13,99% 5,46% 6,11%
Alfa Romeo 5 504 9 971 -44,80% 0,31% 0,54%
Fiat 77 320 87 926 -12,06% 4,37% 4,79%
Jeep 17 237 16 596 3,86% 0,97% 0,90%
Lancia / Chrysler 6 088 5 278 15,35% 0,34% 0,29%
Dodge / Maserati 531 1 054 -49,62% 0,03% 0,06%
FCA 106 680 120 825 -11,71% 6,02% 6,58%
Ford 112 784 133 460 -15,49% 6,37% 7,26%
Honda 19 155 24 265 -21,06% 1,08% 1,32%
Hyundai 57 796 62 095 -6,92% 3,26% 3,38%
Kia 57 689 57 492 0,34% 3,26% 3,13%
Hyunda-Kia 115 485 119 587 -3,43% 6,52% 6,51%
Jaguar 14 426 12 878 12,02% 0,81% 0,70%
Land Rover 27 478 27 186 1,07% 1,55% 1,48%
Jaguar Land Rover 41 904 40 064 4,59% 2,37% 2,18%
Mazda 29 896 30 571 -2,21% 1,69% 1,66%
Citroën 71 061 66 452 6,94% 4,01% 3,62%
DS 4 293 5 911 -27,37% 0,24% 0,32%
Opel / Vauxhall 106 734 109 870 -2,85% 6,03% 5,98%
Peugeot 102 448 107 114 -4,36% 5,79% 5,83%
PSA 284 536 289 347 -1,66% 16,07% 15,75%
Alpine 487 38 1182% 0,03% 0,00%
Dacia 59 475 48 925 21,56% 3,36% 2,66%
Lada 466 472 -1,27% 0,03% 0,03%
Mitsubishi 19 971 17 072 16,98% 1,13% 0,93%
Nissan 55 199 78 176 -29,39% 3,12% 4,26%
Renault 120 958 128 192 -5,64% 6,83% 6,98%
Renault-Nissan 256 556 272 875 -5,98% 14,49% 14,85%
Lexus 6 008 6 367 -5,64% 0,34% 0,35%
Toyota 76 711 79 302 -3,27% 4,33% 4,32%
Toyota Group 82 719 85 669 -3,44% 4,67% 4,66%
Audi 91 577 89 079 2,80% 5,17% 4,85%
Porsche 6 631 8 357 -20,65% 0,37% 0,45%
Seat 51 607 48 950 5,43% 2,91% 2,66%
Skoda 75 606 75 888 -0,37% 4,27% 4,13%
Volkswagen 185 925 191 645 -2,98% 10,50% 10,43%
Autres 687 540 27,22% 0,04% 0,03%
VW Group 412 033 414 459 -0,59% 23,27% 22,56%
Volvo 36 679 35 684 2,79% 2,07% 1,94%
Autres 55 692 35 055 58,87% 3,14% 1,91%
TOTAL 1 770 849 1 837 241 -3,61%

