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La Tesla Model 3 arrive en Europe

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Certains parlent, d’autres sont déjà là… La Tesla Model 3 arrive pour secouer un peu plus le marché européen, avec des tarifs dévoilés dans les différents pays, et des livraisons qui débuteront en février prochain.

Tesla semble avoir en grande partie résorbé les goulots d’étranglement de sa production, et serait désormais passé sur un rythme de 1000 véhicules par jour dans son usine de Fremont (Californie). De quoi accélérer les livraisons de la Model 3 et débuter les exportations vers l’Europe donc. Présentée rapidement au salon de Paris, exposée dans les différents show-rooms de la marque en Europe, la berline électrique confirme à présent son arrivée imminente sur nos routes.

Les clients ayant enregistré leur livraison ont donc été informés qu’ils pouvaient accéder au configurateur pour composer leur Model 3 avant livraison. Les premières livraisons auront lieu en février prochain.

Grosse batterie uniquement

Pour débuter, comme ce fut le cas en Amérique du Nord, les clients européens n’auront pas le choix de la taille de batterie. Seule la grosse batterie de 75 kWh (Long Range) sera donc proposée pour le moment, en version 4 roues motrices avec deux moteurs électriques donc. La version standard avec 188 kW / 256 ch à l’avant et 147 kW / 200 ch à l’arrière est affichée à 59 500 € en France. La version Performance, qui pousse son moteur avant à sa puissance maximale de 211 kW / 287 ch est quant à elle proposée à 70 300 €, hors options.

Côté autonomie, on connait donc également désormais les valeurs dans le cycle WLTP, et la Model 3 devient le modèle électrique avec la plus grande autonomie du marché européen : 544 km pour la version standard, 530 km pour la Performance. Contre 496 km dans le cycle américain EPA.

La version avec une batterie intermédiaire (62 kWh) devrait sans doute arriver à l’automne, et l’on peut estimer son prix aux alentours de 50 000 €. Son autonomie devrait être proche de 450 km (WLTP). Quant à la fameuse version promise à 35 000 $ avec une batterie estimée à 50 kWh, elle devrait débarquer début 2020, avec un prix autour de 40 000 € et une autonomie plus proche des 400 km.

 

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107 Commentaires sur "La Tesla Model 3 arrive en Europe"

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Bizaro
Invité
La traversée de l’atlantique lui coute cher. très cher. Passer de 55000$ à 60000€. Trump va continuer à avoir du mal à nous vendre des belles américaines. Cela dit c’est surtout les options jantes et peinture qui risque de faire exploser la facture. Mais bon à ce tarif ce n’est plus très important. Elle n’est pas abordable financièrement, mais elle prouve (comme toutes les Tesla) qu’une électrique peut convenir à quasiment tous les usages. Et en plus avec de belles perf’. Mais toujours ce prix… Car une berline familliale à la finition générique qui fait du 4.5s au 100 c’est… Lire la suite >>
Stan_Qc
Invité

je ne comprend pas en quoi la traversée de l’Atlantique lui coûte cher…
Passer de 55K$ HT à 60K Euros c’Est normal et équitable. Le positionnement reste le même.

C’Est sûr que si vous vous amusez à convertir des $ en euros par contre la donne est différente mais basée sur un raisonnement erroné… Il ne peut y avoir conversion que si vous achetez le véhicule américain avec des euros…

Jdg
Invité

« 4.5s au 100 c’est bien mais clairement pas fondamental. »: Inutile? Vraiment, pourtant tesla est le premier à venter le 0 à 100 sur ses véhicules.
Quand au  » belle  » c’est à chacun de voir, perso je la trouve banale au possible.

Bizaro
Invité

Ben oui Tesla ne va pas mettre sous silence cette excellente performance. Cela justifie qu’on la compare à des thermiques puissantes et chères, donc aide à justifier le prix.

Mais pour qui ne recherche pas de telles accélérations c’est un critère faible, donc le prix redevient élevé.

Invité

elle doit arriver par spaceX !

AXSPORT
Invité

Moche et chère et électrique………..

AXSPORT
Invité

Flippant pour les jeunes…….

The Stig
Invité

Un peu comme l’AX Sport… moche, kéké et thermique… on voit les dégâts que ça a occasionné…

SGL
Invité

Pourquoi toujours toujours opposé VE et VT.
Dans un premier temps (qui pourrait durer 30 ans) elles sont complémentaires… et pour le moment, ce sont les VE qui sont sous représentés.

