Après une campagne réussie en Championnat Asie-Pacifique (et une moins glorieuse en IRC), Proton participe cette année au S-WRC, sorte de deuxième division du WRC, avec sa Satria Neo Super 2000. Et la marque malaisienne étudierait sérieusement le développement d’une World Rally Car pour se frotter aux Citroën DS3, Ford Fiesta RS, MINI John Cooper Works et Volkswagen Polo R...
PG Andersson a déjà marqué les esprits – à défaut de points – au Monte-Carlo. Après avoir été accompagné par Giandomenico Basso au Monte-Carlo, il sera rejoint par Alister McRae en Suède pour son retour en Championnat du Monde depuis 2007.
Si les rumeurs vont bon train, le team manager de l’équipe MEM qui engage les Proton Satria Neo Super 2000, Chris Mellors, se veut neutre : « Proton est un jeune constructeur et très ambitieux. Pour le moment, nous nous concentrons sur la défense de notre titre APRC et sur notre programme S-WRC. Nous n’avons rien décidé pour l’avenir mais nous sommes en contact avec l’usine pour développer une nouvelle voiture. »
Et aussi :
Tokyo Auto Salon 2012 Live: Proton Satria Neo Cusco
Source : Autosport
Photo : MEM
Après une campagne réussie en Championnat Asie-Pacifique (et une moins glorieuse en IRC), Proton participe cette année au S-WRC, sorte de deuxième division du WRC, avec sa Satria Neo Super 2000. Et la marque malaisienne étudierait sérieusement le développement d’une World Rally Car pour se frotter aux Citroën DS3, Ford Fiesta RS, MINI John Cooper Works et Volkswagen Polo R...
Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.
