Accueil Egocentrisme exacerbé Venturi VBB-3 : enfin le record ?

Venturi VBB-3 : enfin le record ?

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L’an dernier, Venturi annonçait vouloir battre son propre record de vitesse en véhicule électrique. Las la tentative ne pouvait avoir lieu mais Venturi compte bien s’y attaquer dans quelques jours avec une voiture revue.

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L’année n’a pas été chômée pour les protagonistes de ce défi. En effet, ils en ont profité pour retravailler un peu l’aérodynamique du « cigare à roues ». Sur la photo ci-dessus on peut comparer la version 2013 (gauche) à la 2014 (droite). Coté caractéristiques, elles sont toujours les mêmes : 11 m de long, 3000 chevaux développés par deux moteurs électriques (100 kg chacun) et un couple de 2 x 1400 Nm (les deux axes sont entraînés).

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Les moteurs sont conçus en partenariat avec le département sport auto de l’université d’Ohio States. Pour les batteries, Venturi fait toujours confiance à des batteries LiFePO4 de A123 Systems et doit en mettre beaucoup (1,6 tonne !) pour pouvoir réaliser le record (1 km lancé dans les deux sens de la « piste »). Pour se freiner, la VBB-3 comptera sur 3 gros parachutes (pour le moment dans les tube ci-dessous).

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La voiture a été re-assemblée dans un hangar de l’aérodrome de Wendover (Utah) juste en bordure du lac salé de Bonneville où sera tenté le record du monde de vitesse lors de la Speed Week du 18 au 21 août. Le but est toujours de dépasser le record actuel de 495 km/h (déjà détenu par Venturi et la VBB-2) mais officieusement l’équipe vise plus haut.

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Venturi espère ainsi célébrer en grandes pompes les 30 ans du constructeur (1984-2014) lors du prochain Mondial de Paris début octobre. Il est loin le temps des Venturi Coupé. Pour les nostalgiques, souvenez-vous !

Source et illustration : Venturi

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12 Commentaires sur "Venturi VBB-3 : enfin le record ?"

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Do
Invité

« Il est loin le temps des Venturi Coupé »

Oui, et retrospectivement on se dit que Venturi aurait pu être un Tesla ou quelque chose d’approchant.

Mais bah, il ne se passe plus rien d’important en France, le pays est en état de coma clinique n’expédiant plus que les affaires courantes, les meilleurs étant partis (60000 francais dans la Silicon Valley et minimum 2 à 3 M d’expat partis).
D’ailleurs même pour ces Venturi de record, ca se passe au USA.

Berkut
Invité

Après une recherche rapide je suis tombé sur le chiffre de 10 000 français dans la Silicon Valley .
Rien a voir avec le sujet mais à un moment donné faut arrêter l’exagération…

Dcomdim
Invité

@Do
Que fais-tu encore ici puisque les « meilleurs » sont partis bougre d’âne?

lulu94
Invité

au delà du débat sur les expatriés, revenons a venturi
j’avais déjà laissé un commentaire, il y a 4 ans, sur la partie nostalgie souvenez vous
bon battre un record avec une voiture électrique ok,
mais bon une petite sportive a un prix correcte et de bonne performance
ca serai pas mal aussi, je rêves encore d’une venturi atlantique
et je vois mal venturi battre un record de vitesse sur autoroute, j’entends déjà les raleurs autophobes et anti vitesse , mdr

fredditfre
Invité

Mais venturi vit de quoi ?? C est surnaturel comme reprise de marque ! Il n y a aucune notion de commerce dans cette histoire. Des records c est bien mais a quoi bon ? Il est loin le temps des mvs et des venturi qui font encore rêver. Pour info très bon billet sur canalblog du blog « zoomautoblog » sur l’histoire de la marque a travers la 260 atlantique.

SGL
Invité

bonne question !
venturi vit de quoi ?
BE d’ingénierie pour le compte d’autres grandes marque ?

fredditfre
Invité

Venturi a assuré le montage d env 1000 berlingo first c est a dire l ancien modèle et à 42 000€ ht. au catalogue contre 13500€ ht pour un hdi il n y en a pas eu beaucoup de vendus ! Ou plutôt nous en avons financés en tant que contribuable qu à la poste….avant que Renault n arrive avec des tarifs normaux. Le nouveau berlingo électrique (look actuel) sera assemblé en interne (a vigo) suite a l accord passé avec mitsubishi. Quid de l usine venturi de la Sarthe ??

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