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Bilan mars 2018 : Inde

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Bilan marché Inde - Suuzki Alto

Le marché indien vient d’achever son année fiscale 2017-2018 sur un bon mois de mars, qui confirme le statut de 4ème marché mondial pour l’Inde, devant l’Allemagne…

L’indéboulonnable Maruti-Suzuki conforte toujours sa place de numéro un, à plus de 50% de part de marché, près de 3 points de mieux que l’année dernière. Hyundai ou Mahindra font aussi progresser leur part de marché, tandis que Tata revient d’entre les morts grâce aux Tiago (11ème) et Nexon. Ford fait également mieux que le marché, tout en devenant au passage le premier exportateur d’automobiles du pays, avec 181 148 voitures exportées sur la dernière année fiscale…

Les choses ne sont en revanche guère reluisantes pour Renault-Nissan, Honda et Volkswagen. Comme en Chine, FCA semble abandonner la marque Fiat pour se concentrer totalement sur Jeep.

Top10 mensuel par modèles

  1. Maruti-Suzuki Alto (23 303)
  2. Maruti-Suzuki Dzire (22 195)
  3. Maruti-Suzuki Swift (19 207)
  4. Maruti-Suzuki Baleno (16 254)
  5. Maruti-Suzuki WagonR (14 208)
  6. Hyundai Elite i20 (13 319)
  7. Maruti-Suzuki Vitara Brezza (13 147)
  8. Hyundai Grand i10 (12 476)
  9. Hyundai Creta (10 011)
  10. Mahindra Bolero (9 104)

Top10 mensuel par marques

  1. Maruti-Suzuki (147 170)
  2. Hyundai (48 009)
  3. Mahindra (24 109)
  4. Tata (20 266)
  5. Honda (13 574)
  6. Toyota (12 539)
  7. Ford (9 016)
  8. Renault (7 683)
  9. Datsun (3 947)
  10. Volkswagen (3 715)
Mar. 2018 Mar. 2017 % Mar. PDM Mar. 2018 PDM Mar. 2017
Chevrolet 1 318 0,46%
Fiat 43 353 -87,82% 0,01% 0,12%
Jeep 2 172 0,74%
FCA 2 215 353 527,48% 0,76% 0,12%
Ford 9 016 8 700 3,63% 3,08% 3,02%
Honda 13 574 18 950 -28,37% 4,64% 6,58%
Hyundai 48 009 44 757 7,27% 16,41% 15,53%
Mahindra 24 109 23 068 4,51% 8,24% 8,01%
Maruti-Suzuki 147 170 137 696 6,88% 50,31% 47,79%
Datsun 3 947 4 141 -4,68% 1,35% 1,44%
Mitsubishi 24 69 -65,22% 0,01% 0,02%
Nissan 974 1 168 -16,61% 0,33% 0,41%
Renault 7 683 12 188 -36,96% 2,63% 4,23%
Renault-Nissan 12 628 17 566 -28,11% 4,32% 6,10%
Tata 20 266 15 433 31,32% 6,93% 5,36%
Toyota 12 539 13 796 -9,11% 4,29% 4,79%
Skoda 1 484 1 696 -12,50% 0,51% 0,59%
Volkswagen 3 715 4 792 -22,47% 1,27% 1,66%
VW Group 5 199 6 488 -19,87% 1,78% 2,25%
TOTAL 292 553 288 125 1,54%

Cumul annuel

YTD 2018 YTD 2017 % Var. PDM 2018 PDM 2017
Chevrolet 4 935 0,62%
Fiat 122 960 -87,29% 0,01% 0,12%
Jeep 6 219 0,74%
FCA 6 341 960 560,52% 0,75% 0,12%
Ford 27 507 25 033 9,88% 3,27% 3,12%
Honda 40 062 49 107 -18,42% 4,77% 6,12%
Hyundai 138 022 129 101 6,91% 16,43% 16,09%
Mahindra 66 399 61 192 8,51% 7,90% 7,63%
Maruti-Suzuki 423 007 392 063 7,89% 50,34% 48,86%
Datsun 10 936 10 989 -0,48% 1,30% 1,37%
Mitsubishi 64 99 -35,35% 0,01% 0,01%
Nissan 2 930 3 472 -15,61% 0,35% 0,43%
Renault 21 907 32 177 -31,92% 2,61% 4,01%
Renault-Nissan 35 837 46 737 -23,32% 4,27% 5,82%
Tata 58 092 40 616 43,03% 6,91% 5,06%
Toyota 36 754 35 675 3,02% 4,37% 4,45%
Skoda 4 071 4 122 -1,24% 0,48% 0,51%
Volkswagen 10 350 12 817 -19,25% 1,23% 1,60%
VW Group 14 421 16 939 -14,87% 1,72% 2,11%
TOTAL 840 223 802 358 4,72%

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4 Commentaires sur "Bilan mars 2018 : Inde"

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aimelauto
Invité

c’est hécatombe pour Renault !
comme un peu partout on voit les coréens conforter leurs position sùrement , et Hyundai se place de mieux en mieux en Inde.

Bcbg
Invité

Jolie dérouillée pour Honda nissan vw.
Marché très volatile

dédé
Invité

Plus ultra protectionniste que volatile.
Pour démarrer de l’électrique, il faut construire les piles sur place, étrangers go home, et laissez notre industrie, nos marques se développer sans concurrence.
Globalement l’Inde veut des entreprises étrangères pour faire du travail en Inde …. mais les voitures doivent être exportées …

HEMGE
Invité

quid de la Qwide?

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