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Mini Paceman, (très) discrète mise à jour

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Comme le Countryman dont il dérive, le Mini Paceman reçoit quelques évolutions pour marquer l’année 2014. Dont le principale sera l’adoption de moteurs conformes à la norme Euro6 et l’augmentation de puissance pour la Cooper S.

Durant le printemps, le Countryman a reçu une série d’évolutions qui ont selon Mini justifié l’appellation « nouveau Countryman ». Le Paceman profite à son tour des mêmes évolutions même si il faudra observer avec attention, y compris la fiche technique, pour comprendre la raison de l’appellation « nouveau Paceman ».

Le design n’évolue en effet que sur des détails quasiment imperceptibles comme des retouches dans le style intérieur des optiques ou le passage des antibrouillards à la technologie LED. L’intérieur se contente comme nouveauté principale d’une révision des graphismes de l’instrumentation.

Les évolutions sont aussi d’ordre mécanique avec une gamme conforme à la Norme Euro6. En valeurs chiffrées cela se traduit surtout par un passage à 190 ch et 240 Nm de la Cooper S. Le reste de la gamme se compose toujours ainsi :

  • Cooper : 1.6l 90 kW / 122 ch / 160 Nm / 5,9 l/100 km / 137 g/km
  • Cooper BVA : 1.6l 90 kW / 122 ch / 160 Nm / 6,9 l/100 km / 159 g/km
  • Cooper ALL4 : 1.6l 90 kW / 122 ch / 160 Nm / 6,7 l/100 km / 156 g/km
  • Cooper ALL4 BVA : 1.6l 90 kW / 122 ch / 160 Nm / 7,0 l/100 km / 164 g/km
  • Cooper S : 1.6l 140 kW / 190 ch / 240-260 Nm / 6,0 l/100 km / 139 g/km
  • Cooper S BVA : 1.6l 140 kW / 190 ch / 240-260 Nm / 6,8 l/100 km / 157 g/km
  • Cooper S ALL4 : 1.6l 140 kW / 190 ch / 240-260 Nm / 6,4 l/100 km / 148 g/km
  • Cooper S ALL4 BVA : 1.6l 140 kW / 190 ch / 240-260 Nm / 7,1 l/100 km / 165 g/km
  • John Cooper Works : 1.6l 160 kW / 218 ch / 280-300 Nm / 6,0 l/100 km / 139 g/km
  • John Cooper Works BVA : 1.6l 160 kW / 218 ch / 280-300 Nm / 6,8 l/100 km / 157 g/km
  • CooperD : 1,6l / 82 kW / 112 ch / 270 Nm / 4,2 l/100 km / 111 g/km
  • CooperD BVA : 1,6l / 82 kW / 112 ch / 270 Nm / 5,6 l/100 km / 148 g/km
  • CooperD ALL4 : 1,6l / 82 kW / 112 ch / 270 Nm / 4,7 l/100 km / 123 g/km
  • CooperD ALL4 BVA : 1,6l / 82 kW / 112 ch / 270 Nm / 5,9 l/100 km / 155 g/km
  • CooperSD : 2,0l / 105 kW / 143 ch / 305 Nm / 4,5 l/100 km / 119 g/km
  • CooperSD BVA : 2,0l / 105 kW / 143 ch / 305 Nm / 5,7 l/100 km / 149 g/km
  • CooperSD ALL4 : 2,0l / 105 kW / 143 ch / 305 Nm / 4,8 l/100 km / 126 g/km
  • Cooper SD ALL4 BVA : 2,0l / 105 kW / 143 ch / 305 Nm / 5,9 l/100 km / 156 g/km

Source : Mini

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5 Commentaires sur "Mini Paceman, (très) discrète mise à jour"

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panama
Invité

Voiture finalement très sympathique qui n’a hélas pas trouvé sa clientèle.

Tout le monde n’est pas capable de faire un Evoque coupé…

SGL
Membre

C’est bien ce qui me semblait, une fois l’effet nouveauté pour la 1er année, c’est un bide commercial.

Navigator84
Invité

J’aimerais bien savoir quel est le pourcentage du Coupé dans les ventes de l’Evoque.
Perso j’en vois peu. Un peu comme le Paceman vis-à-vis du Countryman.

starter
Invité

Le tarif est extrêmement dissuasif pour le service rendu. Ça n aide pas a faire de grosses ventes.

SGL
Membre

C’est sûre c’est une niche commercial , mais même dans les niches il en a qui finissent par devenir des best-sellers comme l’Evoque / TT/ RCZ etc. et puis des bides Smart roadster/ Mini roadster/ Renault Wind etc.

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