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Les concepts ItalDesign : Fiat Formula Legram (1996)

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ItalDesign Fiat Formula Legram Concept (1996)

Au salon de Turin 1996, ItalDesign accompagne son étude modulaire Formula par un nouveau concept, la Formula Legram. Qui ne reprend toutefois pas du tout ce principe de construction…

La famille des concepts Formula comporte trois études. Formula 4, Formula Hammer, et cette Formula Legram. Du moins sur le papier. Puisque la dernière du lot n’est pas basée sur le principe de construction modulaire vanté par les deux premiers concepts.

La base technique est toutefois toujours la même, la Fiat Bravo. Un choix étonnant, car la Bravo est déjà assez typée « coupé » par rapport à la Brava. ItalDesign reprend par ailleurs le même langage stylistique, avec des formes rondes et lisses, en plein bio-design. Ainsi que les feux arrières en griffe de la berline Brava. Il y ajoute quelques nervures pour muscler le tout, et un dessin des surfaces vitrées plus complexe.

Ces formes cachent aussi une étude aérodynamique complète, avec un Cx annoncé à 0,255. Qui n’est pas un record non plus dans la catégorie, puisque l’Opel Calibra qui approche alors de la fin de vie annonçait 0,26.

Source : ItalDesign

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11 Commentaires sur "Les concepts ItalDesign : Fiat Formula Legram (1996)"

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Ad Hoc
Invité

Un peu empâté sous certains angles, il n’en reste pas moins un véhicule très séduisant par ces surfaces vitrées, ses proportions. C’est dans l’esprit d’une Daewoo Bucrane, présentée ici il y a peu.

nicolas
Invité

l’avant est démodé, mais l’arrière et le profil ne sont pas si mal

greg
Invité

« Ces formes cachent aussi une étude aérodynamique complète, avec un Cx annoncé à 0,255. Qui n’est pas un record non plus dans la catégorie, puisque l’Opel Calibra qui approche alors de la fin de vie annonçait 0,26. »
Voire, la Calibra reposait sur une Vectra, la Fiat comme vous le dites sur une Bravo, pas vraiment la même catégorie 😉

Carlos Ghost
Invité

// un Cx annoncé à 0,255. Qui n’est pas un record non plus dans la catégorie, puisque l’Opel Calibra qui approche alors de la fin de vie annonçait 0,26.//

Heu, 0.255 c’est devant 0.26. Donc le record, non ?

greg
Invité

Ben oui

Ad Hoc
Invité

La Mercedes Benz Bionic (vous savez, ce mélange d’endive et de poisson exotique) a je crois le record de cx à 0,19, en 2005.
A l’époque, 0,255 était peut être en effet le record.

Ad Hoc
Invité

A l’époque de la Formula Legram j’entends…

Ad Hoc
Invité

General Motors EV1, cx de 0,19 en 1996 me dit-on dans l’oreillette…donc record de l’époque. Merci qui ? Merci Wiki !

Yorgle
Invité

Ford Probe IV: 0,152 en 1982
Ford Probe V: 0,137 en 1985
😉

Ad Hoc
Invité

On m’aurait menti ?! Merci Yorgle.

Verth.
Invité

Il semblerait que la partie arrière ait fait école !

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