Le traumatisme aura été rude à la fin de l’année dernière au plus haut niveau du sport automobile : après les retraits successifs de Honda F1 puis du Suzuki World Rally Team, c’est donc Subaru qui décidait de mettre subitement un terme à sa participation au championnat WRC. Exit donc les Impreza bleues devenues presque légendaires, et par conséquent exit aussi son fidèle pilote norvégien, celui-là même qui, depuis le brusque déclin en performance de sa monture après son sacre mondial, gardait chaque année l’espoir de retourner au meilleur niveau avec son équipe. Mais n’allez pas croire que tout cela suffit à anéantir le moral du plus expressif des pilotes scandinaves au monde : L’idée de piloter autrement qu’au volant d’une WRC à fond de cinquième au milieu des arbres na pas germé que dans la tête de notre invincible champion du monde français. Petter Solberg, le dernier à avoir piqué la couronne de Sébastien Loeb, profitait de sa subite mise à pied en rallye pour voir de quoi l’autre champion du monde des rallyes était capable au volant dun vrai proto de course. Ça tombe bien, Hugues de Chaunac ne manque jamais d’associer son team Oreca aux défis les plus intéressants. Alors quand Solberg a manifesté son envie de tester un sport-proto LMP1 de 700 chevaux, il ne manquait plus qu’à mouler le baquet du rallyeman norvégien pour l’installer confortablement au fond de l’Oreca-Courage LC70E. Le roulage devait justement avoir lieu ce lundi sous le soleil du Paul Ricard HTTT où nous avons pu l’interviewer.
Lire la suiteAnnée : 2009
Chrysler, le plein de nouveautés dans les cartons
Face aux demandes d’aide de Chrysler au gouvernement américain, nombre de détracteurs ont souligné l’absence de toute nouveauté concrète dans les mois à venir. Bob Nardelli, à l’occasion d’un message envoyé aux salariés, a confirmé quelques uns des projets du groupe.
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Jusqu’à présent quasiment seule sur le marché de la berline spécifiquement hybride, la Prius trouve avec la Honda Insight une rivale de taille, qui possède en outre un argument de poids, son prix Pour la contrer, le catalogue Toyota pourrait prochainement comporter non pas une mais deux Prius
Lire la suiteMitsubishi i-MIEV Sport Air Concept au salon de Genève
Avant une arrivée sur le marché Européen de la petite Mitsubishi i à propulsion électrique (i-MIEV), le constructeur en donnera un avant goût aux visiteurs du prochain salon de Genève, avec ce concept de coupé baptisé Sport Air.
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C’est à l’occasion d’un passage au circuit de Bordeaux Merignac pour le test de la Formula X que nous avons eu l’occasion de grimper à bord d’une Mitjet pour un test, à la demande de Jean Noël Lanctuit. Il se faisait tard et le retour sur Paris s’annonçait proche mais le regard brillant de notre interlocuteur ne nous laissait pas le choix. Il faut dire que d’un point de vue personnel, la Mitjet, à l’instar des Legends Cars, offre à peu près tout ce que j’aime dans une voiture… Difficile donc de refuser une telle offre.
Lire la suiteVoiture et obésité… un problème sensible aux USA
Décidément, on n’en finit plus de faire des études sur les conséquences de l’obésité. Un vrai phénomène d’actualité que ce sujet !
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Chez General Motors/Cadillac, on semblerait avoir choisi les priorités du moment et cocher sur le calendrier les prochains lancements d’ampleur. Et revoilà de nouveau un énième délai avant de pouvoir apercevoir la Cadillac CTS Coupé.
Lire la suiteBenoît Tréluyer, champion Super GT 2008 : l’interview
Benoît Tréluyer n’est pas un inconnu des lecteurs du blog auto, puisqu’il nous avait accordé à la fin 2006 une interview décrivant son arrivée et sa vie de pilote professionnel au Japon. Cette année il a ajouté une couronne de plus à son palmarès et pas n’importe laquelle avec la victoire au championnat de Super GT dans la catégorie reine GT500 en compagnie de son équipier Satoshi Motoyama sur la Nissan GT-R no23 du team Nismo. C’est le volant le plus convoité du sport auto japonais et une des voitures de course les plus en vues de l’année, y compris en dehors des frontières japonaises, et il a su en faire bon usage. Il devient ainsi membre du club très fermé des pilotes ayant remporté les trois titres les plus importants du sport auto japonais, F3, Formula Nippon et Super GT. Ajoutez à cela une 7ème place au Mans, « les premiers des autres » derrière les intouchables Audi et Peugeot, et l’occasion était belle de revenir avec lui en détail sur cette saison et ses projets pour la saison 2009.
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