par Gautier Bottet
Bilan août 2018 : Brésil
Le seizième mois consécutif de croissance sur le marché brésilien lui permet de repasser les 1,5 million d'unités à fin août, en hausse de 14% depuis le début de l'année.
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Toujours bien en tête, Chevrolet continue à céder du terrain. Plus de 1% de part de marché en moins par rapport à l'année dernière malgré des ventes en hausse, et une Onix qui continue à dominer le marché. Elle se vend aussi bien que ses deux poursuivantes cumulées. HB20 et Ka continue à échanger leur place tous les mois, mais il y a du changement derrière. La Volkswagen Polo continue à progresser, tout comme la Fiat Argo... et la Renault Kwid.
La plus forte croissance, en août comme sur les 8 premiers mois, est pour Chery. Cela ne signifie pas pour autant que le constructeur chinois est en train de réussir son implantation sur le marché. Il faudra tenir sur la durée. Souvenons nous qu'en 2011, Chery comme JAC avaient dépassé les 0,6% de part de marché avec plus de 20 000 unités. Avant de sombrer totalement pendant la crise. Néanmoins, l'offre de Chery n'a aujourd'hui plus rien à voir avec ce qu'elle était alors...
Top10 mensuel par modèles
- Chevrolet Onix (21 763)
- Hyundai HB20 (10 589)
- Ford Ka (10 118)
- Volkswagen Gol (6 628)
- VW Polo (6 544)
- Renault Kwid (6 273)
- Fiat Toro (6 172)
- Fiat Argo (6 166)
- Fiat Strada (6 119)
- Chevrolet Prisma (6 119)
Top10 mensuel par marques
- Chevrolet (41 593)
- Fiat (34 426)
- Volkswagen (34 286)
- Ford (20 991)
- Renault (20 940)
- Hyundai (20 700)
- Toyota (19 723)
- Honda (12 107)
- Jeep (10 304)
- Nissan (9 403)
| Août. 2018 | Août. 2017 | % Août. | PDM Août. 2018 | PDM Août. 2017 | |
| BMW | 1 128 | 1 042 | 8,25% | 0,47% | 0,50% |
| Chery | 1 054 | 475 | 121,89% | 0,44% | 0,23% |
| Chevrolet | 41 593 | 38 289 | 8,63% | 17,39% | 18,25% |
| Fiat | 34 426 | 29 303 | 17,48% | 14,39% | 13,96% |
| Jeep | 10 304 | 8 800 | 17,09% | 4,31% | 4,19% |
| Ram | 87 | 33 | 163,64% | 0,04% | 0,02% |
| FCA | 44 817 | 38 136 | 17,52% | 18,73% | 18,17% |
| Ford | 20 991 | 18 549 | 13,17% | 8,77% | 8,84% |
| Honda | 12 107 | 11 893 | 1,80% | 5,06% | 5,67% |
| Hyundai | 20 700 | 20 046 | 3,26% | 8,65% | 9,55% |
| Kia | 1 064 | 847 | 25,62% | 0,44% | 0,40% |
| Hyundai-Kia | 21 764 | 20 893 | 4,17% | 9,10% | 9,96% |
| Iveco | 239 | 207 | 15,46% | 0,10% | 0,10% |
| JAC | 302 | 258 | 17,05% | 0,13% | 0,12% |
| Land Rover | 542 | 561 | -3,39% | 0,23% | 0,27% |
| Lifan | 149 | 383 | -61,10% | 0,06% | 0,18% |
| Mercedes-Benz | 1 233 | 1 503 | -17,96% | 0,52% | 0,72% |
| Citroën | 1 553 | 1 889 | -17,79% | 0,65% | 0,90% |
| Peugeot | 2 444 | 2 729 | -10,44% | 1,02% | 1,30% |
| PSA | 3 997 | 4 618 | -13,45% | 1,67% | 2,20% |
| Mitsubishi | 2 036 | 2 490 | -18,23% | 0,85% | 1,19% |
| Nissan | 9 403 | 6 946 | 35,37% | 3,93% | 3,31% |
| Renault | 20 940 | 16 372 | 27,90% | 8,75% | 7,80% |
| Renault-Nissan | 32 379 | 25 808 | 25,46% | 13,53% | 12,30% |
| Suzuki | 474 | 475 | -0,21% | 0,20% | 0,23% |
| Toyota | 19 723 | 18 450 | 6,90% | 8,24% | 8,79% |
| Audi | 643 | 935 | -31,23% | 0,27% | 0,45% |
| Volkswagen | 34 286 | 26 240 | 30,66% | 14,33% | 12,50% |
| VW Group | 34 929 | 27 175 | 28,53% | 14,60% | 12,95% |
| Autres | 2 447 | 1 523 | 60,67% | 1,02% | 0,73% |
| TOTAL | 239 245 | 209 855 | 14,00% |
Cumul annuel
| YTD 2018 | YTD 2017 | % Var. | PDM 2018 | PDM 2017 | |
| BMW | 7 360 | 6 353 | 15,85% | 0,47% | 0,46% |
| Chery | 3 904 | 2 190 | 78,26% | 0,25% | 0,16% |
| Chevrolet | 267 085 | 247 614 | 7,86% | 16,96% | 17,94% |
| Fiat | 209 047 | 189 013 | 10,60% | 13,27% | 13,70% |
| Jeep | 69 517 | 56 534 | 22,96% | 4,41% | 4,10% |
| Ram | 387 | 396 | -2,27% | 0,02% | 0,03% |
| FCA | 278 951 | 245 943 | 13,42% | 17,71% | 17,82% |
| Ford | 148 258 | 128 115 | 15,72% | 9,41% | 9,28% |
| Honda | 86 672 | 86 826 | -0,18% | 5,50% | 6,29% |
| Hyundai | 135 733 | 130 483 | 4,02% | 8,62% | 9,46% |
| Kia | 7 963 | 5 563 | 43,14% | 0,51% | 0,40% |
| Hyundai-Kia | 143 696 | 136 046 | 5,62% | 9,12% | 9,86% |
| Iveco | 1 545 | 1 228 | 25,81% | 0,10% | 0,09% |
| JAC | 2 778 | 2 219 | 25,19% | 0,18% | 0,16% |
| Land Rover | 4 819 | 4 113 | 17,17% | 0,31% | 0,30% |
| Lifan | 1 610 | 1 908 | -15,62% | 0,10% | 0,14% |
| Mercedes-Benz | 9 285 | 9 000 | 3,17% | 0,59% | 0,65% |
| Citroën | 12 731 | 15 006 | -15,16% | 0,81% | 1,09% |
| Peugeot | 16 369 | 16 716 | -2,08% | 1,04% | 1,21% |
| PSA | 29 100 | 31 722 | -8,27% | 1,85% | 2,30% |
| Mitsubishi | 14 840 | 14 343 | 3,47% | 0,94% | 1,04% |
| Nissan | 63 764 | 46 101 | 38,31% | 4,05% | 3,34% |
| Renault | 133 447 | 103 286 | 29,20% | 8,47% | 7,48% |
| Renault-Nissan | 212 051 | 163 730 | 29,51% | 13,46% | 11,86% |
| Suzuki | 3 196 | 2 899 | 10,24% | 0,20% | 0,21% |
| Toyota | 126 407 | 122 996 | 2,77% | 8,03% | 8,91% |
| Audi | 5 776 | 6 331 | -8,77% | 0,37% | 0,46% |
| Volkswagen | 232 202 | 173 922 | 33,51% | 14,74% | 12,60% |
| VW Group | 237 978 | 180 253 | 32,02% | 15,11% | 13,06% |
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