Au dernier salon de Francfort, Brabus a apporté son maximum à la nouvelle Classe E avec la version V12. Le programme se complète aujourd'hui d'une variante plus raisonnable, basée sur la E63 AMG, qui gagne quelques chevaux en adoptant le moteur B63S.
Au dernier salon de Francfort, Brabus a apporté son maximum à la nouvelle Classe E avec la version V12. Le programme se complète aujourd'hui d'une variante plus raisonnable, basée sur la E63 AMG, qui gagne quelques chevaux en adoptant le moteur B63S.
Après le passage de Brabus, la E63 voit sa puissance passer de 525 à 555 ch, et son couple de 630 à 650 Nm. Les performances gagnent quelques dixièmes deci-delà, avec par exemple deux dixièmes de gagnés sur le 0 à 100 km/h, désormais abattu en 4"3. La vitesse maxi est pour sa part libérée avec ses 320 km/h.
Le style ne joue pas dans la discrétion, à l'exemple de la version V12. La carrosserie ici présentée dans une rare (chez Brabus) teinte grise est agrémentée d'une nouvelle lèvre sous le bouclier avant, d'écopes sur les ailes avant, d'un déflecteur au sommet de la porte de coffre ou encore d'échappements spécifiques. Les jantes sont disponibles avec des formats de 18, 19 ou 20".
Source : Brabus
Au dernier salon de Francfort, Brabus a apporté son maximum à la nouvelle Classe E avec la version V12. Le programme se complète aujourd'hui d'une variante plus raisonnable, basée sur la E63 AMG, qui gagne quelques chevaux en adoptant le moteur B63S.
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