Année : 2009

Salon de Genève 2009 : l’Audi TT-RS en sera bel et bien

Ce que nous avions écrit il y a plusieurs semaines maintenant se confirme davantage : l’Audi TT-RS, déclinaison ultime et sportive du coupé aux quatre anneaux laissera découvrir sa ligne racée lors du tout prochain salon de Genève. Placé sous le signe de l’émotion, le rendez-vous suisse (épargné par les défections des constructeurs) devrait contenter nombre de visiteurs sur ce point en découvrant la TT-RS !

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Interview de Philippe Streiff: L’argent des radars est-il bien géré?

Une Lexus LS avec deux cylindres de moins ?

La LS est l’incontestable succès de Lexus. Depuis la première génération en 1989, elle a installé la marque créée de toute pièces par Toyota dans le cénacle des berlines de haut de gamme, au même niveau que la Mercedes Classe S, référence ultime de cette catégorie, qu’elle a même dépassé en terme de raffinement technologique et de confort dans sa dernière incarnation. Mais contrairement à l’Allemande, jusqu’à présent la grosse Lexus a toujours été motorisée par un V8. Cela pourrait changer prochainement, selon Paul Tan qui rapporte des rumeurs de LS 350.

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Chrysler parodie Obama en Australie

Fumant coup marketing ou fumeux spot publicitaire ? L’antenne australienne du constructeur US Chrysler a engagé un imitateur du nouveau président des USA et repris le slogan choc de la campagne présidentielle américaine pour vanter ses modèles espérant draguer le client. Pas bête toutefois d’ajouter le verbe sale histoire de se protéger contre toutes éventuelles représailles juridiques.

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BMW Z10 ED : supercar « verte » à plus de 400 chevaux ?

Rumeurs et élucubrations. Selon les Anglais d’Autocar, BMW sortirait de son chapeau, plus concrètement d’une antenne secrète dénommée Technik, un coupé deux places oscillant entre supercar et sportive plus verte dans l’âme et techniquement parlant. BMW profiterait de ce modèle pour y regrouper toutes les ultimes technologies du groupe en lui greffant le label Efficient Dynamics (d’où ED) et le proposant comme un hybride. Rumeurs et élucubrations bis.

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Honda S2000, l' »Ultimate Edition »

Si lannonce de son départ est désormais officielle, la S2000 compte partir la tête haute, avec une « Ultimate Edition ». Attendue au salon de Genève, lultime roadster Honda arborera lincontournable « championship white », couleur fétiche des productions sportives, de route et de piste, de la marque. Un blanc associé, comme il se doit, à une sellerie rouge et à un pommeau de levier de vitesse en titane. Pour finir, cette série limitée dont on ignore le nombre- sera numérotée, arborera un marquage noir spécifique et des jantes de couleur graphite. Pas de quoi révolutionner le genre, mais de quoi permettre à ceux qui regrettent son départ, de passer chez le concessionnaire en mars et profiter, sous les premiers rayons de soleil printanier de la dernière Honda S2000. Il est encore des réjouissances à venir quil ne faudra peut-être pas laisser passer.

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Petter Solberg s’éclate chez Oreca : Plus fort que Loeb?

Lâché par Subaru en WRC, Petter Solberg parvenait à monter en un temps record sa propre équipe pour engager une Xsara WRC sur son épreuve nationale, le rallye de Norvège. Mais pour l’ex-champion du monde de la discipline, l’avenir n’est pas forcement fait que de grandes dérives contrôlées sur la terre et de petites épingles prises au frein à main : Hugues de Chaunac l’invitait sur le Paul Ricard HTTT et Petter Solberg acceptait gentiment de poser ses fesses dans une LC70E LMP1 de 700 chevaux en compagnie d’Yvan Muller, le nouveau champion du WTCC. Peut-être que beaucoup d’entre nous voyaient en cet étonnant roulage un habile procédé de communication pour une équipe Oreca coutumière depuis longtemps de jolis coups médiatiques, mais « Hollywood » ne l’entendait pas vraiment de cette oreille. Essayer une voiture de course juste pour le fun? Pas question de sarrêter à ça pour Petter Solberg. Même si Sébastien Loeb impressionnait déjà ses observateurs lorsqu’il essayait les Formule 1 et autres Peugeot 908, le pilote norvégien a tout simplement émerveillé son entourage

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GM/Saab : la Suède s’interroge…

Résumé des épisodes précédents. General Motors ne compte plus sur Saab. General Motors compte donc revendre sa filiale nordique. Sauf que les acheteurs ne se pressent pas pour formuler une offre. Le gouvernement suédois refusant la nationalisation du constructeur n’écarte pas néanmoins une enveloppe pour soutenir son constructeur. Mais dans l’optique de bénéficier de cette aide pécuniaire, les acteurs politiques suédois en charge du dossier demandent au géant américain de clarifier sa position. Celle-ci semble pourtant limpide…

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