La rumeur tarifaire qui enfle autour de la future Datsun ? Oui et au premier sens du terme. Il y a quelques jours, on apprenait officieusement que le ticket d’entrée avait été fixé aux alentours de 3000 $ pour le premier et moins cher des modèles de la marque. Alors que le calendrier de lancement laisse augurer d’une introduction à l’horizon 2014 avec l’Inde, la Russie et l’Indonésie en tête de liste, un média rapporte des tarifs plus importants. Bien plus élevés mais officieux toujours.Pour l’heure, si le retour de Datsun est officiellement acté, le premier modèle de la gamme (déjà appelée à s’élargir à six autos différentes à court terme) demeure inconnu. On peut logiquement et légitimement penser à une « ancienne » Nissan rebadgée et replâtrée pour s’offrir une seconde jeunesse, une auto aux différentes composantes recyclées et amorties.
Année : 2012
Outre-Manche l’artisan britannique vient de donner les détails de la version revue, corrigée et évoluée de l’Atom 3 alias Atom 3.5. De quoi bénéficier de plusieurs retouches et améliorations entre moteur, châssis, équipements et look. Revue de détails.Bombinette à ciel ouvert, l’Ariel Atom 3 évolue et passe au stade suivant alias 3.5. Sur le plan mécanique, cette version 3.5 évolue et n’évolue pas. Explications. Si dans sa version atmosphérique, le traditionnel 2,0 l iVtec demeure à 248 ch, la version suralimentée par un compresseur gagne une vingtaine de canassons pour culminer à la puissance de 314 ch après modifications apportées à la cartographie et à l’admission.
La bombinette du constructeur à l’hélice continue de séduire les préparateurs divers et variés et, pas accessoire, draguer la stupéfiante et terrifiante G1 V8 Hurricane RS, on retombe ici dans une plus sage mesure mécanique puisque du côté de la firme a-workx on n’est pas tombé dans l’indécence pure.
Toyota, Nissan, Honda et Hyundai ont signé un protocole d’accord (MoU – Memorandum of Understanding) en partenariat avec les instances gouvernantes des pays nordiques (Norvège, Suède, Islande et Danemark) concernant l’introduction des véhicules à piles à combustibles (FCEV – Fuel Cell Electric Vehicle) dès 2015 ainsi que le développement des infrastructures pour la fourniture d’hydrogène.
Depuis son arrivée en France il y a près de 10 ans, la marque Kia n’a cessé d’évoluer et de grapiller des parts de marché dans plusieurs segments. Mais c’est avec celui des tout-terrains que la firme coréenne s’impose le plus. Au fil de sa carrière, le Sorento est passé du stade de 4×4 rustique à celui de SUV avec une version plus cossue en 2010. En cette année 2012, le porte drapeau de Kia s’offre une cure de rajeunissement et nous avons eu l’occasion de l’essayer sur les routes de la région de Barcelone.
Du changement est à l’horizon pour les versions sportives de la BMW Série 3 qui devraient recevoir des noms différents en fonction de leur nombre de portes. Pour les coupé et cabriolet ce sera bel et bien le logo M4 qui trônera à l’arrière. Aperçu en phase de test sur le Nürburgring et en version coupé, ce exemplaire permet de commencer à deviner les lignes musclées de la version Motorsport du coupé Série 3.
La ruée sur la fibre de carbone ne concerne pas que les constructeurs de haut de gamme, et ce matériau naguère critiqué pour son prix est aujourd’hui vu comme réaliste à moyen terme dans les production en masse. Ford a ainsi dévoilé un prototype de Focus dotée d’un capot en fibre de carbone.
Chaque année, le catalogue de Noël de Neiman Marcus regorge d’idées cadeaux, bien entendu inaccessibles au commun des mortels. Avec toujours en forme de cerise sur le gâteau une voiture. Cette année, c’est peut être une McLaren MP4-12C que le Père Neiman Noël viendra déposer sous votre sapin géant…
Si la Swift est aujourd’hui le modèle phare de Suzuki en Europe, la marque y a en grande partie construit son image sur les petits tout-terrain. Le Jimny est ainsi toujours vaillant après 13 ans de carrière, et s’offre un léger facelift.
A présent disparue, la Maruti 800 trouve une héritière avec l’arrivée dans la gamme Maruti-Suzuki de l’Alto 800. Un modèle qui vient moderniser l’entrée de gamme du constructeur, et qui pourrait par la suite aborder d’autres contrées.