Accueil Bilan Bilan 2018 : Inde

Bilan 2018 : Inde

987
2
PARTAGER
Bilan 2018 - Inde

Malgré une fin d’année délicate, le marché indien a terminé 2018 avec une hausse de 4,3% et 3,33 millions de voitures vendues, ce qui en fait à présent le 5ème marché mondial en matière de voitures particulières, de peu derrière l’Allemagne.

Le mois de décembre a marqué une amélioration des ventes par rapport à novembre, et permet donc de finir l’année sur une note positive. Maruti-Suzuki reste toujours aussi inaccessible et occupe à présent 52% du marché. Les 6 modèles les plus vendus sur l’année portent ainsi le S de Suzuki, toutes à plus de 150000 ventes sur l’année. Et la meilleure d’entre elles et la Dzire.

Néanmoins, en décembre Hyundai réalise un exploit. La i20 se place sur le podium juste devant la Swift. Hyundai qui place trois modèles dans le top10 sur le mois, et sur l’année atteint la stabilité parfaite de sa part de marché à 16,5% avec une progression de son volume identique à celle du marché.

Mahindra reste troisième sur l’année 2018, mais se voit menacé par Tata qui vise très officiellement cette place. Le Marazzo fonctionne plutôt bien avec plus de 3 000 unités, mais ne parvient pas à compenser le recul d’autres modèles. Le lancement du XUV300 est attendu avec impatience. Tata de son côté prend la troisième place en décembre et finit l’année à moins de 15 000 voitures de son rival indien.

Honda conserve la 5ème place, mais Toyota remonte très fort derrière. Même si la nouvelle Yaris est un échec, le succès des gros modèles, surtout l’Innova (plus de 50% des ventes) aide beaucoup. Ford a bien été relancé en 2018 avec le renouvellement de la Figo, devenue Freestyle, et Renault continue à reculer alors que la Kwid a perdu de son effet nouveauté, et que le Captur n’a pas du tout trouvé sa clientèle. Pas plus de succès pour Skoda et Volkswagen d’ailleurs.

Les classements

Top10 mensuel par modèles

  1. Maruti-Suzuki Alto (25 121)
  2. Maruti-Suzuki Dzire (16 797)
  3. Hyundai Elite i20 (11 940)
  4. Maruti-Suzuki Swift (11 790)
  5. Hyundai Grand i10 (11 450)
  6. Maruti-Suzuki Baleno (11 135)
  7. Maruti-Suzuki Vitara Brezza (9 667)
  8. Maruti-Suzuki Celerio (9 000)
  9. Maruti-Suzuki EECO (8 532)
  10. Hyundai Creta (7 631)

Top10 annuel par modèles

  1. Maruti-Suzuki Dzire (264 612)
  2. Maruti-Suzuki Alto (256 661)
  3. Maruti-Suzuki Swift (223 630)
  4. Maruti-Suzuki Baleno (210 236)
  5. Maruti-Suzuki Vitara Brezza (155 466)
  6. Maruti-Suzuki WagonR (152 020)
  7. Hyundai Elite i20 (141 104)
  8. Hyundai Grand i10 (134 249)
  9. Hyundai Creta (120 905)
  10. Maruti-Suzuki Celerio (100 957)

Top10 mensuel par marques

  1. Maruti-Suzuki (119 804)
  2. Hyundai (42 093)
  3. Tata (14 260)
  4. Mahindra (14 049)
  5. Honda (13 139)
  6. Toyota (11 836)
  7. Renault (7 263)
  8. Ford (5 840)
  9. Volkswagen (2 820)
  10. Datsun (2 141)

Top10 mensuel par marques

  1. Maruti-Suzuki (1 731 179)
  2. Hyundai (550 002)
  3. Mahindra (228 265)
  4. Tata (214 489)
  5. Honda (174 859)
  6. Toyota (151 480)
  7. Ford (97 804)
  8. Renault (82 368)
  9. Volkswagen (37 029)
  10. Datsun (34 375)

