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Pikes Peak 2013 : Romain Dumas joue la légèreté

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Est-ce que l’adage cher à Colin Chapman « light is right » sera la clé du succès pour Romain Dumas à Pikes Peak ? Le natif d’Alès pilotera un prototype Norma particulièrement léger. Les premiers tours de roue effectués au pôle mécanique d’Alès ont livré leurs premiers enseignements.

Ce que l’on voit surtout en regardant le proto Norma, c’est l’énorme aileron arrière. Comme d’habitude en catégorie Unlimited, être rivé au bitume sera important pour pouvoir passer la puissance au sol et prétendre à la victoire finale. Norma a pour l’occasion transformé une de ses barquettes, la M20FC. Le choix technique de l’équipe de Dumas permet à l’auto d’afficher le poids réduit de 540 kg (!). Comparativement, la Peugeot 208 T16 Pikes Peak de Loeb et ses 875 kilos fait presque obèse.

Dumas déclare : « La Norma M20FC PP est telle que je l’imaginais : légère et agile, avec de bons appuis aérodynamiques. Notre travail le plus important se situe au niveau de l’exploitation du moteur où nous avons une bonne marge de progression. Bien évidemment, il nous reste un certain nombre de choses à découvrir mais le potentiel est là. Nous avons opté pour une solution différente, avec des qualités différentes. Nous avons des atouts dans notre jeu. A nous de bien nous préparer dans le temps imparti pour affronter une concurrence très forte ».

Il en profite pour égratigner au passage l’un de ses plus grands concurrents (sur le papier) : « Nous n’avons pas le soutien d’un grand constructeur, mais Norma sait faire des prototypes performants. C’est une belle aventure. Une aventure à taille humaine ». L’équipe a profité de ces tests pour récupérer des données sur deux configurations moteur. Un Honda 4 cylindres de 2 litres a été testé avec et sans compresseur. Aucune décision n’a été encore prise, mais on voit mal Dumas s’attaquer à la Course vers les nuages avec un simple atmosphérique qui peinerait sans nul doute tout en haut.

Coté puissance, avec le compresseur, la voiture revendique 650 chevaux. Cela fait un rapport poids/puissance en dessous de 1 avec 830g par cheval. La « petite » Norma pilotée par Romain Dumas sera le David contre tous les Goliaths lors de cette course de Pikes Peak. Petit clin d’oeil de Dumas à son employeur habituel, la Norma M20FC PP porte le numéro « 911 ».

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Source et photo : Romain Dumas

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11 Commentaires sur "Pikes Peak 2013 : Romain Dumas joue la légèreté"

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psam
Invité

Et pourquoi pas une F1 ? maintenant que c’est goudronné , ça devrait être possible, non (avec des vrais pneus) ?

axsport
Invité

Ou une auto des 24h du Mans !!!! Genre une R18 hybride 4 roues motrices !!!

leelabradaauto
Invité

j’ai déjà dit que celui qui va gagner est qq’un qui a déjà fait la cote. En cote on sait tous que le poids est l’ennemi;
l’atout, ce sont les gommes!
et le pire: se mettre ds le ciboulot l’enchainement rapide des 20 bornes: pas gateau! la course est on ne peut plus ouverte et sera belle !

Nico
Invité

Laisse la ou elle est cette diesel hybride

STL
Invité
Les protos du mans actuel sont beaucoup trop lourd. Un R18 hybrid particulièrement, elle est très proche des 925 Kg réglementaire sans les lests. Donc, pas un bon choix. En revanche, les LMP675 du début des années 2000 sont tout indiqués, avec des moteurs turbo. Pourquoi pas une audi R8 avec son V8 TFSI dont la puissance pourrait très facilement monté vers les 950 ch? et dont le poids peut être contenu dans les 700 kgs? Le problème essentiel de ces autos, y compris la norma, reste le peu d’appui à l’avant. ce sont des autos sous vireuses par nature!… Lire la suite >>
leelabradaauto
Invité

qd elle est entrée dans la courbe, oui 4 roues motrices c’est plus, mais 4 roues , des fois… ça tarde, ça hésite à rentrer; je pense qu’un proto avec des appuis sera meilleur
Eh oui Dumas, c’est bien la norma ;
on a connu la f1 en cote, la f2 s’était révélée meilleure…

PP1
Invité

Des infos sur les F1 en course de côte ?
Aujourd’hui il y a aussi les gp2 qui ne peuvent pas tirer leur épingle du jeu la faite a la reglementation en CDC

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