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Essai Skoda Octavia Combi 2.0 TDI 150 ch DSG (3/3) – Le compte est bon

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1 100 €, c’est l’effort financier réclamé par l’Octavia pour passer de la berline au Combi. Pas de quoi entâcher sa réputation de bonne affaire.

Parlons argent

L’amélioration du niveau de prestations de l’Octavia Combi ne l’empêche pas de continuer à profiter de l’argument n°1 de la marque : le rapport prix/équipement. Bien sûr, pour certains automobilistes qui font encore rimer Skoda avec voitures du bloc de l’est, investir plus de 30 000 € dans ce break 2.0 TDI 150ch Elegance DSG semblera inconcevable. Mais dans les faits, l’affaire est alléchante. A dotation proche, une Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI 160 ch EcoFlex Cosmo, en boîte manuelle donc, vaut 33 150 €, une Peugeot 508 SW 2.0 HDI 160 ch Allure Auto. 35 800 € et une Audi A4 Avant 2.0 TDI 150 ch Ambiente Multitronic 37 180 €. Une belle économie en perspective qui ne sera même plus perdu lors de la revente, puisque, d’après les prévisions des organismes spécialisés dans les cotations, l’Octavia devrait bénéficier d’une forte valeur de revente.

Conclusion

Sans surprise, cette troisième génération d’Octavia est tout aussi recommandable en Combi qu’en berline. Elle prouve que Skoda ne se contente plus de faire des produits au très bon rapport qualité/prix, mais est aussi capable d’offrir le meilleur de la technologie et une pointe de luxe aux amateurs du genre. Ne manque plus qu’un grain de fantaisie pour qu’elle devienne une auto totalement désirable.

 

<<<LIRE LE DEBUT
Châssis, confort et comportement
Moteur et transmission

 

Gamme et prix
Skoda Octavia Combi Ambition Elegance
2,0 TDI 150 ch DSG 28 050 € 30 550 €

 

+ Habitabilité
Volume de chargement
Ensemble moteur/boîte dynamique et économique
Rapport prix/équipement
Et la fantaisie ?
Un peu bruyante

 

Caractéristiques
Moteur
Type et implantation 4 cylindres
4 soupapes par cylindre
Injection directe
Transversal avant
Cylindrée 1 968 cm3
Puissance 150 ch de 3 500 à 4 000 tr/mn
Couple 320 Nm de 1 750 à 3 000 tr/mn
Transmission
Roues motrices Avant
Boîte de vitesse Robotisée à double embrayage et 6 rapports
Châssis
Suspension avant Pseude McPherson
Suspension arrière Multibras
Direction Assistée – crémaillère électrique
Freins 4 disques, ventilés à l’avant
Jantes et pneus Alliage – 205/55 R16
Performances
Vitesse maximale 213 km/h
0 à 100 km/h 8,7 s
Consommation
Cycle urbain 5,4 l/100 km
Cycle extra-urbain 4,1 l/100 km
Cycle mixte 4,5 l/100 km
CO2 119 g/km
Dimensions
Longueur 4 659 mm
Largeur 1 814 mm
Hauteur 1 465 mm
Empattement 2 686 mm
Volume de coffre 610 à 1 740 l
Réservoir 50 l
Masse à vide 1 352 kg

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3 Commentaires sur "Essai Skoda Octavia Combi 2.0 TDI 150 ch DSG (3/3) – Le compte est bon"

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Panama
Invité

Rien à dire, c’est une très bonne auto : bonne en tout, ultra classique, et moins chère qu’une VW.

Reste le badge, et la revente un rien difficile, contrairement au discours officiel.

Attention : les frais d’entretien sont ceux d’une VW, c’est à dire élevé. A bon entendeur

Pitchoun64
Invité

j’en suis à ma 3eme Skoda (différents modèles) et à chaque fois, j’ai réussi à revendre mes voitures par moi-même (pas de reprise garage) en moins de 15 jours et à une valeur supérieure à la côte argus

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