Les tableaux

Déc. 2018 Déc. 2017 % Dec. PDM Déc. 2018 PDM Déc. 2017
Chevrolet 0 0,00%
Fiat 75 68 10,29% 0,03% 0,03%
Jeep 1 150 2 750 -58,18% 0,49% 1,18%
FCA 1 225 2 818 -56,53% 0,52% 1,21%
Ford 5 840 5 087 14,80% 2,49% 2,18%
Honda 13 139 12 642 3,93% 5,59% 5,42%
Hyundai 42 093 40 158 4,82% 17,92% 17,22%
Mahindra 14 049 14 237 -1,32% 5,98% 6,10%
Maruti-Suzuki 119 804 118 560 1,05% 50,99% 50,83%
Datsun 2 141 2 776 -22,87% 0,91% 1,19%
Mitsubishi 0 30 -100,00% 0,00% 0,01%
Nissan 224 881 -74,57% 0,10% 0,38%
Renault 7 263 8 763 -17,12% 3,09% 3,76%
Renault-Nissan 9 628 12 450 -22,67% 4,10% 5,34%
Tata 14 260 14 180 0,56% 6,07% 6,08%
Toyota 11 836 10 793 9,66% 5,04% 4,63%
Skoda 1 397 1 743 -19,85% 0,59% 0,75%
Volkswagen 2 820 3 335 -15,44% 1,20% 1,43%
VW Group 4 217 5 078 -16,96% 1,79% 2,18%
TOTAL 234 941 233 253 0,72%

Cumul annuel

YTD 2018 YTD 2017 % Var. PDM 2018 PDM 2017
Chevrolet 7 434 0,23%
Fiat 743 2 698 -72,46% 0,02% 0,08%
Jeep 18 287 13 139 39,18% 0,55% 0,41%
FCA 19 030 15 837 20,16% 0,57% 0,50%
Ford 97 804 87 588 11,66% 2,94% 2,74%
Honda 174 859 179 071 -2,35% 5,25% 5,61%
Hyundai 550 002 527 320 4,30% 16,52% 16,52%
Mahindra 228 265 222 168 2,74% 6,86% 6,96%
Maruti-Suzuki 1 731 179 1 614 523 7,23% 52,00% 50,58%
Datsun 34 375 40 444 -15,01% 1,03% 1,27%
Mitsubishi 64 374 -82,89% 0,00% 0,01%
Nissan 7 208 12 944 -44,31% 0,22% 0,41%
Renault 82 368 112 489 -26,78% 2,47% 3,52%
Renault-Nissan 124 015 166 251 -25,40% 3,73% 5,21%
Tata 214 489 169 845 26,29% 6,44% 5,32%
Toyota 151 480 139 566 8,54% 4,55% 4,37%
Skoda 16 692 17 438 -4,28% 0,50% 0,55%
Volkswagen 37 029 47 796 -22,53% 1,11% 1,50%
VW Group 53 721 65 234 -17,65% 1,61% 2,04%
TOTAL 3 328 917 3 192 087 4,29%

Poster un Commentaire

2 Commentaires sur "Bilan 2018 : Inde"

Notification de
avatar
Trier par:   plus récent | plus ancien | plus de votes
Carlito
Invité

Grosse déconvenue pour Renault…avec une Kwid pourtant encore récente, ça va être compliqué de relancer les ventes.

wizz
Membre
ça a déjà été dit pour vendre, il faut des nouveaux modèles, et régulièrement, pour entretenir, maintenir, croitre le flux de fréquentation des personnes dans leur réseau mais pour vendre, il faut aussi un réseau…ET en rapport avec le standing de la marque en question ainsi que les dimensions du pays Ferrari ou Rolls Royce peuvent se contenter de 3-5 points de vente dans tout ce grand pays. Le client riche désirant acheter une RR enverra son majordome à l’autre bout du pays s’il le faut (et inversement, le vendeur lui enverra la voiture à l’autre bout du pays s’il… Lire la suite >>
wpDiscuz