Runduce se lance dans la construction d'une GT-R radicale
Si nombre de préparateurs japonais et autres se sont lancés dans la modification de GT-R R35, c'est jusqu'à présent une approche morcelée : qui éléments de carrosserie, ou des combinaisons plus ou moins poussées de ces différents éléments. La complexité de la voiture et le manque de coopération de Nissan est sans doute pour quelque chose à ces résultats somme toute assez limités. Mais à mesure que l'expérience commune augmente, on devrait bientôt commencer à voir des choses plus radicales. Ainsi, le préparateur japonais Runduce vient de présenter un projet ambitieux : une R35 Full Carbon de 600 chevaux, au moins.
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Si nombre de préparateurs japonais et autres se sont lancés dans la modification de GT-R R35, c'est jusqu'à présent une approche morcelée : qui des gros turbos, qui des suspensions, qui des freins, qui des éléments de carrosserie, ou des combinaisons plus ou moins poussées de ces différents éléments. La complexité de la voiture et le manque de coopération de Nissan est sans doute pour quelque chose à ces résultats somme toute assez limités. Mais à mesure que l'expérience commune augmente, on devrait bientôt commencer à voir des choses plus radicales. Ainsi, le préparateur japonais Runduce vient de présenter un projet ambitieux : une R35 Full Carbon de 600 chevaux, au moins.
La Skyline GT-R Full Carbon est un genre auquel se sont attaquées les meilleures maisons : de la R32 de Garage Saurus aux R34 de Powerhouse Amuse ou Sunline Racing, les résultats sont toujours spectaculaires. Original Runduce est connue pour ses voitures de Time Attack, en particulier une redoutable Mitsubishi Lancer Evo X, mais n'a pas jusqu'à présent laissé sa marque dans le monde de la GT-R. Ce sera chose faite si le produit fini ressemble au graphique diffusé que voici. Il y a deux semaines, lors de la présentation des GT-R qui courront en FIA-GT1 la saison prochaine, la réaction la plus fréquente parmi les observateurs présents était : qui va sortir un kit carrosserie comme ça pour la voiture de route ? La GT-R Runduce apporte la réponse. On en reparlera quand le travail sera achevé.
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Si nombre de préparateurs japonais et autres se sont lancés dans la modification de GT-R R35, c'est jusqu'à présent une approche morcelée : qui éléments de carrosserie, ou des combinaisons plus ou moins poussées de ces différents éléments. La complexité de la voiture et le manque de coopération de Nissan est sans doute pour quelque chose à ces résultats somme toute assez limités. Mais à mesure que l'expérience commune augmente, on devrait bientôt commencer à voir des choses plus radicales. Ainsi, le préparateur japonais Runduce vient de présenter un projet ambitieux : une R35 Full Carbon de 600 chevaux, au moins.
