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WEC 2013 – 2 : Audi comme à la parade à Spa

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Les Toyota n’auront fait illusion que le temps de boucler quelques tours du circuit de Spa. Audi signe un triplé sur le toboggan des Ardennes. Pire pour le constructeur japonais, seule la numéro 8 a rallié l’arrivée, la numéro 7 étant rentrée au garage après 99 tours.

Le petit circuit de Spa ne se prête guère à l’exercice du WEC. Non pas que ce ne soit pas spectaculaire de voir ces bolides passer le raidillon de l’Eau Rouge à fond, mais parce que l’on rattrape très vite les retardataires. Remarquez, cela a valu quelques dépassements d’anthologie comme lorsque l’Audi no2 et la no1 sortirent de l’Eau Rouge en doublant à droite et à gauche une GT qui ne savait plus où se mettre.

Au final les Audi finissent sur le podium, dans l’ordre des numéro. La no1 de Lotterer, Tréluyer et Fässler, qui avait réalisé la pole position hier remporte donc ces 6 heures de Spa. Ils devancent la no2 de Kristensen, Duval et McNish, et la no3 de Gené, di Grassi et Jarvis. A la quatrième place, à 2 tours du leader (sur 168 au total) on retrouve la Toyota numéro 8 de Buemi, Davidson et Sarrazin.

A noter que « les meilleurs des autres » sont les deux Lola/Toyota du Rebellion Racing, la 12 de Prost, Heidfeld et Jani finissant devant la 13 de Belicchi, Beche et Cheng. André Lotterer, ravi de sa victoire déclare : « Un grand merci aux mécaniciens qui ont fait un travail énorme pour nous donner une bonne voiture. C’est bien de gagner ici, j’ai grandi sur ce circuit. C’est bon d’être de nouveau au top ». De bon augure pour le double vainqueur des 24h du Mans ?

En LM P2, l’Oreca 03-Nissan no49 du Pecom Racing (Minassian, Kaffer et Perez Companc) a finalement remporté la course face à la Morgan-Nissan du OAK Racing (Turvey, Dolan et Luhr). Les deux barquettes ne se sont pas quitté de toute la course et la Morgan finit à portée de fusil (12 secondes) de l’Oreca. La Zytek-Nissan de Jota décroche la troisième place à 28 secondes. A noter que les 6 premières places LM P2 sont remportées par des prototypes motorisés par Nissan.

En LM GTE, l’Aston Martin qui avait signé le meilleur temps de la catégorie hier n’a pu résister à la Ferrari F458 Italia du AF Corse. La no51 pilotée par Bruni et Fisichella remporte l’épreuve devant la 98 de Makowiecki, Senna et Bell. La troisième place est prise par la deuxième Ferrari F458 Italia no71 de Kobayashi et Vilander. A noter que les trois GT finissent là encore dans un mouchoir de poche puisque l’Aston échoue à 9 secondes de la 1ère place et Kobayashi finit à moins d’une seconde derrière !

Désormais nous sommes dans la dernière ligne droite avant les 24 heures du Mans. Audi comme Toyota vont profiter de ces dernières semaines pour compiler et analyser les données récoltées au cours de ces 6 heures de Spa pour préparer au mieux LE rendez-vous de l’année. Toyota arrivera-t-il à refaire le retard qu’accuse visiblement la version 2013 de la TS030 ? Réponse les 22 et 23 juin.

