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Fisker, Wanxiang remporte les enchères

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La mise au enchère de Fisker s’est achevée hier par la victoire de Wanxiang, avec une offre de $149,2 millions et qui comprend l’usine de Wilmington. Au juge à présent d’approuver la vente.

Ce qui semblait être une belle opération pour le millionnaire hongkongais Richard Li ne l’est finalement pas. Le processus d’enchère provoqué suite à l‘entrée en scène de Wanxiang tourne finalement à l’avantage de ce dernier. Après 9 tours d’enchères, le groupe chinois a remporté les enchères, avec une offre totale de $149,2 millions. Dont $126,2 Mns de liquidités, $8 Mns de couverture du passif et $15 Mns pour le capital de la nouvelle filiale de Wanxiang (également propriétaire de A123 Systems fournisseur des batteries de Fisker) qui reprendra les actifs.

Actifs au nombre desquels figure l’usine de Wilmington dans le Delaware, puisque les objectifs du repreneur étaient de débuter une production en Amérique du Nord. Pas de détail par contre en ce qui concerne l’utilisation du nom de Fisker qui était en débat.

Cette enchère sera présentée le 18 février à la court des faillites du Delaware, et le juge Gross devrait l’approuver, amenant une clôture rapide de l’opération.

Source : Fisker

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8 Commentaires sur "Fisker, Wanxiang remporte les enchères"

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Invité
comme un serpent qui se faufile vers sa proie,la Chine s empare lentement des pièces de l économie Américaine.mine de rien,la Californie est comme un grand port d entré pour ces derniers.il faut être aveugle pour ne pas voir le jeu des compagnies Chinoises choisit par le Gouvernement Chinois pour agir dans ce sens.l économie Américaine s effrite de l intérieur,un jour les Chinois qui achète les dollards Américain comme on fait son marché,vont faire courber l échine de ce dernier.pendant ce temp,ces derniers joue au Policier dans le monde au nom de la démocratie? pauvres cons.(Gouvernement)ce que ca avoir… Lire la suite >>
AZZURRA
Invité

Et pour le constructeur Peugeot?
Amitié comme tu le dis si bien 🙂

loic
Invité

en chinois ça doit se dire « modération », un truc comme ça

Ca se dit en toute politesse « youqing » merci. La modération

SGL
Membre
@Marcel , d’un point de vue intentions géostratégiques vous avez raison . Mais il semble que les Américains ont conscience de leurs points faibles et l’administration américaine veille à ne pas leur céder trop de technologie avant-gardiste. Dans l’automobile cela c’est vue à l’époque où les Chinois étaient intéressés par l’achat d’Opel (50% de la matière grise de GM), ils se sont vu un refus catégorique des Américains, comme pour Hummer Saab etc. Les Chinois ont de la chance de détenir plus de 1200 milliards de dollars de dette américaine et d’avoir aussi une armée puissance, car les Américains abandonnent… Lire la suite >>
Johann Rouchaussée
Membre

Comme le dit SGL, les Chinois sont déjà les premiers créanciers de l’Amérique (du monde?) : c’est donc trop tard 🙂

Avantage et inconvénients de l’économie de marché tant venté par les néo libéraux du monde : tel est pris qui croyait prendre, les chinois ont mieux lu le règlement technique

François
Invité
« les Chinois sont déjà les premiers créanciers de l’Amérique » Pas exactement, ce sont les premiers créanciers non résidents, la nuance est de taille car l’ensemble des créanciers non résidents détiennent 30% de la dette américaine. En retraduit, la Chine détient en réalité « que » 8% du total de celle-ci, loin derrière les USA et ses…70%. En revanche, 56% de la dette française est détenue par des non résidents et mon petit doigt me dit, car l’Etat est bien discret sur la question de sa répartition, que l’Allemagne en possède une bonne partie…Je me demande donc qui dépend réellement d’une puissance étrangère?… Lire la suite >>
Johann Rouchaussée
Membre

merci de la précision importante, j’ignorais pour les USA. Ca me remet pas mal de choses en perspectives…

Pour la France je ne sais pas si l’Allemagne (l’Etat Fédéral qui est le seul à avoir un bilan excédentaire, pas les Länder) a fait une OPA sur la dette Française, mais il me semble qu’une partie non négligeable (supérieure à 5%) de la dette doit appartenir au Qatar. Mais on s’éloigne de la question automobile

Jean-Louis
Invité
La Californie est un port d’entrée pour les chinois : c’est surtout l’endroit où les américains innovent le plus (silicon valley, tesla, standford…) et investissent le plus en recherche et développement Les compagnies chinoises cherchent à exporter un maximum tout comme les américaines (et françaises ) et lorsque l’on voit les ventes de GM en chine ( son premier marché ) on se dit tout de suite qu’ils s’y retrouvent Les chinois achètent les dollars pour que le yuan baisse et se maintienne bas par rapport au dollar justement pour vendre sur d’autres marchés ( le dollar est notre monnaie… Lire la suite >>
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