Année : 2010

Le préparateur allemand Ruf s’était déjà attaqué à l’ancienne mouture du Cayenne diesel. Logique continuité donc que celle de se pencher sur la nouvelle mouture mazout du SUV de Zuffenhausen. L’essentiel de la préparation s’articule autour de deux offres moteur histoire de pouvoir jouir d’un soupçon d’agrément mécanique supplémentaire.

Alors que la la première mondiale de la Citroën DS4 se précise dans quelques semaines au Mondial de Paris, le constructeur aux chevrons vient d’accélérer sa communication autour de celle qui devra batailler sur le segment des compactes premium reprenant les ambitions de la ligne DS après la DS3 sur le segment des citadines huppées. Avant que Citroën ne publie les premières vidéos officielles et, surtout, de la découvrir en live dans les allées du Mondial de Paris, on lui offre déjà son microsite.

Bienvenue à Dallas, Texas. Un agent de sécurité a la lourde tache de surveiller une concession auto. Sauf que notre ami vigile ne reste pas insensible aux charmes des bolides à proximité de lui. Il craque et opte pour une Corvette ZR1. Hop, direction le Graal et l’endroit où sont stockées les clefs de toutes les autos. Allez, en piste. A l’heure de la fermeture ce sera lui et la ZR1. Enfin presque puisque pas peu fier de son coup, il prend le temps de se filmer en disposant une petite caméra. Mauvais choix. Pas franchement tendre avec les gommes et le reste, il a la surprenante idée de publier sa vidéo sur les sites de partage… Et ce qui devait arriver arriva. L’employeur est tombé sur les images et l’a licencié avant d’intenter des poursuites. Fallait pas se filmer…

Fiat, et notamment la petite 500, en terre américaine cela se concrétise de plus en plus. C’est en effet hier que le groupe américain Chrysler a accueilli quelque 400 concessionnaires afin de leur présenter les conditions nécessaires afin de devenir représentants Fiat sur le marché américain.

Ah, les entrées, stationnements souterrains, dos d’âne et autres douceurs du genre sont des obstacles que les propriétaires de préparateur allemand détaille son système, noselift dans le texte originel. En appuyant sur un bouton, 60 millimètres viennent s’ajouter à la garde au sol avant (sous le becquet) à l’aide d’un mécanisme de contrôle hydraulique de la suspension. Finis les heurts !