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BBR remet le couvert sur la Mazda MX-5

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Le spécialiste britannique BBR remet encore le couvert sur la Mazda MX-5 (cette fois sur la NC, 2005/2015). Et continue ainsi de ratisser large, très large, pour toujours plus séduire les propriétaires et clients du roadster japonais.

Depuis quelques mois BBR fait feu de tout bois.

Le préparateur continue de décliner son savoir faire sur le roadster du constructeur d’Hiroshima.

Après les Super 160 ou Super 190 et Super 200, voici le kit Super 175 à destination de la génération précédente et Mazda MX-5 NC.

Le kit se compose notamment d’un filtre à air haut débit BBR, d’une ligne d’échappement BBR ou d’une reprogrammation et puce.

Dans les faits, le 1.8 l clame désormais 177 ch à 7 300 tr/min quand le couple maximal passe à 194 Nm à 4 750 tr/min.

Selon que le client choisisse de tout faire installer par BBR (ou pas) les tarifs débutent respectivement à 1 995 £ ou 1 595 £.

Source : BBR.

Crédit illustrations : BBR.

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7 Commentaires sur "BBR remet le couvert sur la Mazda MX-5"

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Rowhider
Invité

Je serait curieux de connaitre le nombre de voiture ainsi modifiées qui roulent sur les routes françaises. Sachant que ce genre de préparation est illégal sur la voie publique, combien de propriétaires prennent-ils le risque de faire ça?

pffff
Invité

y en a au moins une 😉

c est pas specifiquement illégal, faut juste repasser son auto aux mines et là bon courage…

Thibaut Emme
Admin
En quoi ce serait illégal ? C’est homologué en Angleterre et donc importable en France (démarche toujours longue mais plus facile qu’avant). Sauf erreur, sur la version NA de la MX-5, le kit BBR était même proposé officiellement par Mazda. Ici on peut même faire « dans la feinte ». On trouve un pays sympathique dont l’équivalent de la DRIRE va être plus rapide pour donner un certificat d’homologation. Ensuite, comme le véhicule aura reçu son certificat dans un pays européen, alors il sera importable « les doigts dans le nez » 😉 Reste l’assureur mais là encore bcp d’assureur font des devis ad… Lire la suite >>
Rowhider
Invité

Mouais, ça ressemble un peu au parcours du combattant 🙂

Thibaut Emme
Admin

@Rowhider : je ne dis pas le contraire, mais c’est faisable 😉

ludwig
Invité

a quand un standard européen
dans l’optimisation des moteurs ou modification
a l’image des anglais et des usa
a en France on prefere les petit moteur qui polue peut moin a basse vitesse
mais sur route sont deux a trois fois plus poluants

Gilles
Invité

Mais on peut aussi utiliser le Bescherelle qui pollue moins la syntaxe.

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