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Le Dacia Lodgy ajuste sa gamme

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A défaut de profiter d’un restylage, le monospace de Dacia revoit sa gamme. Il est désormais disponible selon 3 niveaux de finition revus et bénéficie de nouvelles options.

Si les appellations changent, le prix reste. Le prix d’appel du Lodgy reste fixé à 9.990€. Outre la finition de base dénommée Lodgy, le monospace se décline en Silver Line (il s’agissait précédemment d’une série limitée). La gamme est chapeautée par le niveau Black Line.

En finition Lodgy, la marque roumaine propose le strict minimum : 5 places et une unique motorisation (1.6l essence de 85 chevaux). Le niveau Silver Line débute à 13.000 € (1.2l turbo essence 115 chevaux) et est disponible par ailleurs avec le 1.5l dCi de 90 chevaux (13.900€).

Pour ce prix, Dacia propose la climatisation, la connexion Bluetooth, les boucliers avant et arrière bi-ton, les lève-vitres avant électriques, l’ordinateur de bord ainsi que la banquette rabattable 2/3-1/3. En option à 490€, le client peut opter pour la banquette arrière pour offrir 7 places.

Enfin, le Dacia Lodgy Black Line dispose de série d’un système de navigation, de jantes en alliage 16″, d’un radar de recul, des vitres arrières électriques et de phares anti-brouillard à l’avant. L’ESP reste par contre toujours en option à 300€. Dacia propose par ailleurs une sellerie cuir (600€) et des sièges avant chauffants (200€).

La finition Black Line est disponible avec la motorisation essence 1.2l TCe 115 chevaux (14.000€) et 2 motorisations diesel (1.5l dCi 90 – 15.100€ –  et 110 chevaux – 15.900€).

D’autre part, un pack off-road est proposé en accessoire au prix de 490€ pose comprise. Il comprend des élargisseurs d’aile, de protections de bas de caisse et de bas de boucliers.

Source : Dacia

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17 Commentaires sur "Le Dacia Lodgy ajuste sa gamme"

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SGL
Membre

Le Lodgy reste un succès, même si il se vend moins que prévu, la cause : le Duster est plus glamour.
Bon maintenant avec L’évolution mécanique pour 2014 sur le 1.2 L TCe en 125ch (contre 115ch) et 205 Nm (contre 190Nm) + baisse de la consommation, devrait satisfaire la majorité des familles Françaises effectuant moins de 20.000km /an.

SAM
Invité
Non le Lodgy n’est pas un succès et là Dacia a été trop loin en proposant une carrosserie (le monospace) qui ne plait qu’en France. L’idée, c’était quoi? D’importer une auto en France pour financer Dacia à l’international? Elle est chouette cette stratégie, les consommateurs français ont les aime mais pas les ouvriers français… Autant le Duster est plaisant car il un look de 4X4 et quatre roues motrices. Autant embarquer 7 personnes dans une caisse à savon cela ne donne pas envie, du moins en Europe. Si Renault avait eu le bon sens de le commercialiser aux Philippines et… Lire la suite >>
John
Invité

Dacia Lodgy-Dokker
C’est juste le modèle le plus vendu en octobre 2013 dans certains pays , derrière le Nissan Qashqai.

https://www.leblogauto.com/2013/11/nissan-qashqai-ii-laddition.html

Bravo Renault.

SAM
Invité
En Octobre 2013, en France: Citroën Picasso : 4 838 ventes Renault Scénic : 4 581 ventes Peugeot 3008 et 5008 : 3 355 ventes et 1 531 ventes Dacia Lodgy : 695 ventes En Octobre 2013, en Allemagne: la Golf Plus étant la plus vendue mais VW ne dissocie pas ses ventes de la Golf, histoire de faire gonfler les ventes de la Golf VW Touran : 4 806 ventes Mercedes Classe B : 3 602 ventes Ford C-Max : 2 105 ventes Opel Zafira : 1 803 ventes Renault Scenic: 1 476 ventes Dacia Lodgy : 373 ventes… Lire la suite >>
SGL
Membre

AAlors de janvier à octobre 2013 en France :
Le Dacia Dokker utilitaire : 2.323 ex et le Dacia Dokker ludospace : 4.623 ex et le Lodgy : 9.637 ex soit au total : 16.583ex mieux que C4 Picasso et le 5008 et 50% que Touran .
Avec plus de 10% de marge, toujours sûr que Lodgy est un échec ?
Il est beau l’échec ! je pense que beaucoup de firme voudrait ces chiffres.

