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Bilan 2013 : Chine

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Une fois de plus, le marché chinois a fait mentir nombre d’analystes qui estimaient que la période de très forte croissance était terminée. Plus de 20% de hausse encore en 2013.

Sur un marché en aussi forte croissance, les constructeurs cherchent à minima à suivre la hausse. Certains n’y parviennent pas malgré leurs lourds investissements, c’est par exemple le cas de Volkswagen. Toujours en position dominante, le groupe allemand perd du terrain, malgré le renouvellement réussi de deux modèles phares, Jetta et Santana.

Sur le cumul de l’année, les constructeurs japonais restent pénalisés par un début difficile en raison du différent entre les deux pays à propos des iles Senkaku/Diaoyu. Mais ils se sont repris sur la fin de l’année,  l’instar de Honda qui grimpe en seconde position au mois de décembre, avec par exemple la nouvelle Crider qui entre dans le Top10. En décembre toujours, Nissan et Toyota talonnent Hyundai.

L’exploit de l’année est sans doute à mettre à l’actif de Ford. Plus d’un point de part de marché gagné en un an sur un marché en aussi forte croissance, c’est un bel exploit. Dans le même temps, GM ou Volkswagen ont quant à eux perdu plus d’un point… La Focus pointe à la seconde place du marché au cumul annuel derrière le monospace Wuling Hongguang très diffusé dans les campagnes et petites villes du pays.

PSA parvient lui aussi à augmenter sa part de marché, qui passe à 3,41% au cumul des… trois marques, puisque décembre a marqué le début des immatriculations de DS5 produites en Chine. En décembre, la C-Elysée a été la meilleure vente du groupe, et au cumul annuel c’est la C-Quatre (C4 ancienne génération) avec 94.625 unités.

La part des constructeurs chinois s’est améliorée, puisqu’elle atteint cette anéne 34%. BYD est la seule marque à pointer dans notre classement par marques, de peu devant un Changan en plein boom qui a plus que doublé ses ventes. Toutefois, en termes de groupe (hors JV), le numéro un chinois est désormais GreatWall qui flirte avec les 5% de part de marché. Notons aussi la progression notable de BAIC et de GAC.

Top10 mensuel par modèles :
1. Wuling Hongguang (41.773)
2. Ford Focus (38.299)
3. Nissan Sylphy (32.160)
4. Volkswagen Lavida (28.170)
5. Chevrolet Sail (27.454)
6. Buick Excelle (27.400)
7. Chevrolet Cruze (24.345)
8. Volkswagen Jetta (24.127)
9. GW-Haval H6 (23.746)
10. Honda Crider (22.593)

Top10 mensuel par marques :
1. Volkswagen (187.352)
2. Honda (100.194)
3. Hyundai (97.846)
4. Toyota (94.551)
5. Nissan (94.033)
6. Ford (70.098)
7. Chevrolet (65.996)
8. Buick (57.754)
9. Chery (55.444)
10. Changan (54.668)

Chine-12-2013

Top10 annuel par modèles :
1. Wuling Hongguang (N/A)
2. Ford Focus (403.640)
3. Volkswagen Lavida (374.056)
4. Buick Excelle (296.183)
5. Chevrolet Sail (276.302)
6. Volkswagen Sagitar (271.188)
7. Volkswagen Jetta (263.408)
8. Nissan Sylphy (259.545)
9. Chevrolet Cruze (246.890)
10. Volkswagen Bora (237.156)

Top10 annuel par marques :
1. Volkswagen (2.395.682)
2. Hyundai (1.029.620)
3. Toyota (857.749)
4. Nissan (843.063)
5. Buick (807.700)
6. Honda (729.568)
7. Chevrolet (714.743)
8. Ford (678.951)
9. Kia (545.884)
10. BYD (504.931)

Chine-2013

Valeurs des ventes hors véhicules utilitaires et hors importations.
Détail des ventes de Wuling hors utilitaires communiqué à compter de février 2013 uniquement

Source : CAAM / chooseauto.com.cn

Lire aussi :
Bilan novembre 2013 : Chine
Bilan décembre 2012 : Chine

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5 Commentaires sur "Bilan 2013 : Chine"

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Bruce
Invité

235 % pour fiat !!! Bravo viaggio 😉

A ce rytme elle va vite ratapper son retard 🙂

Bravo psa !! Ça fait plaisir

SGL
Membre

Nous sommes d’accord @bruce
Cela me fait plaisir pour Fiat comme pour PSA.
Et surtout, très belle perspective pour 2014.

SGL
Membre

Avec la futur 408 II (308 II Sedan )de 2014 + la C-Elysée et DS 5SL + Peugeot 301.
Je me fait pas de soucis pour PSA .
PSA vise 5 % de part de marché en 2015 , soit plus d’un million de véhicules,
A rajouter le demi-million (potentiellement) de véhicules en Iran !

Navigator84
Invité
Quelques chiffres complémentaires : – le marché chinois (tous véhicules confondus) s’est élevé à 21.98 millions de véhicules en 2013 (+13.9%) – dont 17.93 millions de voitures particulières (imports inclus) soit +15.7%. Les marques chinoises ont représenté 40.3% du marché, contre 41.9% en 2012. – chiffres GM : vente totale en Chine : 3.160.377 unités (+11.4%) dont : Shanghai GM (+imports) : 1.512.000 unités (+13.6%). Wuling + Baojun : 1.584.920 (+9.7%). FAW GM : 59.092 (+6.3%). – Ventes totales en 2013 : Audi : 491.989 unités +21.2%. BMW : 390.713 unités +19.7% – dont un peu plus de 25.000 Série… Lire la suite >>
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