Année : 2010

Afin de vendre et communiquer autour de sa marque, Ferrari entend aussi profiter du biais divertissement (pas le parc d’attractions à Abu Dhabi) et plus précisément encore d’un nouveau jeu vidéo. C’est en effet le 9 septembre prochain que la Scuderia lancera son nouveau simulateur en ligne baptisé Ferrari Virtual Academy. F10, Fiorano, Mugello et Nürburgring ont été fidèlement recréés par les ingénieurs du cheval cabré afin d’offrir le meilleur compromis possible.

Ah, encore une gouleyante vidéo avec laquelle on peut se gargariser quelques instants seulement. Joey Sylvester, aux commande de son monster truck « Bad Habit », a comme objectif d’effacer le record du monde de saut en longueur pour les bestiaux de ce genre. En chiffre ? S’envoler et atterrir 202 foot plus loin soit approximativement quelques 61,5 mètres. C’est ce dimanche en Pennsylvanie que le pilote entend réaliser sa performance. Bon évidemment on n’improvise nullement telle tentative alors on peaufine ses gammes et on s’entraîne. Oui mais voilà. Primo, il semble arrivé trop vite. Secundo, son angle sur la rampe paraît loin d’être optimal. Tertio ? Place à la vidéo…

Après une première moitié de l’année avec des chiffres en hausse, le marché américain montre de sérieux signes de ralentissement. D’autant que les chiffres sont à comparer à un mois d’août 2009 dopé par l’opération “Cash for clunkers”… Au bilan, le mois s’achève sur une baisse de 21% et un rythme annuel qui frôle la barre des 10 millions.

Que devient Gumpert le producteur de la stratosphérique supercar Apollo ? Depuis plusieurs semaines et mois même, aucune nouveauté ou annonce ne proviennent de la maison allemande qu’on disait même (très) mal en point sur le plan financier. Selon certains médias allemands, tous les problèmes d’ordre financier auraient été solutionnés depuis et Gumpert entreverrait désormais l’avenir avec davantage de sérénité et d’ambition. Du reste Gumpert ne nagiguerait désormais plus en solo…

GM est bien décidé à faire de occasion du salon de Paris.

Après un constructeur sud-coréen concernant son futur monospace compact du segment B alias ix20. Celui qui était alors jusqu’ici connu sous le nom de code JC entend « rompre avec l’image généralement associée à ce segment en adoptant une approche plus dynamique, plus sportive, et en ligne droite avec la nouvelle tendance design de la marque« , avance Hyundai argumentant sur ce qui se dévoile en filigranes comme le remplaçant du Matrix dérivé du Kia Venga.

Suite et fin de cette série d’articles sur l’industrie automobile Chinoise. La Chine devient le centre d’intérêt des constructeurs du monde entier. Ils y investissent sans compter. Mais est-ce que demain, le marché ne risque-t-il pas d’exploser?