Année : 2010

En attendant le prochain Mondial de l’Automobile de Paris, le constructeur de Sant’Agata livrait récemment la future GT au taureau espionnée sous une large dose de camouflage et une couverture de la proue à la poupe et vice-versa. Ce n’est donc pas encore ici qu’on pourra se faire une idée plus tranchée sur la Jota (ou autre si tel n’est finalement pas son patronyme).

Pour vous, le moteur diesel et le cabriolet ne peuvent pas se marier ? Et pourtant, tous les constructeurs s’y mettent. Après l’essai au mois de la 308 CC 2l Hdi 140ch, nous voulions tester le « nouveau » 1,6l Hdi de 112ch de la marque au lion sur la 207 CC restylée. Contact et impressions.

Proton ne veut pas de Volkswagen? Qu’à cela ne tienne, le constructeur Allemand compte bien s’implanter néanmoins en Malaisie, avec un autre partenaire. C’est DRB-Hicom qui devrait finalement le contrat, une fois que ce dernier, sera validé par les autorités locales.

Durango.

Une petite préparation 10 % tunée sur la base de la dernière génération de la Volkswagen Golf GTI, cela faisait longtemps, non ?! Alors voici cette version signée d’un obscur duo composé des Allemands de CFC Styling Station (peinture et adhésifs) et MK-Soundstyle.

Tumi a annoncé son partenariat avec supercar LFA. Cette gamme unique adopte une coquille dure, aluminium et fibre de carbone comme l’auto qu’elle est donc censée accompagner. Après Ferrari ou Porsche, Lexus suit donc la tendance avec une LFA qui doit aussi se mesurer à ses adversaires du genre italienne ou allemande.

Du bon gros scoop qui tâche en Une, c’est la recette favorite de nos amis de Best Car, le plus gros tirage de la presse auto japonaise. On s’en régale régulièrement parce qu’il y a toujours un fond de vérité sous les couches d’élucubrations sauvages, ce dont on se rend compte des mois ou des années plus tard. Cette fois l’histoire concerne la Toyota FT-86 qui pourrait selon le numéro du moment recevoir deux portes supplémentaires.