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Genève 2012 : Rinspeed Dock+Go

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7 décembre 2011

Le concept de Rinspeed pour l’édition 2012 du salon de Genève mettre l’accent sur la fonctionnalité et la technique, avant le style. Le Dock+Go entend résoudre l’éternelle problématique de l’adaptation de la taille de la voiture à nos besoins, sur le principe simple du sac à dos…

L’idée de base de Frank M. Rinderknecht part de la problématique de l’autonomie du véhicule électrique. Les 100 à 150 km généralement annoncés sont suffisants pour un usage quotidien, mais pas pour de plus longs voyages. La réponse est simple : emporter un supplément d’énergie dans un sac à dos, ou plutôt une sorte de remorque totalement greffée. Le sac à dos pourra contenir un moteur faisant office de prolongateur d’autonomie, des batteries supplémentaires, une pile à combustible… Le tout relié au système de propulsion d’origine.

Le principe du sac à dos s’applique au passage à diverses autres solutions : coffre chauffé ou réfrigère pour le livreur de denrées alimentaires, boîte à outils pour l’artisan, ou plus simplement volume de chargement additionnel pour un usage personnel…

Si le principe peut s’appliquer selon Rinspeed à n’importe quelle voiture électrique, c’est une Smart Fortwo ED qui a été choisie pour les besoins de la démonstration.

Source : Rinspeed

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7 Commentaires sur "Genève 2012 : Rinspeed Dock+Go"

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Membre

wizz

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Youpi. Je vais pouvoir ressortir un de mes anciens arguments, de l’époque 2007-2008, lorsque les enthousiasmés voyaient des VE partout en moins de temps qu’il n’en faut Donc c’est bien cette remorque d’extension. Sauf que cette remorque d’extension a un cout. Et donc 2 possibilités: -soit le propriétaire de la voiture élect a acheté cette remorque d’extension. Et dans ce cas, son achat lui sera utile quelques jours par an, ces jours où il a besoin d’une extension d’autonomie. Ça revient cher cette option. Déjà que des millions de Français rechignent à s’équiper des pneus d’hivers, et qui ne coutent… Lire la suite >>

Invité

Raph

Roooolalalala que de prises de tete et de reflexions inutiles pour un gadget débile inventer par un artisan qui a toujours été un peu fou.

J’ai meme pas tous lu tellement c’est long et sans interet.

philippe

C’était très long et très intérressant. Et toutes les questions soulevées sont celles qui vont occuper nos sociétés pour les dizaines d’années à venir.

A savoir : comment remplacer le pétrole ???

Wizz, j’émettrais juste une réserve sur tes calculs : comment on adapte le scénario avec un litre de carburant pétrole à 3 euros ou plus ???

Avec le litre de carburant à 3€? C’est « très simple » Actuellement, grosso modo, on peut dire que la moitié du prix du carburant est consitué de taxe, et l’autre moitié de matière première. Le tout avec un baril à 100$. Donc 0.75€ de taxe et 0.75€ de pétrole La TIPP est une somme forfaitaire. On pourrait dire que si le litre de carburant atteint 3€, alors il y aura au moins 2€ dus au matière première, et 1€ de taxe. Ce qui veut dire que le prix du baril se serait passé de 100$ à 300$ (avec la parité $… Lire la suite >>

cycledelic

Avant que le projet initial de Smart avec Swatch ne capote, il y avait cette idée de rouler en Smart le WE et avoir la possibilité de louer un gros monospace le WE et les vacances à des prix attractifs… Dommage que le concept n’ait pas été au bout, j’étais tout aussi curieux de voir sa viabilité! Pour en revenir à ce concept, je le trouve intéressant. Au moins met-il un pavé dans la mare concernant l’évolution de l’automobile: faut-il posséder 2 voitures, une pour tous les jours et une pour le WE, une seule voiture polyvalente ou une voiture… Lire la suite >>

Tibo35

Sauf qu’il ne faut pas oublier quelque chose. En Europe (surtout dans les pays latins) l’automobile est un « must have ». Même pour ceux qui sont dans des agglomérations et ne s’en servent qu’une fois tous les 36 du mois. La raison est assez « simple ». LA révolution automobile n’est ni l’airbag, ni le carbone, le v12 ou autre…non. LA révolution automobile est son prix! Avant une automobile était un vrai luxe, même pour les familles les plus aisées. Puis il y a eu la démocratisation de la voiture, voir du deuxième véhicule. Désormais on parle même du troisième (le véhicule plaisir,… Lire la suite >>

BPCs

Proposition geniale !
A quand une version 2+2 places :
Bref une version smart ForTwo 4 places sur l’actuelle série , sans devoir attendre la version commune avec Renault de 2013 !

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