Le panel de autour de la Volt. Ses clients bénéficieront d’un accès exclusif au site MyVolt.com, qui leur proposera différentes informations et actions liés au fonctionnement de leur véhicule.
Lire la suiteAnnée : 2010
Une usine BYD confisquée par le gouvernement
Non content de voir ses ventes plonger au mois de septembre, BYD, en partie financé par le milliardaire américain Warren Buffet, se retrouve dans une situation inconfortable, et le site de sa dernière usine a été confisqué en attendant le règlement du conflit.
Lire la suiteMondial Auto Paris 2010 live: Audi e-tron Spyder (vidéo)
Audi présente depuis quelques salons des modèles baptisés e-tron, démontrant qu’il faudra également compter avec eux le futur marché des véhicules à zéro émissions. Néanmoins sur son stand du Mondial, le constructeur aux Anneaux a levé le voile sur le dernier né e-tron spyder aux performances de premier ordre, dont le mode de propulsion hybride associe un moteur Diesel à l’arrière et deux blocs électriques pour entraîner les roues avant. Quel avenir commercial pour ce modèle? La réponse en vidéo.http://www.dailymotion.com/swf/video/xf74ol
Lire la suiteLa Holden Efijy toujours à l’honneur près de 5 ans après
Vous avez certainement déjà entendu parler de l’Holden Efijy, présentée pour la première fois au salon international de Sydney en 2005 et qui a subjugué le monde de l’automobile. Ce concept de la marque australienne Holden, avait fait fureur aux Etats-Unis jusqu’à remporter le prix du meilleur concept car de l’année 2007.
Lire la suiteKia songerait à une Impreza WRX
Il y a 15 jours, au Mondial de l’automobile, Peter Schreyer (designer de Kia) pensait tout haut qu’il faudrait que le constructeur propose un roadster façon MX5. Au salon de Sydney, c’est Steve Watt, responsable marketing pour l’Australie qui aimerait voir une Impreza WRX.
Lire la suiteRallye : Kris Meeke prépare le défi Mini
Karsan J10: lointain Peugeot pour le Bosphore
On savait que l’utilitaire de l’avenue Gabriel Péri à Gennevilliers, né en 1965 sous le nom de J7, Iveco. Cette mécanique permet au Minibus de se conformer aux exigences de la norme Euro IV et d’afficher des consommations en baisse de 40%. Toujours reconnaissable à son pare brise, inchangé depuis ses débuts, l’utilitaire évolue significativement à l’extérieur et se décline toujours en 3 versions, 14, 17 ou 20 places. Des passagers qui n’auront que le seul le bossage caractéristique entre les sièges avant pour le confondre avec ses aïeuls. Fort des bons résultats du vieux lion, Karsan veut maintenant s’attaquer maintenant aux marchés d’exportation. Si des contacts ont été pris avec la Russie, le constructeur turc vise plus particulièrement les marchés Iraniens, Syriens et plus largement le continent africain. Avec robustesse et simplicité comme principaux arguments.
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