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Bilan janvier 2014 : Europe

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Le marché européen continue de globalement se redresser, avec une cinquième hausse consécutive qui s’établit en janvier à +5,5% au total même si le niveau des immatriculations reste toujours assez faible dans l’absolu.
Les deux plus grands marchés de la zone, l’Allemagne et la Grande-Bretagne, sont un peu mieux lotis que la moyenne européenne avec plus de 7% dans les deux cas, alors que l’Italie (+3,2%) et la France (+0,5%) sont en-dessous. Dans les marchés de moindre volume, L’Espagne (+7,6%) s’en sort plutôt bien alors que la Belgique est en léger retrait (-2,2%), comme la Hollande (-7,1%). La Pologne (+11,2%) émerge graduellement comme un marché important. Les pays d’Europe de l’Est en général (Croatie, Hongrie, Slovénie, Slovaquie) sont en grande forme comme l’Irlande en plein boum (+32,8%), la Scandinavie, la Grèce et le Portugal.

Les constructeurs qui profitent de cette progression sont Toyota, avec +16,8%, Renault à +13,4 % porté par Dacia qui continue sa progression impressionnante (+38,9% !), Mazda dont le renouvellement de gamme et le pari des motorisations Skyactiv est payant (+34,9%). PSA, et Peugeot en particulier, est sur une note positive (+7,4%), comme le groupe VW +8,9%) dans son ensemble (Skoda mène la danse du groupe) et Ford (+9,5%). A l’exception d’Audi, les constructeurs allemand premium, Mercedes et BMW, font du surplace. Le tableau est moins brillant pour Fiat, qui est en légère baisse (-2,1%). La chute interminable d’Alfa ne cesse pas d’inquiéter, encore une fois (-20%). Dans les autres contreperformances, on compte Hyundai, Honda, Nissan, dans un trou d’air avant que le nouveau Qashqai ne prenne son rythme, et surtout Opel (-7,6%). Comme en France, Chevrolet fait mieux que la marque désignée comme le pivot européen de GM…

Top 10 mensuel par marque

1. Volkswagen (118 980)
2. Ford (65 878)
3. Peugeot (59 947)
4. Renault (58 337)
4. Opel/Vauxhall (54 041)
6. Audi (52 691)
7. Citroën (49 310)
8. BMW (46 447)
9. Fiat (44 865)
10. Mercedes (44 222)

 

2014Jan.
2014
Jan.
2013
% Jan.Cumul
2014
Cumul
2013
%
Cumul
PDM
2014
PDM
2013
TOTAL MARCHE935 640887 2525.5%935 640887 2525.5%
Groupe Volkswagen237 538218 1618.9%237 538218 1618.9%25.4%24.6%
Volkswagen118 980109 9518.2%118 980109 9518.2%12.7%12.4%
Audi52 69148 1149.5%52 69148 1149.5%5.6%5.4%
Seat21 07319 5617.7%21 07319 5617.7%2.3%2.2%
Skoda41 09137 03710.9%41 09137 03710.9%4.4%4.2%
Autres3 7033 4985.9%3 7033 4985.9%0.4%0.4%
Groupe PSA109 257101 7477.4%109 257101 7477.4%11.7%11.5%
Peugeot59 94754 9019.2%59 94754 9019.2%6.4%6.2%
Citroën49 31046 8465.3%49 31046 8465.3%5.3%5.3%
Groupe Renault86 45276 21313.4%86 45276 21313.4%9.2%8.6%
Renault58 33755 9704.2%58 33755 9704.2%6.2%6.3%
Dacia28 11520 24338.9%28 11520 24338.9%3.0%2.3%
Ford65 87860 1649.5%65 87860 1649.5%7.0%6.8%
Groupe GM64 68768 290-5.3%64 68768 290-5.3%6.9%7.7%
Opel/Vauxhall54 04158 514-7.6%54 04158 514-7.6%5.8%6.6%
Chevrolet10 6389 7499.1%10 6389 7499.1%1.1%1.1%
Autres827-70.4%827-70.4%0.0%0.0%
Groupe Fiat58 61959 858-2.1%58 61959 858-2.1%6.3%6.7%
Fiat44 86546 210-2.9%44 86546 210-2.9%4.8%5.2%
Lancia/Chrysler6 8046 14410.7%6 8046 14410.7%0.7%0.7%
Alfa Romeo4 3415 424-20.0%4 3415 424-20.0%0.5%0.6%
Jeep1 9801 8159.1%1 9801 8159.1%0.2%0.2%
Autres629265137.4%629265137.4%0.1%0.0%
Groupe BMW55 31655 0510.5%55 31655 0510.5%5.9%6.2%
BMW46 44746 2120.5%46 44746 2120.5%5.0%5.2%
Mini8 8698 8390.3%8 8698 8390.3%0.9%1.0%
Groupe Mercedes48 93149 224-0.6%48 93149 224-0.6%5.2%5.5%
Mercedes44 22243 9110.7%44 22243 9110.7%4.7%4.9%
Smart4 7095 313-11.4%4 7095 313-11.4%0.5%0.6%
Groupe Toyota44 32137 95616.8%44 32137 95616.8%4.7%4.3%
Toyota42 26436 31916.4%42 26436 31916.4%4.5%4.1%
Lexus2 0571 63725.7%2 0571 63725.7%0.2%0.2%
Nissan31 44833 021-4.8%31 44833 021-4.8%3.4%3.7%
Hyundai30 04731 918-5.9%30 04731 918-5.9%3.2%3.6%
Kia24 10823 2763.6%24 10823 2763.6%2.6%2.6%
Volvo15 44215 574-0.8%15 44215 574-0.8%1.7%1.8%
Mazda13 4179 94634.9%13 4179 94634.9%1.4%1.1%
Suzuki11 49910 6318.2%11 49910 6318.2%1.2%1.2%
Groupe JLR11 07211 491-3.7%11 07211 491-3.7%1.2%1.3%
Land Rover9 2329 461-2.4%9 2329 461-2.4%1.0%1.1%
Jaguar1 8402 031-9.4%1 8402 031-9.4%0.2%0.2%
Honda9 0529 426-4.0%9 0529 426-4.0%1.0%1.1%
Mitsubishi4 8414 30312.5%4 8414 30312.5%0.5%0.5%
Autres13 71511 00224.7%13 71511 00224.7%1.5%1.2%

Source : ACEA

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4 Commentaires sur "Bilan janvier 2014 : Europe"

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JiFa
Invité

Ds le tableau il y a plusieurs groupes, mais Nissan reste détaché de Renault….pourtant on parle bien du groupe Renault-Nissan non?
Du coup les statistiques changeraient légèrement, en mal pour Renault…

pat d pau
Invité

Le Groupe Renault / Nissan n’est pas un groupe ?
Carlos n’a pas réussi a faire comme Marchionne ?
Pourquoi pas de synergie ?

pat d pau
Invité

Pourquoi peugeot séparé de citroen ?
Pourquoi Renautl séparé de nissan ?
Pareil pour FIAT ?
Pourquoi ? on parle de groupe a tout bout de champs. Et là on divise ?

Thibaut Emme
Admin

Parce que Renault-Nissan n’est pas un groupe mais une alliance capitalistique. Aucun des deux groupes n’appartient à plus de 50% à l’autre.
C’est exactement la même chose avec PSA-Dongfeng. Les 14% détenus par le constructeur chinois n’en font pas le propriétaire et donc PSA reste un groupe, Dongfeng un autre.

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