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Wind GT-R Lotus GP par Elia

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Entre Elia et l’alliance Renault-Nissan c’est une longue histoire d’amour. Le préparateur allemand s’était déjà attaqué au petit roadster du losange en lui offrant différents appendices aérodynamiques lui donnant un look un peu plus punchy. Désormais Elia lui offre une peinture de guerre.

Cette Wind arbore fièrement les éléments de la préparation GT-R par Elia. Nouveau bas de bouclier avant plus agressif, bas de caisse, nouveau diffuseur arrière, et une lèvre soulignant l’aileron arrière. Ajoutez à cela des jantes 9 branches de 18 pouces à la finition carbone chaussant des pneus taille basse et des étriers de frein peints en rouge. Coté son, la Wind reçoit une nouvelle ligne d’échappement sport et le boitier « magique » d’Elia qui ajoute environ 15 chevaux et 30 Nm de couple (sur la version 1,2 TCE 100).

Mais la grande nouveauté est la peinture spéciale que propose le préparateur allemand. Basée sur la décoration des Lotus Renault GP de 2011 elle transfigure le roadster de Boulogne. Mêlant le noir et le doré Elia l’a doté du numéro 9 de la voiture que pilotaient Bruno Senna/Nick Heidfeld. La petite Renault s’offre même le logo Lotus sur son capot et des touches de rouge avec le nom du pétrolier français partenaire de l’écurie.

Comptez un peu plus de 2 000 euro sans la peinture – prix non communiqué.

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Lire également : Coup double – Twingo et Mégane Coupé par Elia
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Source et photo : Elia Tuning & Design

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29 Commentaires sur "Wind GT-R Lotus GP par Elia"

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Philippe
Invité

Aïe…mais ils ne savent plus quoi faire pour vendre la WIND
On dirait du tunning nordiste ou belge de mauvais goût !

Lucky_11
Invité

Moi j’aime bien, c’est sympas comme design avec les couleurs Renault-lotus F1! Et 160 cv ça doit être pas mal sur ce petit roadster…!

r.burns
Membre

15ch sur un atmo ne va pas être beaucoup plus brillant… la Wind étant est-elle même plus LOURDE que la tou1go dont elle est issue

Membre

Cher r.burns … tu préférerais que Renault les retire (les 15 ch), peut être ? 😉

r.burns
Membre

mais non, ça ne change quasi rien sur un moteur atmo, où le léger gain se fait surtout en haut des tours, donc le temps d’y aller, on a le temps de regretter l’investissement : les +20% de couple représentent au mieux +5% en efficacité réelle chrono en main

r.burns
Membre

Oh là là quelle honte ! maxima mea culpa 😉 bien sur T(urbo)CE

beniot9888
Membre

Où est-il écrit que c’est la version 1.2L TCE 100 et pas la version atmo 133 Cv qui a été modifiée par le boitier dit « magique » ? J’ai relu l’article 2 fois, mais on ne fait que nous dire que le moteur gagne 15 Cv. Mais on ne précise nulle part le moteur duquel ils sont partis.

gallarton105
Invité

Du tuning Carolo peut-être, pas du tuning belge, ne faites pas de généralissime svp..

r.burns
Membre

enfin c’est 100% tuning : avec ces jantes, j’ai rarement vu des disques de freins aussi microscopiques surtout à l’arrière

xxx
Invité

Coller un logo Lotus la dessus, quel affront …

lolo
Invité

N’importe quoi !!!!!

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