Paris 2010 : Bentley Continental GT
par La rédaction

Paris 2010 : Bentley Continental GT

Évolution plutôt que révolution. Voilà comment grossièrement résumer cette nouvelle Bentley Continental GT que vient tout juste de dévoiler officiellement la firme de Crewe sept ans après l'apparition du premier coupé du nom. Tour du propriétaire.

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Évolution plutôt que révolution. Voilà comment grossièrement résumer cette nouvelle Bentley Continental GT que vient tout juste de dévoiler officiellement la firme de Crewe sept ans après l'apparition du premier coupé du nom. Tour du propriétaire.

Question stylistique, on évolue donc en douceur offrant à la Bentley Continental GT davantage de dynamise et de tempérament avec de nouveaux optiques comme la Mulsanne, une nouvelle grille de calandre, des phares sertis de LEDs, un nouveau capot plus sculpté, des prises d'air sous la calandre accueillant une grille ou des ailes arrières surélevées et un petit diffuseur pour un ensemble reposant sur le même gabarit.

A bord les ingénieurs de Crewe ont timidement peaufiné l'ensemble avec de nouveaux sièges, des sièges arrière gagnant un peu en habitabilité, une instrumentation revisitée et un nouvel écran tactile, système d'info-divertissement de 30 Go qui introduit la navigation par satellite de pointe avec guidage dynamique et autres retouches. La GT adopte à l'avant des disques ventilés de 405mm et à l'arrière des disques ventilés 335mm, hérite de jantes de 20 pouces (21 en option) et est chaussée en 275/40.

Le plus notoire se trouve finalement sous le capot. Le fameux 6 litres 12 cylindres, biturbo délivre désormais une puissance de 575 ch et 700 Nm.  Ce gain de 15 ch combiné à une cure de 63 kg (à 2,3 t) lui offre des prestations notables comme le 0 à 100 km/h abattu en 4,4 s, le 0 à 160 km/h en 10,2 s et une vitesse de pointe de 318 km/h. Le moteur est associé à une transmission ZF 6HP28 garantissant des gains de temps de 50 % dans les passages des rapports à 200 milisecondes. Consommation et CO2 ? 16,5 l/100 km à 384 g/km de CO2.

A noter enfin en complément que le W12 6.0, à partir de la fin 2011, sera complété par un V8 4.0 litres au rendement élevé (dixit Bentley) mais dont les différents chiffres n'ont pas encore été livrés. Bref une Bentley Continental GT du peuple ! Plus de détails et des photographies live dès le début du Mondial de Paris. Premier sentiment ? A la vue de ces images, cela s'annonce bien. Beau. Juste.

A lire également. Découvrez la Bentley Continental GT le 7 septembre.

Source : Bentley.

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