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VW dévoile un 3 cylindres de 272 ch

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Si Volkswagen a profité du Vienna Motor Symposium pour dévoiler un inédit W12, grand écart avec la présentation d’un trois cylindres au rendement de tout premier plan.

W12 6.0 l TSI de 608 ch à 5 000 tr/min et 900 Nm de 1 500 tr/min à 4 500 tr/min : voici le moteur que dévoilait récemment le groupe allemand durant le Vienna Motor Symposium.

Le groupe a également mis en avant un autre moteur dérivé de l’EA211. Il est question du 3 cylindres 1.0 l TSI revendiquant une puissance de 272 ch pour un couple de 270 Nm (turbocompresseur et e-booster alias turbo électrique) et, logique, revendiquant un rapport de 272 ch/l.

Démonstrateur technologique du potentiel des moteurs traditionnels, ce bloc entend mettre en avant les améliorations dans le domaine.

High performance 3-cyl TSI-2

Source : VW.

Crédit illustration : VW.

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23 Commentaires sur "VW dévoile un 3 cylindres de 272 ch"

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SGL
Invité

Cela annonce, décidément une volée de 3 cylindres de série dans les prochaines années à tous les étages.
Mouarf ! C’est le père @ juuhuu qui va faire la gueule !
V8 versus 3 cylindres !

Connaît-on le poids de la p’tite bête ?

juuhuu
Invité

Merci de ne pas caricaturer mes propos… A voir pour l’agrément une fois en mains comme toujours…

SGL
Invité

Je taquine ! 🙂

bubo
Invité

Il doit faire de sacrées vibrations ce bloc!

Jurassix
Invité

Pourquoi en ferait il plus Qu’un autre 3cyl?

Kaizer Sauzée
Invité

Du bling-bling plutôt que de s’attaquer aux récurrents soucis de fiabilité existants…
Totalement inutile.

rowhider
Invité

Il est clair qu’ils devraient améliorer la fiabilité de ce qui existe déjà plutôt que de tenter ce genre de truc. On arrive au rendement d’un moteur de course, c’est du délire.
Après y’a peut-être un truc qu’ils ont raté: à ce niveau de puissance « premium », on aime déjà trouver un 6 Cylindres, quand on a un 4Cyl Turbo: on est un peu déçu même si ça rentre dans les moeurs, alors un 3 Cylindres…

simomax
Invité

Vous êtes idiot ?
En quoi développer de nouveaux moteurs empêche de l’autre côté de fiabiliser les moteurs actuel ? C’est pas l’argent qui leur manque pour mener tout de front.
Vos commentaires ne servent à rien.

Kaizer Sauzée
Invité

Encore faudrait-il qu’ils le fassent de fiabiliser…

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