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Genève 2012 : Brabus Bullit 800

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Après une Rocket 800 au dernier salon de Francfort, Brabus proposera au salon de Genève la seconde génération de la Bullit. Comme la première, elle est basée sur une Classe C, mais ici en version coupé.

La première Bullit proposait d’implanter le V12 de 730 ch dans la berline Classe C. Une proposition extrême capable d’atteindre 360 km/h. Brabus remet le couvert avec la nouvelle Bulitt, qui implante la dernière mouture du V12 Mercedes, dans le Coupé Classe C.

Comme toutes les autres « Brabus 800 », cette Rocket 800 reprend donc le V12 double turbo, dont la cylindrée a été portée de 5.5 à 6.2l (6.233 cm3). La puissance atteint 800 ch / 588kW et le couple 1.420Nm (limité à 1.100 Nm pour épargner la boîte automatique à 7 rapports). Avec les 1.820 kg, la vitesse maximale est annoncée à plus de 370 km/h, et Brabus communique sur un 0 à 100 km/h en 3″7, un 0 à 200 en 9″8 et un 0 à 300 en 23″8. Au chapitre économique, compter 15.1 l/100 km en cycle mixte (23.4 en cycle urbain) soit 372 g/km de CO2. Et 378.000€ en prix de base hors option.

Côté style, cette Rocket présente des appendices dictés par ses performances : avant aux écopes largement dimensionnées pour assurer le refroidissement du moteur ou des freins, ailes élargies pour accueillir les nouvelles jantes Monoblock R de 20 pouces (pneumatiques 235/30 ZR20 à l’avant et 275/25 ZR20 à l’arrière pour les pneumatiques), aileron arrière, échappement… Le tout avec une bonne dose de fibre de carbone, de rigueur…

Et un peu plus exclusive si vous choisissez la C63 Black Series comme base…

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Source : Brabus

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3 Commentaires sur "Genève 2012 : Brabus Bullit 800"

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Alex
Invité

Pffffffffffffff !!!!!
Un intercepteur !!!!!
Une autre galaxie !!!
Bref que dire …?
Je suis un peut court de 700 ch !!!!

LOL
Invité

800cv/1100nm le tout sur les pneus arrière en seulement 275 de large …autant dire qu’elle va laisser de belle trace si l’électronique est désactivé

Par contre niveau rendement ça va il y a encore de la marge la c’est du 130cv/litre ont peux sans trop de problème tirer 170/180cv/litre sur un moteur turbo avec du SP98

Raph
Invité

A pas metre entre toutes les mains.

Je connais du kèkès footbaleux qui vont faire les gros titres avec la tronche dans le rail.

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