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La Citroën C4 Cactus devient brésilienne

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Attention, la Citroën C4 Cactus après s’être « berlinisée » redevient un SUV.

Citroën dévoile les premières images de la Citroën C4 Cactus qui sera fabriquée au Brésil, à Porto Real, et qui, en plus de ce pays, sera également commercialisée en Argentine, en Uruguay, au Paraguay ou encore en Colombie.

La C4 Cactus redevient un SUV

Citroën présente cette variante comme le SUV C4 Cactus, « déclinaison SUV de Nouvelle berline C4 Cactus ». Par rapport à la C4 Cactus restylée que nous connaissons dorénavant, cette C4 Cactus-là arbore un bouclier spécifique et des barres de toit. Et dire que ces dernières viennent d’être abandonnées. Toujours est-il que cette C4 Cactus a été imaginée pour répondre aux attentes des marchés d’Amérique Latine.

Mais le plus étonnant se situe sans doute au niveau des vitres arrière. Un détail disponible sur le site brésilien du constructeur (voir photo ci-dessous) semble bien indiquer que la C4 Cactus bénéficie pour la première fois de vitres descendantes (elles peuvent seulement être entrebaillées sur la C4 Cactus européenne).

Au Brésil notamment elle viendra compléter l’offre déjà existante sur le segment C autour de la C4 Lounge.

Source et photo : Citroën

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15 Commentaires sur "La Citroën C4 Cactus devient brésilienne"

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SGL
Invité

La version qui manque en Europe !

Puzo
Invité

Décidément, les mystères du marketing Citroën m’impressionneront toujours autant. Pas sûr que le modèle trouve preneur là bas mieux qu’en Europe…
Du côté des C3 Aircross (dérivé de l’ancien C3 Picasso), de la C3 assemblée là bas (caisse de C3 II sur chassis de C3 1ere génération) et C4 II sedan, qu’y a-t-il de prévu ?
Pedro, le combo Brésil + changements esthétiques douteux devrait te plaire

SGL
Invité

Désolé, mais je ne vois pas le rapport avec C3 Aircross et l’ancien C3 Picasso, mise à part le châssis d’origine, la différence est assez marqué !

Moi.
Invité

Il doit parler du Citroën Aircross « tout court » qui est un Citroën C3 Picasso restylé.

Puzo
Invité

Exactement

Invité

Il parle de la version brésilienne…

SGL
Invité

OK merci messieurs, j’ai compris ! 😉

koko
Invité

Je vais faire mon Sam.
Pour l’Amérique du Sud et ses pistes defoncees , il faudrait peut-être les 4 roues motrices.

Invité

Les barres de toit sont toujours disponibles en Europe (option). Le bouclier n’a rien de spécifique.

Moi.
Invité

Le support de plaque est spécifique, mais de là à parler de bouclier spécifique, non…

Liam
Invité

Par contre, il y a des vitres descendantes….. Peugeot est en train de tuer Citrëon en Europe après le naufrage DS

Puzo
Invité

Les vitres arrière ont été à l’origine de grosses critiques sur les DS4 et C4 Cactus. C’est bien de vouloir corriger ce point, mais pourquoi le faire seulement au Brésil et pas en Europe ?…

Anonyme
Invité

surtout qu’en plus, même le nouveau Berlingo a ces vitres descendantes maintenant !?!

4aplat
Invité

La C4 cactus se voulais essentielle a son lancement … economies un peu partout pour un prix contenu …

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