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Porsche Panamera Turbo S

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Comme il n’y a pas de raison valable pour que l’appellation Turbo S ne soit étendue à la Panamera, Porsche ne s’en prive pas. Voici donc la septième variante de la gamme, avec un gain de 50 ch…

A bord de la Panamera Turbo S, le V8 4.5 biturbo développe à présent 550 ch et 750 Nm. Soit un gain de 50 unités dans les deux cas. La modification n’est pas uniquement constituée d’une reprogrammation (il y en a aussi) de l’électronique moteur, mais aussi de l’utilisation d’une hélice en titane-aluminium, donc plus légère, au cœur des deux turbos. Le couple peut même culminer à 800 Nm dans le mode Sport et sport Plus, ainsi que lors des kickdown en mode Normal.

Montée en standard sur des jantes 20″ de type TurboII, la Turbo S accompli l’épreuve du 0 à 100 km/h en 3″8 (4″2 pour la Turbo « simple »), atteint 306 km/h (+3 km/h). Côté consommation, il faudra compter sur 11,5 l/100 km en cycle mixte d’homologation, autant que la Turbo. Si vous avez acheté votre Panamera pour réduire votre facture de carburant, il faudra adopter des jantes 19″ avec pneus à faible résistance au roulement, ce qui fera tomber la consommation de deux petits décilitres…

Reste la question du prix : 169.209 euros (en France). Ce qui fait 307 €/ch sur la facture globale. Mais les 50 ch supplémentaires coûtent cher : 29.542€, soit 590 €/ch…

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Source : Porsche

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1 Commentaire sur "Porsche Panamera Turbo S"

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castor
Invité

Qu’on aime ou pas, le 0-100 en moins de 4 secondes dans une grande berline c’est pas commun. Qu’il est loin le temps ou ce genre de performance étaient l’apanage des supercars de haute volée… En tous les cas, même si j’ai du mal avec le style de la Panamera, un grand bravo au ingénieurs Porsche pour avoir été si loin…

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