Année : 2012

L’odyssée électrique en C-Zéro est achevée après que les deux aventuriers écolos viennent de rallier la ville de Strasbourg. Pour le constructeur aux chevrons et les deux compères, deux des ambitions fixées au départ ont été atteintes : « valoriser l’image de la voiture électrique auprès du grand public et le rassurer sur son usage« . De quoi inciter le grand public et le client lambda à franchir le pas et rouler grâce à la fée électricité ?Cette aventure aura finalement duré huit mois et permis aux deux hommes de parcourir quelques 25 000 km après avoir traversé dix-sept pays. Selon Citroën, 300 recharges seulement auront été nécessaires pour couvrir tous ces kilomètres. Pour mémoire, la citadine 0 émission demande neuf heures de recharge sur une prise 220 v (pour une recharge complète) ou trente minutes pour 80 % de la recharge sur une borne rapide.

La rumeur rebondit à l’approche de l’ouverture du Mondial de Paris où ne sera pas présente la marque KTM. Pas de présence autrichienne dans les allées du salon porte de Versailles mais une probable présence l’année prochaine dans les allées du salon de Genève, rendez-vous suisse choisi pour y présenter la version « civilisée » de la X-Bow.La radicale barquette autrichienne pourrait profiter du salon de Genève pour s’exposer dans une version plus vivable. La X-Bow devrait hériter de portières ainsi que d’un til y a plusieurs semaines.

Chez Rolls-Royce, la division interne spécialisée dans la réalisation de commandes spéciales pour un client, c’est le département Bespoke, un département qui de temps à autres met en lumière certaines réalisations. Une nouvelle commande passé par un client du Qatar est ainsi relayée, proposition signée sur la base d’une Ghost.Cette version spéciale et unique de la Ghost laisse apprécier une livrée de carrosserie bi-tons combinant blanc (English White) et rouge (Red Ensign). Le traitement dévolu à l’habitacle permet notamment de découvrir du cuir mi-violet mi-rouge, des surpiqures au niveau du tableau de bord, du volant, un volant spécifique.

Le plan de communication de Jaguar prend l’eau, et de nouvelles photos de la F-Type nous parviennent à présent. Elle se dévoile ainsi sous tous les angles, y compris son habitacle où l’on retrouve ce qui était annoncé par le concept CX-16…

Depuis que le constructeur au Blitz a levé officiellement le voile sur la nouvelle petite citadine Adam, il n’a eu cesse de mettre en avant la carte personnalisation de la petite auto. Sans surprise, cet donc cet aspect qui sera notamment mis en avant lors du prochain Mondial de l’Automobile de Paris après que quatre salariés de la marque allemande ont imaginé leur version de l’Adam…Configurant et personnalisant l’Adam selon leurs goûts et leurs envies, quatre salariés du constructeur au Blitz sont partis de la philosophie des niveaux de finition pour proposer leur version. Ainsi, ils ont pris comme postulat de départ les finitions Jam, Glam et deux fois Slam. « Les quatre Adam choisies en avant-première ne sont que quelques exemples possibles parmi un choix de personnalisations pratiquement illimité. Au Mondial de l’Automobile de Paris, il sera possible de se rendre compte plus en profondeur de la véritable richesse d’options d’habillages« , précise le constructeur.

Terrible et terrifiant, le Nissan Juke-R passait récemment entre nos mains pour un essai du côté de Dubaï.  Mi-crossover compact mi-supercar, l’objet roulant se posait alors comme une jouissive machine à sensations pures et brutes combinant notamment le bloc et la transmission de la GT-R aux dessous du crossover urbaine. Défi et prouesse technique relevés avec brio, la machine se déclinait alors en micro série limitée à un tarif tout autant ahurissant. Des Russes ont décidé de créer un autre Juke-R. Leur Juke-R.Comme Nissan et RML, les Russes de Shpilli Villi Engineering ont donc « simplement » choisi de marier le crossover aux entrailles techniques de la GT-R pour créer leur propre version du Juke-R. Mais comme qui peut le plus peut le plus, ils ont porté la puissance du monstre à 800 ch ou plus modestement 700 ch, après la greffe de deux turbos, selon la teneur d’octane dans l’essence. Toute notion de modestie étant évidemment à prendre avec des pincettes quand on avance tel agrément mécanique.

« Faire une bonne affaire » est le rêve de tout acquéreur lors d’une vente aux enchères. Mais quelle technique adopter pour dénicher la perle rare, et plus simplement… qu’est ce qu’une bonne affaire ?