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Bilan mars 2012 : Etats-Unis

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Hausse de 12,7% en mars pour le marché américain, tiré par Chrysler qui continue sa progression, tandis que GM sauve la mise grâce à Chevrolet, mais continue à perdre du terrain.
Comme pour les mois précédents, c’est Chrysler qui s’attribue l’une des plus importantes progressions, avec +34,8%. Depuis l’an dernier, le groupe a gagné deux points de part de marché. Toutes les marques du groupe progressent de façon significative, et la Chrysler 200 devient le second modèle le plus vendu derrière le pick-up Ram et devant le Jeep Grand Cherokee.

Volkswagen marque aussi une jolie progression de 34,6%, tiré par la Passat. Elle passe pour la première fois la barre des 10.000 exemplaires sur le mois.

Contre performance pour Ford, qui ne progresse « que » de 5% et perd donc du terrain. La Fusion pointe toutefois en 7ème place du Top10, et la Focus prend ce mois-ci la tête du segment des compactes, devant Corolla et Civic. GM frôle aussi l’indicent avec le recul de Buick et Cadillac. Heureusement, la marque à gros volume qu’est Chevrolet progresse plus fortement et permet au groupe de limiter la casse, avec une progression de 11,8%. La Volt décollerait-elle ? Elle passe en tout cas le cap des 2.000 unités par mois, avec exactement 2,289. Bien plus que les 579 Nissan Leaf…

Fortunes diverses pour les japonais et coréens, avec Toyota qui reprend du poil de la bête, Nissan qui passe devant Honda et prend la quatrième place du classement par marques, et la cinquième par groupes. Hyundai-Kia progresse encore d’un beau 20%, avec un écart qui se réduit entre les deux marques du groupe.

Petit zoom sur les muscle cars, avec une Camaro qui continue à résister à la Mustang revue et corrigée.

Sur le segment du haut de gamme, Lexus continue à perdre du terrain. Devant, BMW parvient à se maintenir en tête devant Mercedes ce mois-ci, et au cumul trimestriel pour seulement 36 véhicules…

Top10 mensuel par modèle :
1. Ford F-Series (58.061) (=)
2. Toyota Camry (42.567) (=)
3. Nissan Altima (41.050) (=)
4. Chevrolet Silverado (36.491) (=)
5. Honda CR-V (30.868) (+1)
6. Toyota Prius (28.711) (-)
7. Ford Fusion (28.562) (+3)
8. Ford Focus (28.293) (-2)
9. Toyota Corolla (28.289) (=)
10. Honda Civic (28.199) (-5)

Top10 mensuel par marques :
1. Ford (214.615) (=)
2. Toyota (176.448) (=)
3. Chevrolet (173.073) (=)
4. Nissan (126.132) (+1)
5. Honda (115.833) (-1)
6. Hyundai (69.728) (=)
7. Kia (57.505) (=)
8. Dodge (52.076) (=)
9. Jeep (45.124) (=)
10. Volkswagen (36.588) (-)

Top10 mensuel par groupes :
1. GM (231.052) (=)
2. Ford (223.418) (=)
3. Toyota (203.282) (=)
4. Chrysler (163.381) (=)
5. Nissan (136.317) (+1)
6. Hyundai-Kia (127.233) (+1)
7. Honda (126.999) (-2)
8. VW (48.173) (=)
9. Subaru (32.387) (-)
10. Mazda (32.376) (=)
Plus de détails (cumul annuel et mois précédents) :

US-01-2012US-02-2012US-03-2012

Source : Constructeurs

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6 Commentaires sur "Bilan mars 2012 : Etats-Unis"

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Vincenzo213
Invité

Avec les nouveautés qui vont arriver Cadillac va vite reprendre du poil de la bête.

François
Membre
Je le crois aussi, la situation de Cadillac est chaude mais c’est temporaire je pense. Les DTS et STS ont quitté le catalogue il y a en gros un an en laissant un gros vide dans la gamme que va remplir la XTS. L’ATS permettra d’élargir les ventes. La situation est plus inquiétante pour Buick où tous les modèles sont en baisse et la Verano ne compense pas tout ça. Néanmoins, cette dernière va être déclinée en 2 litres turbo, le 2013 Enclave arrive et Mark reuss vient de confirmer un gros restylage pour la Lacrosse. L’année 2012 ne devrait… Lire la suite >>
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Invité

Beh on peut dire ça aussi pour Lexus avec son best-seller la « Lexus ES » qui va arriver. pour moi faut juste attendre et voir…………..

SAM
Invité

« La Fusion pointe toutefois en 7ème place du Top10, et la Focus prend ce mois-ci la tête du segment des compactes, devant Corolla et Civic. Enfin, ça peut paraître humble mais c’est lourd en signification, je donne 5 à 10 ans à Chevrolet, Ford pour reprendre la tête des sedans… Ils sont sur la bonne voie et les présentations récentes de Chevrolet sont encourageantes… Polur la Leaf, une Renault Fluence se vendrait mieux sur ce marché car elle est statutaire et dimensionnée au marché…

Navigator84
Invité
Pourquoi Cadillac a arrêté de produire la DTS si c’est pour faire attendre plus d’un an ses clients ? Dans une catégorie où il vendait plus de 100 000 voitures (DeVille) qui est importante pour sa survie. Pour Buick, il y a toujours le marché chinois après tout … ça va être difficile aux Fusion et Malibu de reprendre la tête de leur catégorie. La Camry est bien partie pour dépasser les 400 000 ventes, l’Altima est bientôt renouvellée et l’Accord le sera en fin d’année. Sans oublier les Optima et Sonata en embuscade. Il y a 10 ans c’était… Lire la suite >>
Financier
Invité

Il est très intéressant de noter la progression de Fiat avec +642%. Au fur et à mesure que le nombre de distributeurs augmente, les ventes de la petite 500 croissent de façon exponentielle.
Simple rappel de mémoire, 3720 immatriculations par mois X 12 mois = 44640 ! pas loin des 50.000 annoncées par S. Marchione il y a 1 an lors du lancement !!
Et la Mini sera battue.

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