Cumul annuel

YTD 2019 YTD 2018 % PDM 2019 PDM 2018
BMW 204 400 213 518 -4,27% 4,93% 4,99%
Mini 55 748 54 065 3,11% 1,34% 1,26%
BMW Group 260 148 267 583 -2,78% 6,27% 6,25%
Mercedes 214 307 228 358 -6,15% 5,17% 5,33%
Smart 23 989 23 707 1,19% 0,58% 0,55%
Daimler 238 296 252 065 -5,46% 5,75% 5,89%
Alfa Romeo 14 728 24 852 -40,74% 0,36% 0,58%
Fiat 178 900 208 079 -14,02% 4,31% 4,86%
Jeep 45 906 41 202 11,42% 1,11% 0,96%
Lancia / Chrysler 18 554 13 750 34,94% 0,45% 0,32%
Dodge / Maserati 1 645 2 786 -40,95% 0,04% 0,07%
FCA 259 733 290 669 -10,64% 6,26% 6,79%
Ford 262 502 292 505 -10,26% 6,33% 6,83%
Honda 38 271 45 798 -16,44% 0,92% 1,07%
Hyundai 140 911 145 109 -2,89% 3,40% 3,39%
Kia 132 174 131 434 0,56% 3,19% 3,07%
Hyunda-Kia 273 085 276 543 -1,25% 6,59% 6,46%
Jaguar 24 781 22 179 11,73% 0,60% 0,52%
Land Rover 46 850 48 127 -2,65% 1,13% 1,12%
Jaguar Land Rover 71 631 70 306 1,88% 1,73% 1,64%
Mazda 65 533 68 249 -3,98% 1,58% 1,59%
Citroën 175 790 166 242 5,74% 4,24% 3,88%
DS 10 425 11 557 -9,79% 0,25% 0,27%
Opel / Vauxhall 239 717 249 903 -4,08% 5,78% 5,84%
Peugeot 263 491 269 752 -2,32% 6,36% 6,30%
PSA 689 423 697 454 -1,15% 16,63% 16,29%
Alpine 1 266 39 3146% 0,03% 0,00%
Dacia 145 582 129 261 12,63% 3,51% 3,02%
Lada 1 306 1 275 2,43% 0,03% 0,03%
Mitsubishi 43 112 36 912 16,80% 1,04% 0,86%
Nissan 117 083 160 352 -26,98% 2,82% 3,74%
Renault 272 199 287 258 -5,24% 6,57% 6,71%
Renault-Nissan 580 548 615 097 -5,62% 14,00% 14,36%
Lexus 12 448 12 822 -2,92% 0,30% 0,30%
Toyota 188 540 197 491 -4,53% 4,55% 4,61%
Toyota Group 200 988 210 313 -4,43% 4,85% 4,91%
Audi 198 956 212 283 -6,28% 4,80% 4,96%
Porsche 12 694 20 315 -37,51% 0,31% 0,47%
Seat 123 186 118 244 4,18% 2,97% 2,76%
Skoda 194 344 196 658 -1,18% 4,69% 4,59%
Volkswagen 458 500 464 358 -1,26% 11,06% 10,84%
Autres 1 532 1 219 25,68% 0,04% 0,03%
VW Group 989 212 1 013 077 -2,36% 23,86% 23,66%
Volvo 87 023 80 055 8,70% 2,10% 1,87%
Autres 73 374 67 510 8,69% 1,77% 1,58%
TOTAL 4 146 152 4 282 447 -3,18%

Par pays

Mar. 2019 Mar. 2018 % Var. Mars. YTD 2019 YTD 2018 %Var.
Allemagne 345 523 347 433 -0,55% 880 092 878 611 0,17%
Autriche 31 958 35 407 -9,74% 80 855 90 474 -10,63%
Belgique 54 873 58 431 -6,09% 155 866 165 557 -5,85%
Bulgarie 3 266 3 312 -1,39% 8 419 8 336 1,00%
Croatie 5 047 6 295 -19,83% 12 171 13 872 -12,26%
Chypre 888 1 906 -53,41% 2 800 4 189 -33,16%
Danemark 26 323 19 756 33,24% 66 287 56 945 16,41%
Espagne 122 664 128 180 -4,30% 316 911 340 316 -6,88%
Estonie 2 233 2 278 -1,98% 6 174 6 632 -6,91%
Finlande 9 277 11 723 -20,86% 29 100 34 417 -15,45%
France 225 818 231 103 -2,29% 553 335 556 842 -0,63%
Grèce 9 518 11 053 -13,89% 26 289 26 776 -1,82%
Hongrie 13 391 12 754 4,99% 34 335 31 615 8,60%
Irlande 16 703 17 726 -5,77% 64 050 71 760 -10,74%
Italie 193 662 214 250 -9,61% 537 289 574 803 -6,53%
Lettonie 1 618 1 402 15,41% 4 461 4 185 6,59%
Lituanie 3 971 2 761 43,82% 10 245 6 477 58,18%
Luxembourg 5 621 5 379 4,50% 14 867 14 296 3,99%
Pays-Bas 39 126 41 920 -6,67% 116 124 135 680 -14,41%
Pologne 50 118 51 669 -3,00% 139 809 139 885 -0,05%
Portugal 24 900 27 887 -10,71% 59 445 63 169 -5,90%
République Tchèque 21 491 24 453 -12,11% 59 616 67 873 -12,17%
Roumanie 9 813 8 122 20,82% 35 836 28 643 25,11%
Royaume-Uni 458 054 474 069 -3,38% 701 036 718 489 -2,43%
Slovaquie 9 222 8 550 7,86% 23 897 24 343 -1,83%
Slovénie 7 108 7 855 -9,51% 19 692 20 359 -3,28%
Suède 30 256 37 206 -18,68% 73 880 87 397 -15,47%
Union Européenne 1 722 442 1 792 880 -3,93% 4 032 881 4 171 941 -3,33%
Islande 1 074 1 834 -41,44% 2 721 4 618 -41,08%
Norvège 18 375 14 401 27,60% 38 485 33 799 13,86%
Suisse 28 958 28 126 2,96% 72 065 72 089 -0,03%
EFTA 48 407 44 361 9,12% 113 271 110 506 2,50%
EU + EFTA 1 770 849 1 837 241 -3,61% 4 146 152 4 282 447 -3,18%

