C’était annoncé depuis quelques semaines déjà, et cela s’est confirmé : jamais la Belgique n’avait immatriculé autant de voitures neuves qu’au cours de l’année 2010, où se sont quelques 547.347 unités qui ont trouvé preneur.
C’était annoncé depuis quelques semaines déjà, et cela s’est confirmé : jamais la Belgique n’avait immatriculé autant de voitures neuves qu’au cours de l’année 2010, où se sont quelques 547.347 unités qui ont trouvé preneur.
Alors qu’un peu partout en Europe, les marchés font grise mine, la Belgique a connu une année record, qui marque une hausse de 14,94% par rapport à l’exercice 2009, et de 2,13% par rapport aux chiffres de 2008, précédente année record en matière d’immatriculations. Le podium franco-français de l’an dernier se voit cette année chamboulé par Volkswagen (53.512 unités, 9,78% PDM), qui remonte de la quatrième à la seconde place du marché et vient ainsi s’intercaler derrière Renault, toujours leader avec 11.566 unités, soit 24,73% de PDM, mais devant Peugeot (52.635, 9,62%) et Citroën (48.569, 8,87%).
Parmi les marques en forme, on citera Dacia qui profite du succès des Duster et Sandero Stepway pour faire grimper ses ventes de 152% (10.207 exemplaires), Alfa Romeo, qui réalise une augmentation de 55% (6.010ex) grâce à la bonne tenue des ventes de MiTo et Giulietta et Mitsubishi qui profite de l’arrivée de l’ASX : +36,78%, (3.920ex). De manière plus anecdotique, signalons encore Lada, dont les ventes ont bondi de 146% (64ex) grâce à un réseau qui s’étoffe, et Rolls-Royce, avec +180% (14 exemplaires !) dus à l’arrivée de la Ghost.
Pour d’autres en revanche, c’est la douche froide. C’est le cas de SsangYong (-77,53%, 60ex) et Cadillac (-38,36%, 45 voitures), en mal d’importateur une bonne partie de l’année, de Daihatsu (-37,81%, 301ex) et de Lancia (-24,15%, 1.724ex), faute de vraies nouveautés. Heureusement pour ce dernier, l’arrivée de l’Ypsilon et de la «Thema» cette année devraient inverser la tendance.
Au rayon «voitures d’exception», Porsche a écoulé 1.322 voitures, Aston Martin 106, Ferrari 99, Maserati 70, Lotus 68, Bentley 31, Morgan 29, Lamborghini 17, Tesla 14 (pour sa première année de commercialisation) et Caterham, 7.
Citons encore Saab qui, malgré les difficultés rencontrées l’an dernier a connu une chute mesurée de 13,42%, avec tout de même 1.090 voitures vendues. La Belgique reste donc un marché relativement important pour le constructeur suédois, qui y écoule plus de voitures que Jaguar par exemple (1.084 unités).
Top 10 :
Marque Cumul PDM(%) Evolution(%)
Renault 58.340 10,66 24,73
Volkswagen 53.512 9,78 25,96
Peugeot 52.635 9,62 17,8
Citroën 48.569 8,87 11,61
Opel 40.705 7,44 -0,29
Ford 38.426 7,02 1,92
Audi 29.474 5,38 9,73
BMW 28.946 5,29 12,31
Mercedes 20.333 3,71 8,88
Toyota 20.309 3,71 -0,23
Photo : Belga
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