SGL
Invité

Cela dit, moi qui admire les Tesla, voir aujourd’hui une AX Sport en bon état me rend un poil ému et nostalgique.

The Stig
Invité

Ah mais pas d’inquiétude SGL, je n’oppose pas les deux, mais je tentais de répondre par l’absurde à un commentaire absurde 😉

SGL
Invité

Oui, je me doutais… 🙂

Lolo
Invité

On est qu’à d même bien loin des commentaires où même des articles en 2017 qui imaginaient une Tesla à 35.000€ (Oui €) livrée en 2018…

SGL
Invité

C’était l’objectif à terme…
On a toujours dit que les Model 3 arriveront uniquement en version HdG dans un premier temps (comme aux USA).
Le BdG à 35 voir 40 k€ ce n’est pas avant 2020.

Lolo
Invité

@sgl « on a toujours dit » : non ! C’est une réalité qui est apparue lors des premières livraison aux US. Mais il n’avait pas été dit que la version bas de gamme arriverait encore 2 ans plus tard.

SGL
Invité

J’apprends qu’à terme une version à 30k€ seulement serait prévu… Personnellement j’aurais parié 35-40k€
Comme quoi la démocratisation des VE performantes est bien dans le tuyau… Certainement d’ici 2020.

Franckche
Invité

Pour la Model 3, la version à 35 000$ HT sort début d’année 2019 aux USA, fin 2020 en France à 39 000€ TTC hors primes env. probablement.

Pour un véhicule Tesla à 25 000$ HT (26 500€ TTC hors primes), ce sera plus pour 2025/27.

pat d pau
Invité

la caisse a 35.000€ existe deja, c’est la Zoe !

Lolo
Invité

Sorry pour les fautes d’ortho

trendypigeons
Invité

Je crois que en 30 ans, je n’ai jamais vu une voiture aussi moche pour ce prix là. En plus au vu des vidéos de spécialistes qui ont testés tout les modèles de leur marque : leur performances sont frauduleuses car ils ont une vieille technologie de batteries liquides li-ion à électrolyte liquide qui s’enflamment si l’intérieur de la batterie entre de contact avec l’air. Une marque pour pigeons.

The Stig
Invité
À force de « j’ai lu que », vous finissez par être dans l’erreur totale… Toute batterie actuelle fonctionne sur le même principe, la technologie Lithium Ion (et non Liquide…). Une partie de la chimie est sous forme de gel, c’est dans cette partie que se fait l’échange d’électrons. Votre téléphone mobile, votre ordinateur, les voitures électriques actuelles (à part Bolloré, mais sa technologie est grévée par un point rédhibitoire pour le grand public, elle doit être maintenue à température chaude et constante, donc perd énormément d’énergie à l’arrêt), les tablettes… tout, absolument tout, utilise la même technologie de batterie quand il… Lire la suite >>
trendypigeons
Invité
Je vous remercie d’avoir une réponse qui fait semblant d’être constructive, cela me fait toujours sourire. Malheureusement, je suis simplement dans le domaine de l’électricité en suisse et venir dire  » À force de « j’ai lu que », vous finissez par être dans l’erreur totale… » ( c’est une invention de votre part : une erreur totale) : je vous invite à devenir un professionnel du domaine en version rapide ( et menteuse puisque vous sortez es idioties), en allant consulter l’homme qui a inventé la technologie lithium-ion Mr John Goodenough et qui à l’âge de 96 ans vous apprendra… Lire la suite >>
The Stig
Invité
Alors ce serait avec plaisir que j’échangerais plus longuement, étant dans ce domaine aussi (partie informatique mobile, pour un grand constructeur, certes pas les voitures, mais les technologies sont proches voire identiques). Avouez que pour un professionnel dans le domaine, se permettre de traiter de pigeons les consommateurs de la marque la plus représentée dans le domaine ça ne donne pas trop envie de vous croire impartial et logique. Quand à Mr. Goodenough, il a certes inventé la technologie, mais n’en a pas créé toutes les évolutions. Si on demandait à Rudolph Diesel de nous décrire le fonctionnement précis du… Lire la suite >>
trendypigeons
Invité
Petit détail supplémentaire sur Mr Goodenough : il n’a pas inventé les évolutions puisqu’il a toujours dit que cette ancienne technologie n’était pas faite pour tirer beaucoup de courant dessus( il rigole des fans de Tesla si jamais, c’est juste le mec qui connaît tout sur ces batteries et qui à travaillé toute sa vie sur la prochaine génération les batteries solides que vous verrez en 2019). Ce qui pour vous clarifier veut dire que si vous faîtes une voiture aux performances sportives avec : vous vous trompez de technologie. Qu’est ce que Tesla a fait pour contrer cela sur… Lire la suite >>
pat d pau
Invité