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23 Commentaires sur "Bilan mars 2019 : Europe"

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Seb
Invité

ROULRIR c’est officiel BMW avec 2 marques à plus vendu qu’FCA avec 8 !!!! 🤣😂🤣😂

gigi4lm
Membre

Plus … Ford 😀
Ford avec une seule marque a plus vendu que FCA avec 8 !!!!🤣😂🤣😂

zafira500
Invité
« ROULRIR c’est officiel BMW avec 2 marques à plus vendu qu’FCA avec 8 !!!! » Tu vas nous la ressortir combien de fois celle là? Changes de disque, il commence à être rayé. Et apprends à compter au passage, moi j’en compte sept (et encore, Chrysler et Lancia c’est la même chose en Europe). Et comme je suis sympa (c’est le week-end de Pâques.;)), je t’épargnerai les couplets du nombre de modèles par marques (eh oui petit, Béhème n’a pas seulement deux modèles dans sa gamme mais tu multiplies par neuf) et que tout le monde ne remplace pas ses modèles… Lire la suite >>
Seb
Invité

7 ? Ah ben j’sais pas , c’est pas moi qui invente qu’Abarth est une marque à part entière c’est FCA eux même … 😁

Mais attend … Un éclair divain t’aurais frappé ? Enfin un peu de bonne foi de ta part ? Tu serais en train de me dire qu’Abarth n’a rien d’une marque , que c’est un marketing leader price pour donner une impression d’effet fugu à ce groupe alors que ça ne sont que des Fiat rebadgée ? Alors la respect mon petit Zafira , tu me redonne un peu d’espoir …. 😁

zafira500
Invité

T’aurais pu ajouter Fiat Professional, mais les deux marques sont rattachée à Fiat, hein.😉
Et oui petit, tout le monde sait très bien qu’Abarth n’est pas un vrai constructeur- c’est un peu comme AMG ou M Motorsport que tu chéries tant- même si les voiture sont logotés du scorpion.
« Enfin un peu de bonne foi de ta part ?  »
Prends en de la graine, la bonne c’est bien ce qui te manque.😏
« Alors la respect mon petit Zafira , tu me redonne un peu d’espoir …. 😁 »
Te concernant, ça fait longtemps que je l’ai perdu.🤭

Seb
Invité

A la différence qu’AMG ( j’en sais rien ) et ///Motorsport ne sont pas nommées au sein de leurs marques / groupes comme des marques à part entière mais juste une division sportive du groupe ( quoi qu’AMG pourrait très bien ayant eu plusieurs modèles passé et présents qui sont spécifiques a AMG et pas à Mercedes mais ils n’ont probablement pas la prétention d’FCA ( ou la peur du ridicule que n’a pas FCA justement )

greg
Invité

Même pas pour AMG, on parle toujours e « Mercedes Benz AMG GT » ou Mercedes Benz AMG sls. Avec toujours l’étoile devant et derrière.
Tandis que chez Abarth le nom et le logo Fiat disparaissent partout. On parle d’Abarth 500, pas de Fiat 500 Abarth

zafira500
Invité

@Seb & greg
Abarth transforme des modèles Fiat, il ne produit pas. C’est plus un préparateur qu’un constructeur désormais, logo ou pas logo.

@greg
« Tandis que chez Abarth le nom et le logo Fiat disparaissent partout. »
Brabus n’impose pas l’étoile sur « ses » modèles, mais son logo. Est-ce pour autant un constructeur? Et c’est pareil pour Hamann Motorsport, Carlsson et tant d’autres préparateurs, allemands ou pas.
Concernant AMG, c’est normal car son nom officiel est désormais Mercedes-AMG (son siège est toujours à Affalterbach d’ailleurs).

greg
Invité

La question n’est pas tant de savoir si il s’agit d’un constructeur, mais d’une marque dédiée ou une sous-marque.
Si c’était Fiat 500 Abarth, ce serait une sous-marque.
Mais ce n’est pas le cas.
N’essaie pas de noyer le poisson 🙂
En ce qui concerne Brabus, c’est une marque indépendante. Qui n’appartient à Daimler. Je ne comprend donc pas pourquoi tu en parles, cela n’a aucun rapport.