A noter que le Dokker est un dérivé du lodgy à 90%

wizz
Membre

Comparons ce qui est comparable (en France par exemple)

Chez Renault, la Clio se vend plus que la Megane, et que la Scénic
A comparer entre Renault et Dacia, on constate que la Clio et se vend davantage que la Sandero. Logique, l’un est sur son marché depuis longtemps. L’autre ne fait que débuter….

…et donc il est tout aussi logique qu’il se vend davantage de Scénic que de Lodgy.

Ce qui serait intéressant, c’est de comparer le ratio Sandero/Lodgy par rapport à Clio/scénic. Ainsi, on pourra s’apercevoir si proportionnellement, la Lodgy se vend bien ou pas

SGL
Membre
Désolé @Sam Les données sur un mois ne sont pas représentatives du succès ou non mais plutôt d’une tendance si elle se confirme sur 2 ou 3 mois. Le succès est bien réel, modeste dans les ventes mais du point de vue industriel il est assurément grand. Les mandataires vendent le Scénic XMOD nouvelles génération est vendu a moins 33%, alors c’est sûr cela frein les ventes du lodgy. De plus les gens qui achètent ce type de véhicule sont très loin d’être intéressé par les Captur et le 2008 : des véhicules SUV à la mode éloigner de la… Lire la suite >>
Thibaut Emme
Admin

En fait les clients Dacia viennent pour beaucoup d’entre eux de l’occasion. Désormais les premiers clients Dacia (la toute première Logan) reviennent ce qui change un peu le mix.
Mais grosso modo les acheteurs d’un Lodgy n’iraient pas acheter un Scenic neuf. En occase sans doute mais pas en neuf.

Concernant le succès, il est sans doute moins important que prévu mais il est bon vu la tendance des monospaces en Europe.
Sa conception réutilisant une grosse partie de pièces déjà développées aide à le rendre rentable même sur de « faibles » volumes.

Sam Suphi
Invité

L’offre mécanique est anémique au vu des possibilités de l’auto : 86 à 115 cv, chargez dedans 7 personnes + quelques bagages… Meeuuuhhhh…!

wizz
Membre

Pourtant, Renault a bien vendu les Scénic I en version 1.4i 8v 75ch et 1.9d 68ch, pour emporter 5 personnes. Personne n’en est mort. Personne ne s’en était plaint…

Alors pourquoi aujourd’hui; ça deviendrait siiii scandaleux de voir une Lodgy avec seulement 86ch, ou 115ch, et avec un turbo pour avoir de la pêche dès les faibles régimes moteur. Je suis quasiment sur qu’une Lodgy avec 7 personnes à bord accélère mieux avec ses 86ch turbo que la Scénic I avec ses 5 personnes à bord, mais propulsée par un diesel atmo 68ch…

Thibaut Emme
Admin

@Wizz vous savez bien qu’il est désormais impensable (ouh là oui) d’avoir une voiture qui fasse le 0 à 100 km/h en 13 secondes 😀

Le 1.9D était un diesel « à l’ancienne »…0 à 100 km/h en 18,9 secondes 😉
120 Nm et 65 ch….asthmatique…pardon…atmosphérique.

Le Lodgy 1.5 dCi 90 le fait en 12,4 secondes. 200Nm et 90ch. donc oui il s’en tire sans doute mieux avec 7 personnes qu’un ancien monospace avec du vieux diesel.

SGL
Membre

Le 1.2 L TCe en 125ch et 205 Nm arrive !
Bien que la gens s’en foutent des performances, sauf pour dépasser les tracteurs sur routes et monter les faux plats sur autoroutes en charge.

SGL
Membre

De toute façon,@ Thibaut Emme, Renault ne sont pas stupides pratiquement toute la gamme Dacia quand elle monte en gamme s’arrête là ou la gamme Renault démarre surtout en motorisation et équipement et aussi en qualité des matériaux ,le maitre mot : cannibalisation, qui faut éviter à tout prix.

nouh
Invité

Une horreur que je vois rarement sur la route même en province contrairement au Duster et c’est très bien ainsi.

SGL
Membre

Prés de ma maison de campagne dans le 89 et à Paris (surtout les taxis, et c’est bon signe) ils ne sont pas rares !

MaciAuto
Invité

La sellerie cuir me donne encore plus envi de remplacer mon scenic. En plus le coffre est beaucoup plus grand que mon scenic.

Zac
Invité

Le marché automobile européen en hausse en octobre, RENAULT se distingue

les véhicules de marque Renault ont enregistré une hausse des ventes en volume de 13,3%, un peu en dessous des modèles Dacia (+16,4%).

la moyenne européenne est de 4,7% en octobre sur un an.

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