Source et photo : FIA WEC

Pos No Cat Driver Car T Laps Gap Best lap
1 1 LMP1 André LOTTERER, Benoît TRELUYER, Marcel FASSLER AUDI R18 e-tron quattro M 168 02:00.43
2 2 LMP1 Tom KRISTENSEN, Loïc DUVAL, Allan McNISH AUDI R18 e-tron quattro M 168 01:05.81 02:01.08
3 3 LMP1 Lucas DI GRASSI, Marc GENE, Oliver JARVIS AUDI R18 e-tron quattro M 168 01:54.99 02:01.25
4 8 LMP1 Anthony DAVIDSON, Sébastien BUEMI, Stéphane SARRAZIN TOYOTA TS030 – Hybrid M 167 1 Lap 02:02.05
5 12 LMP1 Nicolas PROST, Neel JANI, Nick HEIDFELD LOLA B12/60 Coup M 165 3 Laps 02:03.44
6 13 LMP1 Andrea BELICCHI, Mathias BECHE, Cong Fu CHENG LOLA B12/60 Coup M 165 22.207 02:04.20
7 21 LMP1 Nick LEVENTIS, Danny WATTS, Jonny KANE HPD ARX 03c – Honda M 161 7 Laps 02:04.64
8 49 LMP2 Luis PEREZ COMPANC, Nicolas MINASSIAN, Pierre KAFFER ORECA 03 – Nissan M 157 11 Laps 02:09.61
9 24 LMP2 Olivier PLA, David HEINEMEIER HANSSON, Alex BRUNDLE MORGAN – Nissan D 157 12.581 02:09.72
10 38 LMP2 Simon DOLAN, Oliver TURVEY, Lucas LUHR ZYTEK Z11SN – Nissan D 157 28.571 02:10.62
11 35 LMP2 Bertrand BAGUETTE, Ricardo GONZALEZ, Martin PLOWMAN MORGAN – Nissan D 156 12 Laps 02:09.29
12 26 LMP2 Roman RUSINOV, John MARTIN, Mike CONWAY ORECA 03 – Nissan D 152 16 Laps 02:09.54
13 45 LMP2 Jacques NICOLET, Jean-Marc MERLIN, MORGAN – Nissan D 152 02:14.66 02:14.30
14 32 LMP2 Thomas HOLZER, Dominik KRAIHAMER, Jan CHAROUZ LOTUS T128 D 152 02:15.55 02:12.72
15 51 LMGTE Pro Gianmaria BRUNI, Giancarlo FISICHELLA, FERRARI F458 Italia M 149 19 Laps 02:19.11
16 98 LMGTE Pro Bruno SENNA, Frédéric MAKOWIECKI, Rob BELL ASTON MARTIN Vantage V8 M 149 9.06 02:19.64
17 71 LMGTE Pro Kamui KOBAYASHI, Toni VILANDER, FERRARI F458 Italia M 149 10.014 02:19.84
18 97 LMGTE Pro Darren TURNER, Stefan M‹CKE, Peter DUMBRECK ASTON MARTIN Vantage V8 M 148 20 Laps 02:19.89
19 92 LMGTE Pro Marc LIEB, Richard LIETZ, Romain DUMAS PORSCHE 911 RSR M 148 02:07.51 02:19.62
20 99 LMGTE Pro Paul DALLA LANA, Pedro LAMY, Richie STANAWAY ASTON MARTIN Vantage V8 M 147 21 Laps 02:20.11
21 81 LMGTE Am Vicente POTOLICCHIO, Rui AGUAS, Matteo MALUCELLI FERRARI F458 Italia M 147 25.044 02:20.60
22 95 LMGTE Am Christoffer NYGAARD, Kristian POULSEN, Allan SIMONSEN ASTON MARTIN Vantage V8 M 146 22 Laps 02:21.26
23 50 LMGTE Am Patrick BORNHAUSER, Julien CANAL, Fernando REES CHEVROLET Corvette C6-ZR1 M 145 23 Laps 02:21.45
24 31 LMP2 Kevin WEEDA, Vitantonio LIUZZI, James ROSSITER LOTUS T128 D 144 24 Laps 02:11.36
25 96 LMGTE Am Roald GOETHE, Stuart HALL, Jamie CAMPBELL-WALTER ASTON MARTIN Vantage V8 M 144 44.205 02:21.09
26 88 LMGTE Am Christian RIED, Gianluca RODA, Paolo RUBERTI PORSCHE 911 GT3 RSR M 143 25 Laps 02:21.34
27 76 LMGTE Am Raymond NARAC, Jean-Karl VERNAY, PORSCHE 911 GT3 RSR M 143 42.917 02:23.19
28 57 LMGTE Am Tracy KROHN, Niclas J÷NSSON, Maurizio MEDIANI FERRARI F458 Italia M 142 26 Laps 02:23.16
29 28 LMP2 Frédéric FATIEN, Fabien GIROIX, Keiko IHARA LOLA B12/80 Coup D 140 28 Laps 02:12.84
30 54 LMGTE Am Yannick MALLEGOL, Jean-Marc BACHELIER, Howard BLANK FERRARI F458 Italia M 138 30 Laps 02:24.00
31 61 LMGTE Am Jack GERBER, Matt GRIFFIN, Marco CIOCI FERRARI F458 Italia M 125 43 Laps 02:21.68
32 91 LMGTE Pro Jörg BERGMEISTER, Patrick PILET, Timo BERNHARD PORSCHE 911 RSR M 123 45 Laps 02:19.61
33 7 LMP1 Alexander WURZ, Nicolas LAPIERRE, Kazuki NAKAJIMA TOYOTA TS030 – Hybrid M 99 69 Laps 02:01.85
34 25 LMP2 Tor GRAVES, Antonio PIZZONIA, James WALKER ORECA 03 – Nissan D 25 143 Laps 02:10.85

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7 Commentaires sur "WEC 2013 – 2 : Audi comme à la parade à Spa"

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Apoux
Invité

Le « petit circuit de Spa » fait quand même plus de 7 Km, là où tous les autres font à peu près 5 km (Le MAns et ses 13 Km excepté)…

tibzzz
Invité

Le mans n’est pas un circuit permanent.
Francorchamps est un circuit ou on peut doubler…Il n’y a qu’a voir dans la plupart des éditions, ne serait-ce que les dépassements de Raikkonen en bas du Raidillon ou celui de Halkkinen a Kemmel.

STL
Invité
J’aimerai bien voir ou le circuit de Spa fait 4 m de large!!? Cela étant, difficile de juger car, je crois savoir qu’il y avait des options de package préparatoire eu Mans pour au moins la toyota #7 et la audi # 2. Quand à la 8 elle avait son package full appui et rendait beaucoup trop de vitesse de pointe à l’audi. Les temps inter montrait une supériorité des audi sur secteur 1 et 3 et pas sur le 2 pour la #8 et le contraire sur la #7 qui avait le meilleur secteur 1 et un secteur 2… Lire la suite >>
Akouel
Invité
Il faut pas oublier que le reservoir audi fait 58 l et la toyota en a 73…la reduction des brides de 2,5% chez audi les a fait retravailler toute leur carto, et il semblerait qu’elles aient gagnées en puissance. Ils peuvent aussi jouer double jeu et tendre vers une conso plus basse au mans ? J’aimerais savoir où sortent leur echappementd en tout cas…et j’agrandirais l’ecart de reservoir entre l’essence et le diesel, jusqu’a ce que cette motorisation soit abandonnée, le mazout silencieux n’ayant pour moi aucun interet pour le spectateur^^ Et le mans 2013 pourrait etre terne en p1,… Lire la suite >>
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