Année : 2010

Avant, en Inde, la Maruti-Suzuki Alto visaient Un moteur 1,0l 66ch et un lifting plus tard, elle cible cette fois les jeunes branchés des villes. Tellement branchés qu’ils sortent à l’heure où tout le monde se couche! Même la boite de nuit ferme! Mais ce n’est pas grave, car ils feront la fête dans la voiture, sur l’autoroute!

Chez le Mondial de l’Automobile de Paris. Parmi les grandes nouveautés annoncées, on en retient finalement une, le reste du programme étant déjà connu.

Un utilitaire qui consomme moins c’est bien, encore moins c’est mieux. Prochainement les Tourneo Connect (version passagers) sont disponibles avec un nouveau 1.8 TDCI révisé répondant aux normes Euro5. Ce moteur sera décliné en trois niveaux de puissance, les trois partageant du reste le même niveau moyen de consommation et le même niveau d’émissions de CO2. En chiffres cela donne 6 l/100 km à 160 g/km de CO2.

Fin de premier semestre oblige, c’est l’heure des bilans pour tous les constructeurs. Voici venu le tour de année déjà peu florissante.

Vous vous souvenez forcément de cette doublette de ici pour vous rafraîchir la mémoire ! Et bien figurez-vous que, grand bonheur, l’une de ces deux unités est aujourd’hui mise aux enchères. Alors si vous tenez une boutique de sport, une concession ou souhaitez en mettre plein les yeux aux voisins de votre quartier, pourquoi pas…

Nul besoin de vous rappeler qu’Audi fête cette année le sujets historiques retraçant la chose et honorant cet anniversaire. Le constructeur d’Ingolstadt livre aujourd’hui une nouvelle vidéo d’une dizaine de minutes laquelle, à son tour, retrace certaines de ces étapes phares !

Après l’aventure chez le carrossier Bertone (et la 9-5…

Le développement (entamé initialement avec le coup d’envoi du projet en 1998) de la supercar signée des Australiens de Joss est assez complexe à saisir. Du reste on ne sait toujours pas encore clairement quel sera son patronyme final. Visiblement on peut oublier T1 le premier prototype apparu il y a déjà la bagatelle de 6 ans ou encore mettre de côté JT1 (le nom du proto qui assure la communication dans le pack exotique pour Forza Motorsport 3). On oscille donc entre JP1 et JD1 sans réellement savoir sur quel pied danser. Sauf que là tout semble s’accélérer. Des images apparaissent. La fiche technique s’affine. Des dates sont programmées. Enfin l’accouchement après des années de gestation ?