Malgré les difficultés de ses actuels modèles hybrides hors du Japon, Honda persévère dans ce sens, et décline à présent ce thème de l’hybride avec une troisième technologie, qui fera ses débuts dans la nouvelle Jazz.
Année : 2012
C’est fait. Moins d’un an après son lancement, la Toyota Aqua prend la tête du marché japonais devant la Prius. Et le marché continue sa progression avec plus de 14% de hausse..
Vivement critiquée par la presse américaine lors de son lancement, la Honda Civic connaît déjà une première petite cure de jouvence destinée à corriger les défauts mis en exergue. Cure qui commence par quelques évolutions du style.
Le Buick Encore a débuté sa carrière en Chine il y a quelques semaines. Ses cousins Trax et Mokka devraient venir le rejoindre prochainement. Petit changement en perspective pour l’Opel, qui adoptera un nouveau visage.
Pour toute une génération, la VW Coccinelle, c’est avant tout Choupette, l’intrépide auto des films produits par Walt Disney. On imagine donc que la tentation fut grande, dans les services marketing de Volkswagen, d’estampiller le nouvel opus de l’auto du célèbre 53. Eh bien, après une première tentative belge, ce sont les Espagnols qui s’y collent.
Alors que Bosch France vient de recevoir les clefs d’une petite i3… »Bosch, partenaire technique de longue date de BMW notamment pour l’électronique de puissance, testera durant un an la BMW ActiveE en région parisienne« , précise donc BMW. Mais le plus important est bien que ce test grandeur nature servira surtout de nouveau révélateur afin de valider techniquement la chaîne de propulsion électrique de la prochaine i3, première pierre dans le jardin de la mobilité électrique chez BMW au même titre que la i8.
C’est à l’horizon 2015, à mi-carrière de l’actuelle génération, que le constructeur Honda lâchera la nouvelle Type-R. Lâcher, c’est le terme puisque le Japonais entend proposer alors un vrai félin devant se tailler la part du lion sur le segment des compactes sportives. Les ambitions sont telles que la future Type-R n’aura d’autre ambition que toiser la Renault Megane RS et lui subtiliser le record actuellement détenu par la Trophy (8’07″97) au Nürburgring. Bémol : 2015 c’est un petit peu loin… Et d’ici là, la Renault Megane aura aussi évolué.S’approprier le record de la traction la plus rapide au Nürburgring en effaçant des tablettes le chrono canon de la vedette Renault Megane RS. Honda ne cache pas ses ambitions ciblant directement la Française quand il s’agit de la mettre en face de sa prochaine Type-R.
C’est une coquette enveloppe d’investissement que va consacrer le géant japonais en Indonésie sur les cinq années à venir. Le montant total des investissements alors réalisés sur place se chiffrera à un petit peu plus d’un milliard d’euros. De quoi pour le numéro un mondial et se différentes filiales (Daihatsu Motor, Toyota Auto Body, Aisin Seiki, Denso et Toyota Tsusho) accentuer son potentiel industriel.Officialisant cet investissement, le constructeur a tenu à le mettre en parallèle avec la forte croissance du marché indonésien ces dernières années. Concrètement, Toyota Motor Manufacturing Indonesia va se porter acquéreur de nouveaux terrains pour plus de 150 hectares où sera implantée une toute nouvelle usine consacrée aux moteurs.
Le constructeur de Zuffenhausen affiche une excellente santé et de bonnes perspectives à l’échelle mondiale. Pourtant, la situation du marché automobile européen reste fragile et les prévisions restent moroses pour les 3 prochaines années. En conséquence, l’usine-mère supprimera l’équipe du week-end à partir de janvier 2013.
S’il est déjà disponible sur le marché chinois, le Peugeot 3008 ouvrira prochainement une nouvelle étape sur ce marché après une production assurée par la co-entreprise avec DongFeng. Déjà débusqué à travers de premières photographies, le 3008 chinois retrouve nos colonnes pour de nouvelles images. La tendance au restylage se confirme.Et ce qui avait été appréhendé à travers les précédentes photographies se confirme donc bel et bien : le 3008 adopte les derniers codes stylistiques insufflés par l’équipe de Gilles Vidal entre design des feux, calandre, touches de chrome et custode arrière inédite ainsi que, pêle-mêle, diodes, etc.