Il s'agit de la première course inédite sous l'ère Liberty Media. Avec l'appui de la société locale Vingroup, spécialisée dans l'immobilier, la course aura lieu dans le centre d'Hanoi. La capitale verra les pilotes lutter sur un parcours de 5,565 kilomètres de long. L'équipe d'Hermann Tilke a comme souvent été mise à contribution pour concrétiser le projet.

Une nouvelle course urbaine

Le tracé se caractérisera principalement par des parties rapides, avec une ligne droite des stands de 675 m. Et deux lignes droites de 800 m et 1,5 km. Cette dernière devrait permettre aux pilotes d'atteindre 335 km/h.

L'endroit est sensé offrir des zones plus sinueuses avec une légère ressemblance avec certains circuits existants. Les virages 1 et 2 d'Hanoi proposent un premier gros freinage à la fin de la ligne droite d'arrivée avant une longue courbe. Comme les deux premiers virages du Nurburgring. A la différence ici que ces deux virages sont dans le sens opposé de ceux de l'on retrouve en Allemagne.

Les virages 12, 13, 14 et 15 de la piste vietnamienne prennent leur inspiration de l'enchaînement Sainte-Dévote / Beau Rivage / Massenet de Monaco.

Enfin, les organisateurs revendiquent une ressemblance avec les Esses de Suzuka pour la zone allant du virage 16 au virage 19. Toutes ces zones nécessiteront des travaux conséquents avant de devenir réalité.

Après l'échec de la Corée du Sud et de la Malaisie, l'arrivée de la F1 au Vitenam constitue donc une nouvelle ouverture sur l'Asie. Le GP d'Hanoi se déroulera en avril 2020. Les promoteurs souhaitent que l'événement apporte des retombées positives pour la ville avec notamment des créations d'emplois et la renovation des infrastructures.

Source et photos : F1