Année : 2012

En 2011, Byd s’est fait largement débordé, en terme de communication: plans sociaux, concessionnaires qui claquent la porte, chiffres de vente en chute libre… Désormais, le mot d’ordre est de verrouiller la communication. Plus de chiffres, plus d’annonces, plus de corbeaux. L’actualité officielle se résume à l’hybride Qin.

Elle a un simili look d’une Danoise Zenvo ST1 (par exemple). Italienne, voici la Mazzanti Evantra V8 détaillée par Mazzanti Automobili, firme jusqu’ici connue sous le nom de Faralli & Mazzanti. Et si la supersportive n’est pas encore concrètement réelle, elle commence à s’en rapprocher. Revue de nouveaux détails.On l’avait d’abord anticipée sous le nom de Farrali & Mazzanti Mugello avant qu’elle n’adopte le patronyme d’Evantra. Plus concrètement encore appelez la Evantra V8 au final. On avait aussi pu l’appréhender à travers quelques teasers : la voici finalement en clair. Bref, l’histoire suit son cours.

L’année 2012 a été l’anniversaire d’une des plus emblématiques voitures de l’Histoire : la Ferrari 250 GTO. Aujourd’hui, mercredi 19 décembre 2012, nous nous offrons une petite pause pour admirer sa poupe.

Ceci est une… Brilliance. Pendant longtemps, on a accusé la marque chinoise de « s’inspirer » un peu trop des BMW. Il semblerait que pour le re-re-relifting de la BS6 (alias Zhonghua Grandeur), ils aient trouvé une nouvelle source d’inspiration…

L’impitoyable (sic) sélection au titre de la « Plus belle voiture de l’année 2012 » vient de faire sa première victime. Si vous aviez choisi la nouvelle petite citadine frappée du Blitz, vous pouvez revoir votre copie. Enfin, changer votre pronostic.La première auto éliminée dans la course au titre de la « Plus belle voiture de l’année 2012 » est donc l’Opel Adam, la citadine ayant été celle à recevoir le moins de suffrages en sa faveur. La suite de l’élection est donc enclenchée avec les quarts de finale et l’ouverture de nouveaux votes.

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La renaissance et le retour aux affaires de Gumpert se profilent à l’horizon. l’arrivée d’investisseurs. Et la première étape vers ce retour va s’articuler autour de la Tornante. Ainsi, après que le concept éponyme a été dévoilé lors du salon de Genève 2011, c’est sûrement aussi dans les allées du prochain salon suisse que le modèle de (petite) série verra la lumière.Des illustrations viennent ainsi de prendre la fuite sur la toile révélant les nouveautés apportées par Gumpert à la future Tornante de production. Pas de grosse révolution mais quelques évolutions pour une petite remise à jour. Cette timide refonte par rapport au concept se laisse tout d’abord apprécier à l’arrière ou l’imposante verrière a disparu et a été remplacée par des écopes.

En livrant quelques illustrations de leur future préparation sur la base d’une BMW M6, les Américains de la firme Risden Engineering annoncent la couleur. Ici, l’Allemande se veut clairement taillée pour la piste prête à enchaîner les tours entre les mains de son gentleman driver. L’auto de distraction massive devrait être prête dans le courant du premier trimestre 2013.Si sur le plan mécanique, le V8 4,4 l Biturbo ne devrait pas rester fidèle aux 560 ch délivrés de série, Risden n’en détaille pas davantage sur ce point précis pour le moment. En revanche, tout le reste des données annoncées laissent augurer d’une M6 taillée pour de sympathiques sorties dominicales sur circuit.

A l’approche des fêtes de fin d’année, le constructeur au félin décline plusieurs séries limitées sur la base de la berline XF. La liste des équipements s’enrichit pour trois séries spéciales respectivement proposées à deux fois cinquante exemplaires et cent unités.La série spéciale proposée à cent exemplaires se décline sur la base de la XF 2.2 diesel de 200 ch en finition Luxe. Au menu des équipements qui viennent gonfler la liste on trouve les rétros électrochromes, les jantes de 18 pouces, la caméra de recul ou  encore le radar stationnement avant et le GPS. Comptez 49 900 €.