 » la prochaine génération les batteries solides que vous verrez en 2019  »
« En 2019, c’est le groupe Porsche qui va vendre une réelle voiture électrique sportive de série : point final. »

Oh Weah, donc une porsche VE de compet avec batterie solide new generation (pas celle de Bolloré ! hein)

Depechez vous il vous reste 3 semaines.. on est le 7 decembre.. Mr le reveur..

pat d pau
Invité

« L’objectif à long terme est la construction d’une unité de production de ce type de batterie d’ici 2025. »

https://www.volkswagen-press.be/volkswagen-coopere-avec-quantumscape-et-sassure-un-acces-a-la-technologie-des-batteries-a-electrolyte-solide#

Donc c’est pour 2019 Mr Pigeons ! Rhoooh, Rhooh, Rhoooh, Rhooh…

trendypigeons
Invité

Je comprend rien du tout à cette logique absurde : vous parlez de quel modèle de voiture concerné? En 2019, il n’y a pas d’annonce de voiture électrique avec nouvelle génération de batteries solides chez Audi. Pour parler du sujet de ces batteries il faudrait juste comprendre au minimum qu’ils aient également annoncé la construction de la voiture dans la même période. Je vais préparer un diner spécial pour mercredi si ça continue..

trendypigeons
Invité
Ah oui j’oubliais, mon seul but ce n’est pas de préserver les gens qui n’ont aucun goût et se feront pigeonner ou bien de défendre cette technologie qu’ils utilisent et qui est dépassé au vu des batteries solides : c’est plutôt de voir combien de personnes frustrées et de bêtises vont être sorties ici. C’est marrant pour voir l’ampleur des gens qui n’y connaissent rien : j’ai envie de voir combien de dislikes je vais avoir car ce sont souvent es gens fan de cette marque qui par frustration et non par développement intellectuel vont dislike, car la frustration ca… Lire la suite >>
The Stig
Invité
Je vous vois parler de batteries solides, à part dans les labos, en voit-on rouler? Autre tech que LiIon? Je ne crois pas en avoir vu. Donc si votre trechnologie en est encore à l’état de recherche, il semble logique qu’elle ne soit pas encore utilisée. C’est dommage, votre discours pourrait être intéressant, mais il est tellement empli de condescendance et de mépris qu’il en est brouillé, à croire que de rester enfermé dans votre labo vous a déconnecté de la vie réelle. Bonne continuation cependant, je vous souhaite un jour de voir vos travaux utilisés par tous, votre égo… Lire la suite >>
trendypigeons
Invité

Vu que vous êtes poli malgré tout, je m’excuse de mon agressivité mais trop de gens sont dans le faux ( défendent cette entreprise de fraudeur, car c’est nul autre qu’un égocentrique qui cherche une notoriété en mentant à tout va) et ont votre discours : Porsche taycan ( elle sort en 2019), Audi gt concept annoncée à los angeles ( qui sort fin fin 2020) et eux ont les brevets que Tesla n’a pas sur cette technologie de batteries du futur avec l’entreprise Quantumscape: vu que je maintenant je pars, bonne continuation et bonne journée.

The Stig
Invité

Pas de souci, Internet est malheureusement un endroit où la politesse se perd, je comprends qu’on puisse vite monter dans les tours.

J’attendrai de voir avec impatience ce que proposent ces marques, dans tous les cas la concurrence s’arme, et c’est avec plaisir que je la vois arriver. On verra ce que donnent Musk et Tesla à ce moment-là, vu que la concurrence n’est pas encore présente. Comme on dit, à vaincre sans péril, on gagne sans gloire, ce qui est le cas pour le moment.

