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Prix des carburants : la décrue dans le sillage du brut

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Peut-être ne l’avez-vous pas perçu en faisant votre plein, mais les prix des carburants continuent leur lente décrue, suivant la baisse progressive du pétrole brut. Avec les baisses de la semaine dernière, les carburants retrouvent leurs niveaux de juin 2012. Avant une remontée pour l’été ?

Le litre de gazole était affiché en moyenne à 1,3209 euro selon les chiffres du Ministère l’Écologie, de l’Energie, du Développement durable et de la Mer. Un prix que le gazole n’avait plus connu depuis la dernière semaine de juin 2012. Par rapport à son plus haut atteint fin janvier 2013, le litre de gazole a perdu 9,57 centimes d’euros. Les super carburants quant à eux s’affichaient à 1,5250 euros le litre pour le SP95 et 1,5912 euros le litre pour le SP98. Ils retrouvent les niveaux qu’ils ont connus au début de 2013, à 4 centimes au-dessus de leurs plus bas respectifs de 2012.

S’il était fixé sur les 110 dollars depuis la mi-août 2012, le baril de Brent à la bourse de Londres a chute à 100 dollars depuis début avril. Cette baisse profite directement aux prix des carburants qui ont donc perdu 5% depuis le début du mois. Sans réel front de tension au Moyen-Orient et avec une demande en baisse du fait de l’entrée dans l’été de l’hémisphère nord le prix du baril devrait continuer de se détendre et s’établir entre 90 et 100 dollars.

Lire également : PSA défend la fiscalité sur le diesel

Source : Ministère

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11 Commentaires sur "Prix des carburants : la décrue dans le sillage du brut"

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Pat
Invité

Y’en a mare de ce gouvernement qui ne se bouge pas quand les prix baissent.

A non, pardon, pas là….

Allegra
Invité

T’en fais pas, bientôt le gazoil augmente. 😉

LOL
Invité

Y a pas de statique sur l’e85 ?

yann
Invité
Vu que l’E85 est sans doute encore moins vendu que le GPL… est-ce bien utile? Comme en prime il est très cher à produire et n’est vendable qu’avec une fiscalité très avantageuse, donc susceptible d’être remise en cause à tout instant avec la variabilité fiscale de ces temps de disette budgétaire! Une fois que les particules auront « justifié » d’aligner le gazole… Il suffira d’accuser les cultures liées au « bio »-éthanol d’affamer le monde et le flex-fuel va revenir au tout essence. Je n’investirai pas là dedans! Pas plus que dans l’électrique avant de savoir a quel sauce vont être repris, sur… Lire la suite >>
wizz
Membre
Oui et non Tu touches sur le prix du gasoil, à la hausse. Le pays sera alors bloqué…parce que les routiers bloquent le pays, les axes routiers, les raffineries, les dépots pétroliers, Rungis, etc… De ce fait, tu ne peux pas toucher au gasoil de cette manière…. Mais comme précédemment, le gouvernement touchera à la fiscalité du gasoil…et permettra aux routiers de récupérer la hausse de la taxation du gasoil. Alors les routiers ne feront rien (le gasoil demeure inchangé pour eux). Quant aux particuliers, difficile d’être aussi efficaces que les corporations. Donc à part manifester leur mécontentement à la… Lire la suite >>
carrera6
Invité

Est-ce vraiment une bonne nouvelle ? Quand on voit que l’éco taxe appliquée aux poids lourd (jusque la reportée) arrive prochainement je doute que ce gain a la pompe ne soit pas en fin de compte rapidement inutile vu quil ur les prix a la consommation. En quelque sorte un principe de vases communicants…

wizz
Membre
idem, oui et non Si le transport ferrovière coute cher, beaucoup plus cher que le t-ansport routier, c’est parce que: -le transport par route est très flexible -que notre tissu économique est très éparpillé (pas comme dans le temps, avec des grandes zones industrielles…desservies par une ligne de chemin de fer), et ne peut pas justifier la présence d’une desserte ferrovière -et….que les poids lourds ne paient pas le juste prix du dégat qu’ils font sur le bitume (j’y ai fait un long commentaire dessus. Yaka voir la différence de tarif au péage entre une berline et une berline+caravane, ou… Lire la suite >>
carrera6
Invité

oups :

Vu que la taxe se répercutera sur les prix *

pat d pau
Invité

Le transport FRET est géré par les fonctionnaires de la SNCF. C’est un raté complet… Il faut garder les transports par camion… qui ne peut etre dependant d’une admistration etatique typeFRET SNCF

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