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Francfort 2011 Live : Renault Twingo Gordini et Twingo RS

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Après la nouvelle Twingo, deux versions plus piquantes de la citadine, une pour le look et l’autre pour le sport. Place donc d’emblée aux Renault Twingo Gordini et Twingo RS. Oui, si vous vous posez la question, évidemment suivra ultérieurement la Twingo Gordini RS et son 1.6 16V 133 ch. Quand ? L’année prochaine.

Qu’on se le dise, la nouvelle Renault Twingo Gordini reprend les recettes de celle qu’elle remplace avec son bleu malte caractéristique et ses bandes blanches et autres particularités cosmétiques. Elle sera proposée avec le bloc essence 1.2 TCe 100 ch ou le mazout 1.5 dCi 85 ch.

A ses côtés trône aussi la Twingo RS dans sa livrée jaune Sirius et agrémentée de la lame F1 au sein de son bouclier avant comme ses grandes soeurs Clio Renault Sport ou Megane Renault Sport. A noter aussi la reprise du 1.6 16V atmo de 133 ch ou, nouveautés, des extracteurs d’air au niveau des passages de roues arrière ou nouvelles jantes de 16 pouces. A bord ? Des  surpiqûres jaunes apparaissent (volant, sièges et casquette de planche de bord) quand la planche de bord et sa console radio, le boîtier de compte-tours et les aérateurs latéraux se parent d’une finition en noir brillant. Une vraie guêpe, laquelle, en conservant son châssis cuisiné aux petits oignons et proposée et à un tarif attractif, devrait plaire.

Galerie Renault Twingo Gordini.

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Galerie Renault Twingo RS.

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Source : Renault.

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19 Commentaires sur "Francfort 2011 Live : Renault Twingo Gordini et Twingo RS"

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Flooo!
Invité

Eurk, qu’est ce que c’est moche… le manque d’homogénéité de l’ensemble est flagrant de trois quart avant.

Tibo35
Membre

Sauf que l’on dit « Eurk je n’aime pas… ». Les gouts et les couleurs… 😉

Personnellement (en RS surtout) j’aime bien. Et si on me la passe j’en ferais mon affaire sans pbm. 1100kg pour 133 chevaux avec un chassis qui reçoit pas mal de louanges, franchement faut être difficile pour ne pas prendre. En plus quand on compare avec l’ancienne RS il n’y a pas photo coté look.

Martin
Invité

Voila, il fallait que l’on se mange un commentaire comme ça au début !

Pathétique.

cycledelic
Membre

J’ai encore du mal à apprécier l’arrière, mais sinon, la version RS est très agréable. Beau boulot!

Carlos
Membre

J’ai plus de mal avec l’avant et je préfère l’ancienne, surtout la RS que je trouve moins désirable. S’ils ont amélioré la qualité au moment du restylage, alors ça ne me dérange pas quoi que si on me la donne en RS je la prends ! Histoire de narguer ma sœur et sa twingo 1.2 8V 😀

guy liguily
Invité

1100 kgs ! c’est sacrément lourd pour du tout plasqtique soit 50 kgs de plus que l’ancienne et , hélas , toujours une mauvaise boite 5 vitesses qui procure un boucan d’enfer … c ‘est Renaud qui le dit .

Anjio
Invité

Comme je suis content avec les 850 kg de de ma 16v 1ere generation, 1100, trop lourd

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