Franckche
Invité

Très cher Trendy, je me permet de vous proposer un lien pour que vous puissiez comprendre que si les premières Tesla n’étaient pas parfaites, les ingénieurs travaillent à les améliorer : https://www.youtube.com/watch?v=S0nZpJkcGYM&t=5s
Quant au Solid State et à Quantumscape, leur site internet résume l’état d’avancement de leurs travaux. D’autres semblent bien plus avancés et crédibles …
En attendant, chaque nouveau challenger de Tesla ne feras que rendre plus populaire et démocratiques ces véhicules qui à termes remplaceront nos bonnes vieilles voitures à fumée… mais il reste encore du chemin à parcourir !

Franckche
Invité
pat d pau
Invité

enorme, tu mets 100millions et t’as « LA » techno du futur.. Versus les 25 milliards de PV pour « trafic de logiciel » car VAG voulait pas de la tehcno francais avec l’AdBlue…, ca le fait je trouve.
C’est meme pas cher.. ! Halleluhia !

pat d pau
Invité

vivement les liens vers vos Solid State new generation, produite en masse en 2019 ! j’ai hate d’apprendre et de comprendre

pat d pau
Invité

impossible un ingenieur qui bosse sur ces sujets n’a pas ce niveau bas de gamme d’ecriture. au contraire l’ingenieur nous ouvrirait le partage de connaissance vers des articles documentés…

C’est bien de vous prendre pour… mais vous ne faites pas illusion.

trendypigeons
Invité

Cela se voit que vous n’avez pas le même niveau : pour critiquer la base c’est d’être irréprochable et on dit d’illusion. Une faute très grave qui vous discrédite et à pour conséquence directe de ne pas pouvoir faire d’études dans votre futur. La dictée, magnifique domaine que les gens se réservent quand ils sont partis trop tôt des études.

trendypigeons
Invité

Impossible, ingénieur, d’écriture, Au, l’ingénieur, connaissances ….
Un ingénieur ne perd pas son temps à vous instruire s’il s’amuse plutôt de faire une étude sur le domaine des gens qui donnent leur avis quand ils n’ont pas le niveau d’en donner.

pat d pau
Invité

et en francais ? votre synthaxe vient de quelle planete ?

« un ingernieur ne perd pas son temps à vous instruire » et donc ca ca sort de la bouche d’un inge suisse ? et vous avez meme pas honte

SGL
Invité

Sans rien comprendre à l’électricité…. Comment une formule avec une vieille technologie dépassée et dangereuse peut avoir autant de succès aujourd’hui et en voyant la montée en puissance depuis 2012 !?
Tout en sachant que les BAM, qui sont les rois du premium depuis plus de 40 ans, se sentent obligé de les imiter.

amiral_sub
Invité

et pour le moment on ne peut pas dire que les BAM soient à la hauteur

greg
Invité

Parce que les BAM comme tu les Appelles encore et toujours Avec mépris utilisent un autre type de batteries Li-Ion qui est beaucoup moins sensible au « thermal runeaway » comme je me tues à te le dire encore et toujours ßegalement.
Tesla a pris une Technologie instable car elle permettait d´accumuler énormément d´énergie et se donner une fausse Image d´innovant, les allemands ont préféré attendre qu´une Technologie moins sensible soit disponible car ils craignaient les procès en cascade en cas d´incendies.
Tandis que les Clients Tesla eux sont tellement aveuglés qu´ils laissent couler (véridique, aucune des nombreuses victimes d´incendie s´est retournée contre Tesla).

SGL
Invité

Alors les VE vont envahir bientôt le monde entier.
Car arriver à prendre autant de PdM avec une technologie « toute pourrie » qu’est-ce que cela va être avec les nouvelles technologies de batterie qui sont dans les tuyaux !!!

ART
Invité

C’est quand déjà les VE chez SGL… ?

koko
Invité

@ART
« C’est quand déjà les VE chez SGL ? »
Lundi prochain, tout est prévu.
😁

trendypigeons
Invité

Enfin quelqu’un qui dit la vérité : bravo!

SGL
Invité

Bravo @trendypigeons
Je comprends mieux pourquoi vous dites autant de conneries si vous prenez @ART comme référence ! 😀 😀

trendypigeons
Invité

Ma fierté à votre sujet c’est que vous pensiez que je dis des conneries. Si je voulais vraiment en dire une énorme et la seule que j’ai dit ici : je dirais que vous êtes quelqu’un de fiable qui fera évoluer l’humanité de par ses messages sincères et réfléchis. vous devenez ma référence comme modèle copié collé de la frustration.

pat d pau
Invité

Donc grace a vous on sait que la prochaine generation de batteire seront les solid state.. mais ca on le sait deja.. depuis un bout de temps… car c’etait deja la question au temps de Bolloré..

