Pebble Beach 2018 : Salaff C2
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par Thibaut Emme

Pebble Beach 2018 : Salaff C2

A Pebble Beach durant la semaine de Monterey, il y a des beautés aérodynamiques comme la Ferrari 488 Pista Spider. Et il y a la Salaff C2.

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A Pebble Beach durant la semaine de Monterey, il y a des beautés aérodynamiques comme la Ferrari 488 Pista Spider. Et il y a la Salaff C2.

Ok, c'est sans doute réducteur. Salaff, si ce nom ne vous dit rien, il faut savoir que la société a été créée par Carlos Salaff en 2013 après 10 années à travailler pour Mazda à la fois sur des concepts comme Nagare, Furai, mais aussi des voitures de production comme la Mazda 3 ou la MX5.

Depuis, Carlos Salaff développe des voitures, dont la C2. Et celle-ci est enfin présentée en vrai à Pebble Beach. Esthétiquement, la Salaff C2 se veut héritière "des classiques intemporelles comme la Ferrari 330 P4, la Porsche 917 et la Peugeot 905". Jolie liste. Mais, on cherche les points communs non ?

Le profil reste relativement classique dans ses proportions même s'il est très lisse par rapport aux productions "aileronnées" actuelles. Aussi, c'est l'arrière et surtout l'avant qui dénotent. C'est peut-être à l'arrière que l'on retrouve de la Porsche 917 avec l'immense "carrosserie-aileron" qui dépasse largement. Double sortie d'échappement, diffuseur, et c'est à peu près tout, c'est simple.

Où est la Gallardo ?

A l'avant, on a une "gueule" béante qui donne une drôle d'impression. D'autant plus avec les feux verticaux et ce zig-zag que forme la face avant. Salaff aurait pu évoquer aussi la référence McLaren F1 avec trois places et un conducteur en position centrale. Sauf que cette 3 places s'est transformée au fil du temps en "simple" 2 places.

Toutefois, difficile de reconnaître sous cette carrosserie la Lamborghini Gallardo qui donne sa base technique. Techniquement, la Salaff C2 est mue par le V10 atmosphérique 5 litres qui envoie sa puissance aux roues arrières via une transmission manuelle. Le traitement or de certaines parties de la voiture est sans doute un peu "too much" mais plaira à certains potentiels acheteurs.

Reste à savoir ce que l'avenir réservera à cette Salaff C2. Production ? Simple concept sans lendemain ? Tout dépendra des commandes que recevra Salaff pour sa C2.

Illustration : Salaff

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Pour résumer

A Pebble Beach durant la semaine de Monterey, il y a des beautés aérodynamiques comme la Ferrari 488 Pista Spider. Et il y a la Salaff C2.

Thibaut Emme
Rédacteur
Thibaut Emme

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