Invité

C’est vrai mais ne pas oublier que le mois de mars est très particulier vu l’importance du marché britannique à cette période de l’année…

Invité

de toute façon, quelle marque vend moins que FCA et ces 8 marques ? Et avec les scandales qui touchent FCA, cela ne va probablement pas s’arranger

pat d pau
Invité

Grave c’est trop drole (ironie). Hate de voir FCA s’associer a un chinois qui prendra pied en europe.. on aura comme ca enfin des VE pas cher. (Ex ORA1 de chez GreatWall)

Invité

Quand je pense que l’année dernière, Peugeot surperformait et Citroen était à la peine, alors que cette année, c’est l’inverse cela me fait plaisir pour Citroen

SGL
Invité

C’est un constat que j’ai fait depuis plusieurs mois effectivement (à contre-courant de nombreux commentaires ici), BFM dit même qu’en 2019 c’est Citroën qui soutient PSA et non pas Peugeot… Opel et DS sont en reconstruction actuellement, leurs éventuelles montées en charge ne seront effectives pas avant 2020 certainement.

Forza
Invité
Il est normal qu’après des années d’errances avec une gamme incomplète que Citroen remonte, forcément avec le C3 Aircross et maintenant le C5 Aircross en pleine période de SUV ça ne pouvait qu’aider. Et l’année prochaine ça va continuer avec la nouvelle C4. Pour Peugeot la petite baisse n’est pas inquiétante puisque d’une elle est inférieur au marché -2,32 % vs -3,18 % sur le 1er trimestre mais surtout qu’elle intervient avant un renouvellement massif de modèle avec des forts volumes de ventes à savoir les nouvelles 208, 2008 et 308 d’ici 1 an et demi rien que ça !… Lire la suite >>
aimelauto
Invité

DS s’ecroule et vend bien moins qu’Alfa qui est déjà tres mal….. ! ca promet pour l’avenir des moments sombres.

pour les francaises et italiennes d’ailleurs seul Dacia s’en sort ce qui laisse à penser que le vrai prix d’une francaise au vu de leurs prestations et niveau de qualité reste en dessous de 18000 e…..

SGL
Invité

DS ne va pas mal… Ils attendent la DS3 et la DS7 PHEV et se rapprochent justement d’Alfa.
On en reparlera dans 6 mois !
2-3 mois ne font pas une année… Surtout quand des modèles nouveaux arrivent !

SGL
Invité

Un commentaire sur le triomphe de Porsche @aimelauto ?
C’est l’effet Alpine ?

greg
Invité

Non mon p’tit SGL, c’est l’effet WLTP. Quand tu as plusieurs dizaines de milliers de combinaisons d’options différentes, le tout étalé à une gamme assez large, c’est un peu normal.
Par contre DS avec deux véhicules et peu de motorisations, ils ont pas cette excuse 😉
Je dis ça je dis rien.
On ajoute un peu mauvais foi avec Alfa qui a une gamme réduite à trois voitures (par charité on ne va mentionner la 4C qui est mort cérébrale) et dont les ventes s’effondrent.
Sans oublier l’argument PHEV qui est assez intenable vue le positionnement prix/produit du groupe motopropulseur.

SGL
Invité

@Greg je n’en disconviens pas, mais j’ai un discours relativement neutre quand je le compare à @aimelauto 😉
A chacun d’interpréter les chiffres.
Alfa se casse la gueule, trop vite et trop tôt pour moi, DS ce n’est qu’un passage à vide, un trop d’air avant une remontée que j’espère.
Maintenant, avec que deux modèles « dans le coup » ça va être dure de concurrencer les BAM… Mais il y a du gâteau à prendre.
https://bfmbusiness.bfmtv.com/entreprise/automobile-alpine-plus-forte-que-porsche-1668649.html

amiral_sub
Invité

es-tu certain que dacia ne cannibaliserait que les constructeurs Français?

Forza
Invité
Non les ventes de DS ne s’écroule pas, la baisse est du au fait que les DS4 et DS5 qui étaient encore commercialisées l’année dernière ne le sont plus donc forcement ça joue sur les %. En 2018 sur les 45 000 ventes DS en Europe les DS4 et DS5 représentaient 9000 ventes soit 20 % du total. En 2019 seul 2 modèles sont commercialisés le DS 7 Crossback et la vieille DS 3 donc si on veut faire un comparatif juste ne prenons en compte que ces 2 modèles. Et encore concernant la DS 3 ce n’est qu’une Citroen… Lire la suite >>
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