L’an passé, Tork Engineering et Sodemo, sous le contrôle de Renault Sport Technologies, avaient mis au point un Dacia Duster « No Limit ». Sous une carrosserie en fibre de verre, le moteur dérivé de la Nissan GT-R atteignait 850 chevaux.

Confié à Jean-Philippe Dayraut, le Duster No Limit terminait au troisième rang à 26 secondes du vainqueur Monster Tajima (Suzuki), auteur du record de la montée en 9’51’’.

Pour l’édition 2012, Dacia a décidé de ne pas continuer l’aventure. « Dacia a décidé de ne plus me suivre », regrettait Jean-Philippe Dayraut dans les colonnes d’Echappement. « Depuis, je suis à la recherche d’autres partenaires. »

Le Toulousain ne se démobilise pas. S’il parvient à réunir le budget nécessaire, il veut apporter de nombreuses modifications à la voiture qu’il pilotait l’an passé : un moteur porté à 1000 chevaux, un nouvel étagement des rapports de boîte et un gros travail sur l’aéro…

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Source : Echappement

Photo : Renault