Année : 2010

Après avoir obtenu une troisième place  en qualification, la SLS AMG GT3 et Bernd Schneider, cinq fois Champion DTM et ambassadeur de la marque AMG, pouvaient légitimement nourrir de solides ambitions pour les débuts en compétition de l’Allemande à l’occasion d’une manche du championnat allemand VLN sur le grand Nürburgring. Sauf que passé deuxième au premier virage, un accrochage anéantissait ses espoirs de bien faire…

véhicules en Chine par l’établissement d’un nouveau site de production de moteurs. Une seconde unité qui va plus que doubler la capacité.

La salon de Genève a été dévoilée pour l’édition 2011. Si chaque année les illustrateurs tentent de trouver un thème tournant autour de l’automobile, la nouvelle édition change radicalement de point de vue, avec l’utilisateur, en l’occurrence une utilisatrice, en ligne de mire.

La saison des récompenses approche, en Europe comme aux Etats-Unis. Pour ces derniers, le titre de North American Car (& Truck) of the Year continue son processus de sélection avec une liste réduite à 14 véhicules dans chaque catégorie. Une liste qui comporte cette année deux véhicules électriques.

C’est lundi dernier que le circuit de la Ferté Gaucher accueillait Philippe Vandromme et Pierre de Thoisy ainsi que leurs deux Mercedes 300 SL ‘’ portes papillon ‘’ de 1955 avec lesquelles ils vont participer à la mi – octobre, à la prestigieuse Carrera Panamericana au Mexique.

La Seat qui lui offre quelques petites évolutions en cette fin d’année 2010. Des évolutions qui ont en particulier pour but d’améliorer son habitabilité.

Moins puissant de tous les blocs essence proposés, le 200 CGI n’est, en fait, qu’un 4 cylindres de 1.8. Grâce à un turbo, il développe tout de même 184 chevaux. Sachant que la Classe E Cabriolet pèse ici 1 700 kg, l’agrément de conduite et les performances sont elles, au moins en partie, préservés ?

Après deux générations de CLK, Mercedes revient à ses premiers amours et rebaptise son Classe C que de la E. A contrario, sous le capot, on trouve la gamme de moteurs de la grande routière : 200 CGI 184 ch, 250 CGI 204 ch, 350 CGI 292 ch et 500 388 ch en essence, 220 CDI 170 ch, 250 CDI 204 ch et 350 CDI 231 ch en diesel. Notez, qu’à l’exception de la 500, toutes arborent le label BlueEFFICIENCY : le label « propre » de la marque à l’étoile.