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Genève 2013 live : Lexus IS

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Face aux concurrentes allemandes ou face à l’Infiniti Q50 (et autres), la voici pour sa première européenne la nouvelle Lexus IS, une présentation sur le vieux continent qui suit la première mondiale lors du dernier salon de Detroit. De quoi prendre la température en Europe avant une introduction prévue dans le courant de l’été au ticket d’entrée de 37 900 €, un tarif n’incluant pas le bonus.

 

Dévoilée lors du salon de Detroit, la familiale Lexus du segment D profite des allées du salon de Genève pour y faire sa première européenne.  Vis à vis de sa devancière, la propulsion gagne 10 mm en largeur et 70 mm en longueur pour respectivement afficher 1,81 m et 4,67 m quand elle culmine à 1,43 m de hauteur en recul de 1 cm.

A son lancement, elle bénéficiera d’une gamme s’articulant autour de la IS250 et son V6 2,5 l de 205 ch et 250 Nm ou l’inédite offre IS300h. Cette hybride partage la même mécanique que la Toyota Camry hybride. En clair, elle combine pêle-mêle 2,5 litres, 4 cylindres, différents modes, moteur électrique et cycle Atkinson pour 223 ch. Sur cette version le volume de chargement culmine à 450 l (contre 480 l pour la version essence).

Ceci pour, en mode Eco, des chiffres les meilleurs du segment avec 4,3 l/100 km à 99 g/km de CO2 (200 km/h en vitesse maximale et 8,3 s pour passer de 0 à 100 km/h). La gamme sera également composée de la variante plus agressive F-Sport.

Pour le reste, je vous renvoie aux sujets de présentation comme celui-ci et celui-là. La nouvelle IS réussira-t-elle à tailler quelques croupières aux Allemandes Série 3, A4 ou Classe C ?

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A lire également. Lexus IS : détails, Détroit 2013 live : Lexus IS350 F-Sport et IS300h et Detroit 2013 : Lexus IS.

Source : Lexus.

Crédit illustrations : le blog auto.

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6 Commentaires sur "Genève 2013 live : Lexus IS"

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Membre

ce nouveau design ne me séduit pas du tout

Aisakey
Membre

Je maintiens ce que je dis toujours : Souvent il faut laisser un peu de temps à un nouveau design quand il diffère vraiment trop de ce que l’on connaît. Moi aussi au départ en voyant cette nouvelle IS j’étais assez sceptique, mais après quelques semaines et en l’ayant vu en vrai (surtout), je dois dire que je la trouve très réussie, au même titre que ses grandes soeurs GS et LS d’ailleurs.

bautzen
Invité

Cela nous change des panzers allemands avec leurs calandres géantes ( Sauf BMW et Mercédes ) , bien- sûr.

bautzen
Invité

AUDI a voulue joué dans l

Tom
Invité

Une Lexus est comme une Infiniti, du vrai luxe, mais en France personne ne peut comprendre, on préfère acheter hors de prix des minables passat déguisées en audi!

juuhuu
Invité

+1 Tom

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