Année : 2010

Mazda Japon lance une série spéciale basée sur l’Axela (Mazda3.) Elle porte le nom de Navi Edition.

Que pourrait-on dire sur la MX5 que l’on a pas déjà dit ou écrit depuis 20 ans (petit résumé ici pour ceux qui auraient besoin de se rafraichir la mémoire) . Ce petit roadster a déjà fait couler beaucoup d’encre et enthousiasmé quasiment 900 000 propriétaires depuis sa sortie en 1989. La recette n’a jamais failli au cours des 3 générations de la Miata, tout simplement parce que le concept d’une deux places au design irréprochable, les cheveux au vent et avec un tempérament joueur est infaillible. Mais alors qui pourrait bien la détrôner sur ce segment?La réponse se trouve également chez Mazda… La petite MX5 avait depuis quelques temps des envies de piste. Une propulsion n’est pas un animal domestique qui se contente de promener, son train arrière ne se contente pas non plus de rester dans l’ anonymat trop longtemps comme la majorité de nos souvireuses quotidiennes.

Le Mazda Biante est un monospace au design original (heureusement non-importé chez nous.) Il s’offre des équipements supplémentaires pour la nouvelle année.

Dévoilée sous forme de show-car au salon de New Delhi en janvier dernier, la Toyota Etios, nouveau modèle de conquête du constructeur, est à présent disponible en Inde. Le passage à la production se traduit par des modifications mineures.

Nul doute, la nouvelle Porsche 911 Carrera GTS est un joli joujou qui devrait séduire pas mal de pilotes. Qu’en pense par exemple Joerg Bergmeister, cinq fois champions en American Le Mans Series ? Lors du lancement du modèle du côté de Palm Springs aux USA, le pilote Porsche s’est donc prêté au petit jeu du test. Un brin corporate évidemment pour celui habitué en compétition à piloter une 911 GT3 RSR et, dans le civil, déjà propriétaire d’une 911 Carrera S !