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Sécurité routière : +28% en mars

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Le chiffre du nombre de morts sur la route au mois de mars fait un bon énorme de 28%. Une hausse qu’il faut tout de même minimiser mais qui risque de faire accélérer les tests du 80 km/h un peu partout.

Selon le communiqué de la Sécurité Routière : « 256 personnes ont perdu la vie sur les routes de France en mars 2014, contre 200 en mars 2013, ce qui représente une hausse de la mortalité routière de 28% soit 56 personnes décédées en plus ». Outre le nombre de décès, le nombre d’accidents corporels (+16,5% soit 637 accidents de plus), mais également le nombre de personnes blessées (+14,7% soit 712 de plus) et le nombre d’hospitalisations (+27,5% soit 451 personnes de plus) sont tous en forte hausse.

Ces chiffres sont comparés au mois de mars 2013 qui fut plutôt maussade au niveau météorologique et qui avait connu une très forte baisse. En comparant avec le niveau de 2012, on a 256 personnes tuées contre 277 soit une baisse moyenne de 3,8% par an. Au final ce n’est qu’un rattrapage de « l’aberration » de mars 2013 et la mortalité sur les 12 derniers mois reste en baisse de 6,3%.

Cependant ces mauvais chiffres devraient servir de prétexte (facile) pour justifier l’expérimentation dans certains départements du passage à 80 km/h sur les axes départementaux dont l’un des principaux partisans est désormais Premier Ministre« Avec l’installation des beaux jours et le début des vacances de Pâques qui sont autant d’incitations à prendre la route, chacun doit veiller à sa sécurité et à celle des autres en respectant le code de la route » termine la Sécurité Routière.

Source : Sécurité routière, illustration : Ministère

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22 Commentaires sur "Sécurité routière : +28% en mars"

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Tcho' (Xav)
Invité

Merci pour ce lissage des courbes sur 2 ans, annoncer un chiffre en prenant les 5 dernières années serait même encore plus honnête et comprehensible.

perichon devrait tourner en boucle sur toute les chaînes de TV dans les prochains jours 🙁

beniot9888
Invité

Pendant ce temps là, par an, environs 19000 personnes meurent d’accidents domestiques.

Donc pour sauver des vies… Achetons des radars automatiques et augmentons la répression routière.

pikoidonk
Invité

Et vous, vous proposez quoi pour diminuer le nombre d’accidents domestiques ?

Des pistes de réflexions ici : http://www.accidents-domestiques.com/index.html

Pour vous aider, le rédacteur a pris soin de mettre en gras « Seules la pédagogie et la surveillance peuvent limiter les accidents domestiques »…

Tcho' (Xav)
Invité
Je ne suis pas d’accord sur la pédagogie: -« la vitesse c’est mal », on l’entend plusieurs fois par semaine -« les accidents domestiques » sont dangereux, ca doit bien faire un an que je ne l’ai pas entendu à la TV Le discours médiatique est donc inversement proportionnel aux risques de mortalité d’une manière générale. Puis les suicides, grand fléau national, qui se produisent sur la route, sont t’ils comptabilisés séparément? (ma mauvaise foi se demande même combien se sont suicidés en apprenant le 31 mars que Valls devienne 1er ministre 🙂 , juste pour ironiser un peu sur la recherche de cause… Lire la suite >>
KifKif
Invité
Désolé Thibault, les Radars coûtent, d’autant plus qu’ils rapportent aux sociétés privées assurant la maintenance… Contre une partie des recettes… De mémoire, la Société ATOS, ayant pour Administrateur un des Frères Sarcozy, a été la première a obtenir le contrat d’infogérance… Les intérêts des décideurs ne sont pas les nôtres… Une « saine gestion » concerne à faire un diagramme de Pareto (20% des causes ont 80% des conséquences) or les accidents de la Route sont la 24eme cause pour 0,89% des conséquences, 2 fois moins que les radiations, 3 fois moins que les suicides, 4 fois moins que les accidents domestiques… Lire la suite >>
Tcho' (Xav)
Invité
 » Ce n’est pas faute de répéter régulièrement les appels à la prudence. »: qui le fait où et quand??, même à l’ecole il ne me semble pas avoir été particulièrement sensibilisé sur ces points… Par ailleurs les doubles boutons sur les presses, port de casques ect…, ne constituent pas une atteinte aux libertés fondamentales, en tous cas personne ne considère ces mesures comme des atteintes à la liberté (sauf le port du casque a moto, mais maintenant la mesure est parfaitement acceptée) Je pense qu’il serait bon aussi d’étudier les causes de mortalité à des ages inférieur a 70 ou… Lire la suite >>
Tcho' (Xav)
Invité
La liberté fondamentale de limiter les vitesses! au lieu de responsabiliser tout simplement a la formation sur des vitesses « inadaptées », sans mettre de limite de vitesse sur les routes, mais en sanctionnant par la prison les responsables d’accidents pour cause de vitesse « inadapté » en fonction d’une situation donnée, ca serait je pense tout aussi dissuasif, responsabilisant et plus pertinent, mais je rêve. Mais pour rester pragmatique, 160 sur autoroute laisserait un sentiment de liberté, comme la suppression des 110 km/h sur les autoroutes bretonnes, harmonisation a 90 des perifs, laisser à 90 les 2 voies…, pas mal de troncons ont… Lire la suite >>
KifKif
Invité
@Thibaut : Mea Culpa… Je n’ai pas retrouvé l’information concernant le Frère Sarko, mais par contre : En février 2009, Nicolas Bazire entre en même temps que Thierry Breton au Conseil d’Administration d’Atos (http://www.cgt-atos.org/spip.php?article138) Pas beaucoup mieux 😀 « Si vous ne voulez pas cotiser à ce prélèvement c’est plutôt simple (même si j’entends bien tous les arguments contre les radars). » Vi Vi Vi… J’ai tous mes points (et une Porsche) donc pas concerné… Mais en l’occurrence, ce qui me dérange est le détournement vers des intérêts privés d’argent public (Radar / EcoTaxes / Autoroutes / PPP…) avec collusion d’intérêts privés… Lire la suite >>
pikoidonk
Invité
« Cependant ces mauvais chiffres devraient servir de prétexte (facile) pour justifier l’expérimentation dans certains départements du passage à 80 km/h sur les axes départementaux » : ça c’est votre interprétation..on peut ne pas être d’accord, mais il faut savoir lire les CP. Nulle part il n’est fait mention d’un lien vitesse / augmentation du nombre de tués. Ca viendra sans doute dans les jours prochains (Mme Perrichon s’en chargera effectivement..), mais reconnaissons au moins que la DSCR n’en fait pas mention pour l’instant. Effectivement, les conditions météos sont mises en avant, comme un autre facteur conjoncturel : une baisse du prix… Lire la suite >>
Rastaplock42
Invité

J’ai enfin compris que j’étais plus en sécurité avec ma ceinture ventrale à l’arrière de la 4L de mon père. Comme les voitures d’aujourd’hui n’ont fait aucun progrès, je comprend cette politique répressive qui doit avoir tout le mérite puisque l’automobile n’a rien apporté en terme de sécurité. Merci l’état, il est tant de diminuer les limitations de vitesse pour nous sauver la vie.

pedro
Invité

Vite des radars!!!!!!!

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