Vous avez vu les Chinois et leur techno de Solid State ??
Deja que les chinsois arrivent a mettre en route un EPR que les inge francais ne savent pas demarrer… Le next step de progres va arriver de l’asie (japon/chine/corée).

vous allez nous faire un ptit coup de graphene aussi non ?

trendypigeons
Invité
Si vous me payer je peux vous donner des cours vers l’EPFL de Lausanne en suisse : mais je pense que vous serez plus apte à vous faire voler donc je préconise plutôt que vous achetiez ce genre de voiture de cette marque, appreniez par vous même vu que vous avez l’air de tout connaître les avantages inconvénients ( Hier j’ai vu un enfant de 11 ans dire à sa mère, je le sais : cela m’a épaté c’est incroyable la puissance des mots) et que dans un an quand votre voiture dévaluera comme jamais vu dans l’industrie automobile (… Lire la suite >>
pat d pau
Invité

Attendons 2019.. pour les solid state de serie alors.
Je pense que les Solid state seront pour 2025 en « mass prod », pas avant ?
Mais si vous dites que c’est prêt pour 2019.. wait and see.

Et si le graphène est deja totalement depassé, c’est parfait !
Et continuez a vous delecter des conneries du monde mr le professeur, mr le maitre.

trendypigeons
Invité

Je me délecte des vôtres déjà : c’est suffisant pour rigoler.

pat d pau
Invité

En fait vous parlez de Tesla que vous detestez.. et vous melangez lithium-ion et Tesla… et vous tappez sur « les autres » du haut de votre ego.
vous etes un parfait Elon. non merci pour vos cours..
J’ai appris avec des Maitres (polito) pas avec des egos centré.
Vous voulez un cours sur l’ecran pliable de Samsung.. pardon d’Arkema ?

koko
Invité

EPFL
C est là où j ai fait mon service militaire dans la coopération au département électricité !

pat d pau
Invité

ahahah. donc les batteries de la golf c’est quoi comme techno si differentes de Tesla ou Huyndai/Kia ?

pat d pau
Invité

Pourquoi faire des hybrides rechageable en Lion ? au lieu de faire un FullHybrid en NiMh si en 2019, VAG aura des Golf VE en Solid state ?
Vivement la prochaine VAG VE en solid state dès 2019 ! ca va etre une revolution ! il nous reste en 3 semaines et 9 mois a attendre !

pat d pau
Invité

« les allemands ont préféré attendre qu´une Technologie moins sensible soit disponible car ils craignaient les procès en cascade en cas d´incendies. »

ahaha c’est pour ca qu’ils ont la techno StopandStart Valeo et que leurs voitures brulent dans les sous-sol de maisons et les parking publiques… ca se passe bien au tribunal ?

ART
Invité

Grandiose SGL ! Dixit le mec qui roule en caisse même pas EURO1 !
Fa-bu-leux !!

greg
Invité

trendypigeons, je t´aime 🙂
Je t´en prie, ne part pas et vient plus souvent sur les sujets de ce genre, cela change des SGLries.
Ce que tu dis sur les batteries, c´est ce que je me tue à expliquer depuis plusieurs années…

trendypigeons
Invité

Je viens de voir ce second message : tu est quelqu’un de plus intelligent car tu réfléchis malgré la masse immense de menteurs qui te contrediraient. Ils vont se faire avoir et après quand leur modèle ancienne technologie dévaluera dans 1 an : on les entendra plus jamais parler. Moi aussi , je t’aime : tu n’es plus seul à dire la vérité lol.

pat d pau
Invité

en fait vous etes tous seul dans votre delire..
on sait que le next step c’est des solid state et un progres aussi avec le graphene mais pas avant 10 ans en « mass production »..(pas pour faire 100.000 bagnoles/an a 180k€).
regardez Toyota et les chinois..

trendypigeons
Invité

C’est seulement quand je lis ces stupidités que je délire. Fun forum funfunfun.

Le Bougre
Invité

Batterie de 75 kwh….et une conso moyenne qui va tourner vers 18/20 kwh avec une voiture de ce poids…: ca donne plutot 350 à 400 km d’autonomie !

Apres le gros + ce sont les chargeurs Tesla ultra performants !

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